招商公路上市，“曇花一現”還是“萬古長青”，股民：一字漲停！

石炎梟免責聲明：本文涉及的行業及個股分析不作為投資者買賣股票的依據，股市有風險，文末有彩蛋。

條條大路通羅馬，這在以前是形容羅馬的繁盛。現如今，石炎梟認為條條大路通中國，

條條資訊通頭條！不是拍馬屁，咱們中國的發展也是備受全世界的關注！要致富先修路，最實在的一句話。縱橫交錯，強大的公路網讓我們暢行無阻！

今天週末，石炎梟跟大家聊聊一隻下週一上市的股票：招商公路

有些散戶朋友或許對招商公路還比較陌生，

因為它還沒有上市。但是前面兩個“招商”大字，相信所有的股民朋友都不陌生！可以說中國的經濟市場處處都有招商的身影，從這點來說，“招商公路”算的上是高速公路的“巨無霸”！而它的後期發展究竟是“曇花一現”還是“萬年長青”？大家跟著石炎梟一起來做個分析！

先看公司的背景

俗話說：“要想富，先修路”，在我A高速公路行業毛利率一直居高不下，甚至被視為與白酒一樣的暴利行業。

招商公路其實在6月份已經開始佈局上市，當時的華北高速，大家還有印象沒？被招商公路以換股的方式合併吸收，當年招商蛇口對招商地產施展的手段一模一樣。

招商公路的前身是華建交通經濟開發中心，在16年招商局對個公路板塊的重大重組才改名為招商局公路網路科技控股股份有限公司，完成了股份制改革。至於招商公路所參與修建的公路在中國A股市場絕對的主導地位！

再來看一組資料

招商公路於12月25日在深交所上市，上市首日開盤參考價為12.68元/股，股票上市首日不實行價格漲跌幅限制。

公司換股吸收合併華北高速完成後的總股本為61.78億股。每股定價8.18元，換股價5.69元，每股華高換0.6956股，

合計7.98億股，最後第二大股東以後股東持股合計5.5億股，這是招商公路上市當天最多只能是5.5億股。吸收合併後第一大股東持有的華高2.48億股註銷，朋友們請記住，這等於給全部5.5億流通股的持有者送了股，這一點充分說明大股東誠意。

對於散戶，華北高速以超過5.69元/股的價格持有，都存在著較大的虧損風險。但是如果首日上漲及未來連續漲停，則是極有可能獲得收益。

石炎梟終極預測

對於下週一，

招商公路上市後的走勢到底是什麼樣？石炎梟認為作為央企國家隊之一，招商局近年來通過利用資本市場來落實國企改革，已完成的“蛇口工業區吸收合併招商地產”，在2015年僅用了9個月時間，就創造一個資本市場和國企改革的經典案例。這次的招商公路，又放在年底！石炎梟認為，後市必爆發一字板！

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