如何評價摩拜日本分公司接受日本最大社交網路LINE投資

那麼，我們該如何評價摩拜日本分公司接受日本最大社交網路LINE投資呢？

其實，在日本選擇自行車作為日常出行的居民並不算少。再加上日本使用LINE這一應用的用戶數量眾多，摩拜單車又接入到了該平臺之中，因而共用單車在日本理應擁有一定的市場。

此外，摩拜單車此時在日本已經具有一定的市場知名度和經營經驗。今年6月份，摩拜單車宣佈進入日本市場，並已在位於九州的福岡市成立摩拜單車日本分公司。就在一天之後，

摩拜單車在日本的市場又得以擴展，6月23日，摩拜單車便將入駐到日本北海道城市札幌。

如何評價摩拜日本分公司接受日本最大社交網路LINE投資?

但值得一提的是，日本的人行道相當狹窄，因而這些共用單車的停靠、部署等等都將影響摩拜單車在日本市場的滲透。

不僅如此，摩拜單車整個企業的經營狀況等都將影響其在日本的市場。曾經有德國媒體拿摩拜單車舉例，認為摩拜單車的商業模式無異于白癡經濟：每輛車價值250歐元(約合人民幣1978元)，每天必須使用5次，才能在一年裡拿回本金。而摩拜單車的顧客平均4天才借一次車，每小時12歐分(約合人民幣0.9元)的價格也太便宜。而現在摩拜享單車的拓展速度還在繼續，

單單憑藉融資和所謂的“利潤”，這些企業很難長期地進行下去。