阿裡、騰訊、百度爭先入局，雄安或將成為未來智慧城市範本
雄安新區自成立以來就自帶熱點光環，近日其曝光率又明顯增多。原來是得到了馬雲馬化騰李彥宏三巨頭寵愛，BAT紛紛對雄安新區“出手”了。
這不，今天百度Apollo無人駕駛車隊就以最全規模亮相，
那麼，BAT入局雄安新區的策略與定位有何差異？雄安新區在AI這一未來城市的基礎設施和鋼筋水泥賦能下，又將演變成什麼樣呢？讓皓哥來一一作出解讀。
一、雄安千年大計，BAT揮斥方遒，爭先入局
阿裡在進軍雄安之初，就喊出了“不做生意，做中國樣本”的口號，目前阿裡、螞蟻金服、菜鳥三家的子公司已在雄安落地。其戰略核心是發揮自身在電商和金融領域的優勢，
定位“連接”與“賦能”的騰訊，則提出要貢獻核心技術能力，用創新在雄安搞點事情，打造“數字生態共同體”。馬化騰認為：騰訊將充分發揮金融大資料、金融雲、區塊鏈等方面的核心技術能力，助力打造“數位雄安”，推進“數字金融生活城市”。
ALL-in AI的百度，則將貢獻自己在人工智慧方面的優勢，助力雄安建設智慧出行交通系統，助推雄安成為AI技術全面滲透的全球智慧城市新標杆，為雄安“千年大計”添磚加瓦。李彥宏如此暢想未來的雄安：它很可能是一個沒有擁堵，出行效率極其高，乾淨、綠色、環保、高效，全面智慧化的城市。落地方面，百度在雄安的項目推進是最為顯性的。
總體而言，三巨頭的共同點是結合自身優勢，以黑科技賦能，打造智慧城市，
二、臥薪嚐膽發力AI初見成效，百度雷霆之勢踏入雄安
前文提到，百度“Apollo+雄安”戰略，旨在助力雄安打造全球領先的智慧出行城市，
此次亮相雄安的最強自動駕駛車隊，更彰顯出不斷修煉內功的Apollo已蓄勢待發。
由戴姆勒、奇瑞、北汽、金龍客車、長城、智行者科技等合作夥伴打造的10款自動駕駛的智慧汽車，包括了乘用車、商用巴士、物流車和掃路機等豐富車型，幾乎覆蓋了交通出行的所有場景，堪稱“中國自動駕駛的縮影”。
與此同時，Apollo第一屆理事會也在雄安新區召開，拉開了在政策端為自動駕駛汽車發展“打call”的序幕。秉持“開放能力、共用資源、加速創新、持續共贏”16字宣言，百度Apollo攜手博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達等理事會夥伴，與河北省政府，共同探索城市無人車相關法規、政策的制定，希望打造出一套可複製的無人駕駛示範模式，從而在全國、乃至全球進行推廣與複用。
最強車隊成功上路和Apollo理事會成立兩大標誌性事件，對雄安打造全球領先的自動駕駛之城的意義十分深遠。讓雄安離交通事故率全球最低；通勤過程中的幸福指數全球最高的兩大目標更近一步，也預示人類第一座“解放雙手”的“未來之城”有望在中國率先到來。
站在更高維度看，城市發展的模式根植於技術和產業革命，人工智慧作為第四次工業革命的最大推動力，將成為未來城市的基礎設施。百度更大的願景是助力雄安成為以AI技術全面滲透的智慧城市，讓其成為全球以AI技術進行城市建設與產業發展的先行者與風向標，引領全球城市的智慧化變革。
百度與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協定，籌建最頂尖的AI國家實驗室，在智慧城市、智慧出行、雲計算等多領域展開深度合作，推動智慧城市（AI-City）整體建設。雄安的領導班子向百度發出“特別邀請”，也是經過深思熟慮的。
百度在AI探索上一直秉持 “開放理念”，吸納各方資源共榮共生，這一策略將大大提升AI戰略落地應用的速度。
更為重要的是，百度在AI領域的戰略佈局和高投入，為其帶來了業內領先的技術積累。其在自動駕駛、人臉識別等領域已趨近商業應用的要求。公司市值也在短短半年時間內翻番，從側面折射出了市場對其AI研發與落地的認可。
