2018款豐田紅杉5700獨家發售 8缸各種版本參數詳細解讀
本期的主角是2018款豐田紅杉5700，尺寸最大的SUV。
這一代豐田紅杉，
很多人不太清楚紅杉的定位，它跟豐田陸巡主要是三大不同：
第一，產地不同。陸巡是在日本生產的，是一款全球車型，供應全球市場；而紅杉是在美國生產，只供應北美和部分中東國家。
第二，車型平臺不同。雖然都是非承載車身，但陸巡是純越野車平臺，而紅杉則跟坦途皮卡共用平臺。
第三，尺寸不同。紅杉更為龐大，軸距達到3米1，寬度超過2米，車長超過5米2，比陸巡大了一圈。
紅杉的對手，其實是同樣出自皮卡平臺的美系巨型SUV，包括來自福特F150*、林肯領航員，還有雪蘭“薩博班”、GMC育空，以及凱迪拉克凱雷德。
紅杉新老款有何差別?
首先，最大的不同是價格。
紅杉目前只有頂配白金版車源，2017老款有兩個型號：墨版兩驅和加版四驅。墨版兩驅報價90萬起，加版四驅報價106萬起，我們右邊這台，就是老款加版四驅。
而2018新款紅杉，目前則只有左邊這一個型號：加版四驅。但目前車源很少，因此報價不低，121萬起。
所以，都是加版四驅頂配，新款比老款貴了15萬元，它倆之間有什麼不同呢?我們從外觀開始。
新老款外部差別
首先是大燈，老款紅杉是鹵素光源，什麼功能都沒有，造型也很普通，倒梯形，過目就忘。而新款紅杉的大燈造型改為了鷹眼式，並且升級為遠近光一體式LED自我調整大燈，還加入了“雙L型”LED日間行車燈，科技感和實用性都大幅提升。由於LED穿透力強，所以大燈清洗被新款取消了。
同時，新款紅杉還採用了時**行的“開眼角”設計，在中網和大燈的連接位置，增加了黑色鋼琴烤漆，讓中網跟熏黑的頭燈融為一體，提升了車頭設計的整體感。
中網格柵，也進行了調整，2017老款中網是“三道杠”，暗灰色，看上去比較粗獷;而2018新款中網改為了“四道杠”，並且進行了鍍鉻，視覺上更加高檔、精緻。
中網的下方，保險杠的中央區域，新款增加了一個鍍鉻外框，同時，ACC測距雷達的小盒子，也被挪到了正中間的位置。而老款的ACC測距雷達小盒子，是在保險杠右邊。
保險杠的兩側，新款紅杉的霧燈也升級成了LED光源，並且，霧燈週邊還加入了鍍鉻裝飾條，跟日行燈的造型相呼應。而老款的霧燈則是鹵素光源，沒做任何裝飾。
車身側面，變化只有兩處。第一處是新款增加了鍍鉻防擦條，而老款並沒有;第二處是行李架，新款改為了銀色，而老款則是黑色。至於輪圈，新老款完全一樣，都是雙五幅式20吋大輪，連造型都沒變。
車尾部分，也只有兩處小差別。第一處是尾燈，新款尾燈增加了熏黑效果，與熏黑的前大燈遙相呼應，而老款的尾燈並沒有熏黑處理。
第二處是，老款尾門上有 5.7 V8的字母銘牌，而新款上面被去掉了。
車外的變化就是這些，其他地方都與老款一致，三圍尺寸也沒有發生改變。我們再進車內看看。
新老款內部差別
進入車內，駕駛艙的整體佈局，並沒有發生變化，中控台依然是左右分區：左半拉是駕駛相關的按鍵，是給駕駛員用的;而右半拉則是空調和多媒體系統相關的按鍵，主要是給副駕駛用的，非常的合理。變化在於配色上，老款的左半拉是銀灰色，而新款改為了黑色，並且上半部還增加了一個鍍鉻外框，一直延伸到儀錶盤的左側。
與此同時，儀錶盤造型也變了，老款是五圓筒設計，逼死密集恐懼症，並且，行車電腦螢幕也很小，而且還是單色的。而新款儀錶盤，則改為了雙*筒式設計，兩個*筒之間，是四個小儀錶，左右對稱，非常整齊，並且，最中心的行車電腦螢幕，也升級成了4.2吋彩屏，顯示的資訊更加豐富，也因此，老款位於中控臺上方的時間和溫度錶，也被取消了，因為新款行車電腦上已經集成了。
