重磅！深圳發佈國三DPF加裝技術標準！2018年1月1日實施！

2017年12月7日，深圳發佈了《在用柴油車及非道路移動機械安裝顆粒捕集器技術規範》，

技術規範的發佈釋放一個重大的信號，即：在控制機動車排放污染上，深圳2018年除了對新註冊登記的重型柴油車要求加裝DPF，對在用柴油車（主要指國三柴油車，包括挖掘機、叉車等機械）也將實施加裝DPF（顆粒捕捉器）政策！

在發佈的技術規範中引言部分寫到：為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制在用柴油車和裝有柴油機的各類非道路移動機械（以下簡稱“柴油車/機”）的排氣顆粒污染物，

改善環境空氣品質，保護人體健康，科學評價和使用柴油車/機顆粒捕集器，依據深圳市實際情況特制定本規範。

本規範規定了深圳市內在用柴油車/機在進行環保治理加裝顆粒捕集器時所應遵循的方法和技術，

包括所使用的顆粒捕集器應滿足的一般條件、環保治理效果評價的原則和方法、柴油車/機和顆粒捕集器匹配的原則、批量安裝測試流程以及運行維護時產品供應商/使用方的職責。

關於顆粒捕捉器技術類的問題，我們不做過多關注，但這次發佈的技術規範適用範圍無疑具有爆炸性！▼

在用柴油車及非道路移動機械安裝顆粒捕集器技術規範 範圍

1、本規範規定了在用柴油車及裝有柴油機的各類非道路移動機械（以下簡稱“柴油車/機”）尾氣治理時篩選顆粒捕集器、車輛選擇、匹配、道路示範試驗、批量安裝以及運行維護的原則和方法。2、本規範適用於深圳市內滿足國家第三階段排放標準及以上在用柴油車和滿足國家第二階段排放標準及以上的非道路移動機械排氣中顆粒物的治理，各類裝有柴油機的非道路機械、道路車輛裝用的第二台柴油機在顆粒物排放治理時，

也可參考使用（國家、深圳市另有規定的除外）。

通過閱讀技術規範全文，我們可以得出如下重點資訊：

1、深圳將對在用柴油車，主要是國三排放標準的柴油車以及挖掘機等非道路機械加裝DPF；

2、技術規範將於2018年1月1日正式實施。

需要注意的是：這次發佈的是技術規範，而非推廣方案，所以通知中深圳國三柴油車加裝顆粒捕捉器（DPF）政策的實施時間並沒有明確，對於未加裝DPF的車輛的處罰措施也沒有，DPF的市場指導價和補貼政策也未提及。

其實，早在今年2月，深圳市人民政府關於印發大氣環境品質提升計畫（2017—2020年）中，具體措施裡面，第3條就是推廣柴油顆粒物捕集器（DPF）：2017年底前，根據在用柴油車DPF改造示範專案的運行情況和評估結論，制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財政補貼政策，發佈柴油車DPF特區技術規範。

今年9月28日，深圳人居委就發出關於公開徵求深圳市《在用柴油車及非道路移動機械改造治理安裝顆粒捕集器技術規範（徵求意見稿）》意見的通知，並要求各單位和社會公眾對意見稿10月13日進行回饋。12月7日發佈的在用柴油車技術規範，早在計畫當中。

我們知道，國內多個城市和省份都對國三柴油車做重點治理，比如山東、河南，對不加裝DPF的國三柴油貨車，實施進城限制或不予環檢並註銷車輛營運證！12月初，天津也下發通告，要求中重型柴油車加裝DPF，並予以補貼。

那麼深圳具體什麼時間對國三柴油車以及挖機類機械加裝DPF？具體有什麼處罰措施？加裝DPF能有多少財政補貼？

根據在用柴油車DPF改造示範專案的運行情況和評估結論，制定全市在用柴油車安裝DPF推廣方案和財政補貼政策，發佈柴油車DPF特區技術規範。

今年9月28日，深圳人居委就發出關於公開徵求深圳市《在用柴油車及非道路移動機械改造治理安裝顆粒捕集器技術規範（徵求意見稿）》意見的通知，並要求各單位和社會公眾對意見稿10月13日進行回饋。12月7日發佈的在用柴油車技術規範，早在計畫當中。

我們知道，國內多個城市和省份都對國三柴油車做重點治理，比如山東、河南，對不加裝DPF的國三柴油貨車，實施進城限制或不予環檢並註銷車輛營運證！12月初，天津也下發通告，要求中重型柴油車加裝DPF，並予以補貼。

那麼深圳具體什麼時間對國三柴油車以及挖機類機械加裝DPF？具體有什麼處罰措施？加裝DPF能有多少財政補貼？