廣西最大的工業城市，實力僅次於南寧，一天卻只有一趟高鐵去深圳

我們都知道，南寧是廣西第一大城市。那麼如果說到廣西第二大城市，很多人想到的是桂林，因為桂林的名頭實在是太響了。其實不是這樣的，廣西的第二大城市是柳州。

柳州不僅是廣西最大的工業城市，還是中國西南的工業重鎮，全國唯一的一個擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市。

柳州2016年全市的汽車產銷量突破240萬輛，再創歷史新高，國產10輛車中就有一輛“柳州造”。柳州市區常住人口不到兩百萬，是中國人均生產汽車量最多的城市。

柳州歷經市場大潮的衝擊、起落沉浮，今日已經劈出了一條新的航道。以汽車、機械、冶金三大支柱產業打造的“柳州品牌”，

已在國內乃至世界同行的激烈競爭中佔領了陣地，打出了聲威。“柳工機械，服務世界。”這句家喻戶曉的廣告詞，經過柳工人多年的奮鬥，已變為現實。

說到工業城市，人們可能會以為到處是工廠啊、空氣問題啊，但是柳州卻有著“山清水秀地乾淨”的讚譽。

柳州市區青山環繞，有“世界第一天然大盆景”的美譽；水抱城流， 描繪出“百里柳江，百里畫廊”的景色。

柳州這麼牛，可是一直以來，交通卻不是很發達。高速公路方面，由於大瑤山橫亙阻隔，與桂東地區間長期缺少一條順直、快捷的交通紐帶。

從柳州到梧州，走公路要繞道貴港和玉林，轉一個大彎，經過數條高速公路才能到達目的地，路上至少花費四五個小時。

不過現在好了，柳梧高速公路馬上通車，相當於從柳州拉了一條直線到梧州，全程兩個半小時即可到達，

時間縮短將近一半，為柳州甚至是廣西中西部打開一扇通向珠三角的財富大門。

在鐵路方面，柳州也不發達。2017年7月1日起，柳州火車站與全國鐵路同步實施列車運行圖調整。此次調圖後，柳州至深圳首開直通高鐵動車組列車。

目前，柳州每天只有三趟列車前往深圳，其中兩趟為普通火車，一趟為高鐵。即柳州—深圳北G2910次，柳州站8:00始發，沿途經過桂林、桂林北、陽朔、賀州、廣州南，於當日12:30到達終點站深圳北站，全程用時4小時30分。票價：商務座757元，一等座322元，二等座260元。柳州的小夥伴們表示高鐵不夠坐，應該加開班次。

其中兩趟為普通火車，一趟為高鐵。即柳州—深圳北G2910次，柳州站8:00始發，沿途經過桂林、桂林北、陽朔、賀州、廣州南，於當日12:30到達終點站深圳北站，全程用時4小時30分。票價：商務座757元，一等座322元，二等座260元。柳州的小夥伴們表示高鐵不夠坐，應該加開班次。