不到10萬！手動！1.5T！原廠改裝！自主品牌有這樣的車？
別太激動
10萬元內拿不下名爵6
所以今天說的不是它
而是另外一個自主品牌的產品
奇瑞艾瑞澤5
既然說到了這個車
咱們就全面的看一下
外觀方面
自主設計的奇瑞
好像擺脫了之前的一些
鄉土氣息
整車的線條很流暢
這不是單指前部
從後面看也是如此
渾然一體沒有什麼不協調的地方
長寬高尺寸分別為
4572/1825/1482mm
軸距2670mm
SPORT的頂配版
還帶有全車小包圍套件
遺憾的是
這麼運動的外形
只有頂配車型上能看到
還是有點吝嗇
而內飾設計
還是一種上個時代的
運動車風格
在美系韓系品牌的車型上
經常能看到這種佈局
跟現在的潮流比稍顯落伍
儲物空間也並沒有什麼特殊設計
佈局比較常規
雖然艾瑞澤5的軸距不長
但是後排乘坐空間還是比較可觀的
中央地板的隆起比較高
而且中間座椅也很平
不是很舒服
更可貴的是
在保證乘坐空間的前提下
它的行李箱縱深也不錯
在動力方面艾瑞澤5有兩種
SPORT版配備的是
1.5T渦輪增壓發動機
最大馬力147Ps
對應轉速5500rpm
最大扭矩210Nm
對應轉速1750-4000rpm
在同級中屬於偏弱的水準
並且整備品質是艾瑞澤5的弱勢
在1335kg左右
（配置不同有所不同）
這讓手動版本0-100km/h
的加速時間在9.4秒左右
而CVT版本由於變速箱吃動力太嚴重
加速成績在同級車中都不堪入目
比手動擋竟然多了3秒多
1.5L自然吸氣發動機
最大馬力116Ps
對應轉速6150rpm
最大扭矩141Nm
對應轉速3800rpm
對於艾瑞澤5來說
僅僅是代步夠用
變速箱有5速手動
及CVT無極變速箱兩種
在底盤方面
艾瑞澤5全系都是
前麥弗遜獨立懸架
後扭力梁非獨立懸架
輪胎規格有兩種
分別是205/55 R16
及205/50 R17
是一種兼顧運動及舒適的搭配
關於配置今天我們分開說
原因是這款車有兩種動力
針對的方向也不一樣
先說說1.5L自吸車型的重點配置
值得表揚的是
全系標配牽引力控制
車身穩定控制系統
雨雪天氣或者緊急情況
讓駕駛員比較安心
除此之外全新還標配了
倒車雷達及定速巡航
讓日常駕駛也比較輕鬆
但有一點可以說是很奇葩了
6氣囊的配置
竟然只有中配才有
連頂配都沒有配備
不僅如此
連後排中央扶手也是這種情況
有點讓人摸不著頭腦
從綜合性價比看
我推薦的也是手動、自動車型中
兩款中配車型
分別是手動精英版
和自動精英版
而1.5T的車型重點配置如下
只有頂配車型是6氣囊的配置
其它三款只有主副駕駛雙氣囊
而天窗、自動頭燈
以及後視鏡加熱是從次低配開始有的
價格只比低配貴了3000元
性價比還是不錯的
所以推薦手動豪華型
車主反映出的一些缺點如下
胎噪偏大
1.5L自吸車型起步動力偏弱
減震效果不舒服
內飾塑膠材質不耐磨
市區行駛油耗偏高
手動車型換擋行程比較長
總的來說
如果從代步的角度考慮
艾瑞澤5能充分滿足這個需求
但與其它主流自主品牌相比
在內飾設計、做工和配置上
還是有待加強
並且對於SPORT車型來說
實際運動性與同級運動車比
差距還是很明顯的
這其實也是所有自主品牌
長久以來無法攻克的難題
希望奇瑞在未來的日子裡多加努力
你們還有啥想看的車？
踴躍留言哈！
在底盤方面
艾瑞澤5全系都是
前麥弗遜獨立懸架
後扭力梁非獨立懸架
輪胎規格有兩種
分別是205/55 R16
及205/50 R17
是一種兼顧運動及舒適的搭配
關於配置今天我們分開說
原因是這款車有兩種動力
針對的方向也不一樣
先說說1.5L自吸車型的重點配置
值得表揚的是
全系標配牽引力控制
車身穩定控制系統
雨雪天氣或者緊急情況
讓駕駛員比較安心
除此之外全新還標配了
倒車雷達及定速巡航
讓日常駕駛也比較輕鬆
但有一點可以說是很奇葩了
6氣囊的配置
竟然只有中配才有
連頂配都沒有配備
不僅如此
連後排中央扶手也是這種情況
有點讓人摸不著頭腦
從綜合性價比看
我推薦的也是手動、自動車型中
兩款中配車型
分別是手動精英版
和自動精英版
而1.5T的車型重點配置如下
只有頂配車型是6氣囊的配置
其它三款只有主副駕駛雙氣囊
而天窗、自動頭燈
以及後視鏡加熱是從次低配開始有的
價格只比低配貴了3000元
性價比還是不錯的
所以推薦手動豪華型
車主反映出的一些缺點如下
胎噪偏大
1.5L自吸車型起步動力偏弱
減震效果不舒服
內飾塑膠材質不耐磨
市區行駛油耗偏高
手動車型換擋行程比較長
總的來說
如果從代步的角度考慮
艾瑞澤5能充分滿足這個需求
但與其它主流自主品牌相比
在內飾設計、做工和配置上
還是有待加強
並且對於SPORT車型來說
實際運動性與同級運動車比
差距還是很明顯的
這其實也是所有自主品牌
長久以來無法攻克的難題
希望奇瑞在未來的日子裡多加努力
你們還有啥想看的車？
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