此外，車內的桃木裝飾，顏色也有所變化，新款比較亮，而老款則相對暗一些。
並且，新款的杯架位置，也增加了鍍鉻裝飾。
以上就是設計上的全部變化，其他部分，包括座椅佈局、造型和材質等，新老款都沒有差別。
至於車內配置，新款其實只增加了一項，就是全新第二代TSS安全系統，這套新系統帶來了行人偵測，預碰撞主動刹車系統，帶方向盤回正功能的車道偏離預警，並且，ACC自我調整巡航也升級為Full Speed全速段，這意味著，新款擁有了低速跟隨功能，堵車的時候也能自動跟車，大大降低車主的駕駛壓力。
駕駛壓力雖然小了，但是操控感受上，新老款其實並沒什麼區別，因為動力總成沒有發生變化，發動機參數沒變，變速箱也依然是6AT。同平臺的坦途還提供4.0排量，但紅杉不提供，只有5.7。
這套5.7+6AT的動力組合，依然無比平順。方向盤轉向手感，也依然比陸巡輕盈很多，更接近于日產途樂系列車型。
值得一提的是，紅杉搭載的是超選四驅，比國產版新普拉多的分時四驅高級，它多了中央差速鎖，類似於三菱帕傑羅，擁有高速全時四驅模式，在雨雪路面行駛更加安全。
其他配置，新老款保持一致。兩者共有的項目，可以看這個表，不再一一展開：
而新老款的全部配置差異，可以看這個表：
新款目前車源少，所以報價略高，比老款貴了15萬元，老款的性價比要更高一些。
跟陸巡比誰跟更值得買?
跟新款紅杉價位最接近的，是蘭德酷路澤5700頂配VXR，報價124萬起。兩者的配置差別，可以看這個表：
酷路澤5700的最大優勢，在於它多了一把後差速鎖，加上軸距更短，所以極限越野能力強于紅杉。
而紅杉的優勢，在於它巨大的內部空間，在多人長途出遊和野外宿營時更加遊刃有餘。
實際上，紅杉的第三排乘坐空間，也幾乎是主流品牌SUV中最寬裕的，跟長軸版的領航員和凱雷德不相伯仲。
關於大型SUV第三排的乘坐空間，我們今後會單獨安排一期橫評對比，本期不再探討。
說回紅杉，如果您連長途穿越的需求都沒有，也可以選擇兩驅墨版，報價90萬起，比同為老款的加版四驅低了16萬元，兩者都是白金版，因此配置上差異並不大：
好啦，以上就是新老款紅杉的全部對比介紹，本期節目就先到這裡啦，我們下期再見電話：15822043033（同微信）。
商家資訊
綜合天津歐德美平行進口汽車貿易有限公司
商家地址：天津市濱海新區北海路101號
免責聲明
上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任。
同時，新款紅杉還採用了時**行的“開眼角”設計，在中網和大燈的連接位置，增加了黑色鋼琴烤漆，讓中網跟熏黑的頭燈融為一體，提升了車頭設計的整體感。
中網格柵，也進行了調整，2017老款中網是“三道杠”，暗灰色，看上去比較粗獷;而2018新款中網改為了“四道杠”，並且進行了鍍鉻，視覺上更加高檔、精緻。
中網的下方，保險杠的中央區域，新款增加了一個鍍鉻外框，同時，ACC測距雷達的小盒子，也被挪到了正中間的位置。而老款的ACC測距雷達小盒子，是在保險杠右邊。
保險杠的兩側，新款紅杉的霧燈也升級成了LED光源，並且，霧燈週邊還加入了鍍鉻裝飾條，跟日行燈的造型相呼應。而老款的霧燈則是鹵素光源，沒做任何裝飾。
車身側面，變化只有兩處。第一處是新款增加了鍍鉻防擦條，而老款並沒有;第二處是行李架，新款改為了銀色，而老款則是黑色。至於輪圈，新老款完全一樣，都是雙五幅式20吋大輪，連造型都沒變。
車尾部分，也只有兩處小差別。第一處是尾燈，新款尾燈增加了熏黑效果，與熏黑的前大燈遙相呼應，而老款的尾燈並沒有熏黑處理。
第二處是，老款尾門上有 5.7 V8的字母銘牌，而新款上面被去掉了。
車外的變化就是這些，其他地方都與老款一致，三圍尺寸也沒有發生改變。我們再進車內看看。
新老款內部差別
進入車內，駕駛艙的整體佈局，並沒有發生變化，中控台依然是左右分區：左半拉是駕駛相關的按鍵，是給駕駛員用的;而右半拉則是空調和多媒體系統相關的按鍵，主要是給副駕駛用的，非常的合理。變化在於配色上，老款的左半拉是銀灰色，而新款改為了黑色，並且上半部還增加了一個鍍鉻外框，一直延伸到儀錶盤的左側。
與此同時，儀錶盤造型也變了，老款是五圓筒設計，逼死密集恐懼症，並且，行車電腦螢幕也很小，而且還是單色的。而新款儀錶盤，則改為了雙*筒式設計，兩個*筒之間，是四個小儀錶，左右對稱，非常整齊，並且，最中心的行車電腦螢幕，也升級成了4.2吋彩屏，顯示的資訊更加豐富，也因此，老款位於中控臺上方的時間和溫度錶，也被取消了，因為新款行車電腦上已經集成了。
此外，車內的桃木裝飾，顏色也有所變化，新款比較亮，而老款則相對暗一些。
並且，新款的杯架位置，也增加了鍍鉻裝飾。
以上就是設計上的全部變化，其他部分，包括座椅佈局、造型和材質等，新老款都沒有差別。
至於車內配置，新款其實只增加了一項，就是全新第二代TSS安全系統，這套新系統帶來了行人偵測，預碰撞主動刹車系統，帶方向盤回正功能的車道偏離預警，並且，ACC自我調整巡航也升級為Full Speed全速段，這意味著，新款擁有了低速跟隨功能，堵車的時候也能自動跟車，大大降低車主的駕駛壓力。
駕駛壓力雖然小了，但是操控感受上，新老款其實並沒什麼區別，因為動力總成沒有發生變化，發動機參數沒變，變速箱也依然是6AT。同平臺的坦途還提供4.0排量，但紅杉不提供，只有5.7。
這套5.7+6AT的動力組合，依然無比平順。方向盤轉向手感，也依然比陸巡輕盈很多，更接近于日產途樂系列車型。
值得一提的是，紅杉搭載的是超選四驅，比國產版新普拉多的分時四驅高級，它多了中央差速鎖，類似於三菱帕傑羅，擁有高速全時四驅模式，在雨雪路面行駛更加安全。
其他配置，新老款保持一致。兩者共有的項目，可以看這個表，不再一一展開：
而新老款的全部配置差異，可以看這個表：
新款目前車源少，所以報價略高，比老款貴了15萬元，老款的性價比要更高一些。
跟陸巡比誰跟更值得買?
跟新款紅杉價位最接近的，是蘭德酷路澤5700頂配VXR，報價124萬起。兩者的配置差別，可以看這個表：
酷路澤5700的最大優勢，在於它多了一把後差速鎖，加上軸距更短，所以極限越野能力強于紅杉。
而紅杉的優勢，在於它巨大的內部空間，在多人長途出遊和野外宿營時更加遊刃有餘。
實際上，紅杉的第三排乘坐空間，也幾乎是主流品牌SUV中最寬裕的，跟長軸版的領航員和凱雷德不相伯仲。
關於大型SUV第三排的乘坐空間，我們今後會單獨安排一期橫評對比，本期不再探討。
說回紅杉，如果您連長途穿越的需求都沒有，也可以選擇兩驅墨版，報價90萬起，比同為老款的加版四驅低了16萬元，兩者都是白金版，因此配置上差異並不大：
好啦，以上就是新老款紅杉的全部對比介紹，本期節目就先到這裡啦，我們下期再見電話：15822043033（同微信）。
商家資訊
綜合天津歐德美平行進口汽車貿易有限公司
商家地址：天津市濱海新區北海路101號
免責聲明
上述文章內容由經銷商自行發佈，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，本站不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任。