暢想未來，雄安在百度的AI賦能之下，有望成為一個沒有擁堵、出行效率最高，按鍵和身份認證流程快捷簡便，人們能用語音與車、手機、電視等智慧設備無縫交流的“未來之城”。
三、暢想未來科技之城——雄安
人工智慧時代，獲取高質AI人才，對科技企業的競爭至關重要。由於雄安承擔非首都職能，北京眾多科研院校將遷移至此，將有望為眾多科技企業輸送大量優質人才。
科技發展進步的支柱就是優質的人才積累。人才稀缺導致“腦力”成本的上升，這一趨勢在人工智慧時代會愈發明顯。
現在，一位斯坦福大學的本科畢業生，如果具有無人車相關領域（視覺感知，路徑規劃，規劃演算法）的專案經驗，可以在矽谷輕鬆找到一份年薪30萬美元起的工作。
谷歌攻關無人車技術8年，光在頂尖工程師的薪資上，就花了1.2億美金。福特汽車甚至花了10億美金，投資Argo AI這家剛剛成立幾個月、只有三個人的公司，因為他們出自谷歌無人車團隊。
巨頭不惜下重金鎖定關鍵技術人才的背後，實則是人才的稀缺，定位於科技新區的雄安將聚集、培養大量高精尖人才，最大限度解決這一困局。
雄安作為國家新科技試驗田，將獲得很多政策扶持（包括稅收、土地、產業政策等），有利於像自動駕駛這種新興產業的發展。
眾所周知，自動駕駛的技術挑戰極大，其實政策門檻也是其能否持續快速發展的關鍵。因為自動駕駛是尤為mission critical的領域，對精度的要求極高，不是簡單地提升到99%就可以的。在交通法規的要求中，需要達到99.9999999%的精度才能推廣運行。否則就是以犧牲人類生命為代價的科技試錯，所以各國政府對其的態度都極為謹慎。
而雄安科技試驗區地位，將為自動駕駛上路測試，提供特殊的政策支持，讓其在這一“真空”環境中先行先試。
對比海外，作為世界高科技中心的加州，在促進自動駕駛發展這件事上，就一直起著風向標的作用，政策對創新非常友好。加州政府在今年十月份，就公佈了更加寬鬆的自動駕駛汽車測試政策，其中最大一項放權是——允許測試和部署全自動駕駛汽車，也就是說，車裡可以沒有駕駛員進行測試了。
雄安類似當年的深圳特區，各家企業搶佔地盤，試圖打造圍繞自身產業鏈的產業集群，一方面加快產業發展步伐；另一方面，通過在產業集群中扮演核心角色，也將受益最大。
例如，深圳已形成完善的智慧手機產業集群，你可以在那找手機OEM-ODM-手機晶片-觸屏-指紋識別等負責各個手機板塊的製造商。這讓生產一部智慧手機的門檻大幅降低，也不斷推動著產業的快速發展與反覆運算。
同比門檻更高的自動駕駛產業，一旦整車廠、零部件、技術提供商，以及運營和服務提供者等產業鏈玩家，全部聚集于雄安，也將加快自動駕駛產業的發展。而在其中扮演核心角色的百度，將有望在自動駕駛時代，獲得蘋果在智慧手機界的地位，受益於產業的良性發展，獲得最大回報。
四、結語
潮氣蓬勃的雄安，已成為科技巨頭們展示魅力攻勢和技術實力的“鬥獸場”。想想看未來各種黑科技，將應用在雄安新區的市政、交通、民生、教育等各個領域，打造未來的生態科技和民生新城樣板，就十分激動人心。
文／錢皓
與此同時，Apollo第一屆理事會也在雄安新區召開，拉開了在政策端為自動駕駛汽車發展“打call”的序幕。秉持“開放能力、共用資源、加速創新、持續共贏”16字宣言，百度Apollo攜手博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達等理事會夥伴，與河北省政府，共同探索城市無人車相關法規、政策的制定，希望打造出一套可複製的無人駕駛示範模式，從而在全國、乃至全球進行推廣與複用。
最強車隊成功上路和Apollo理事會成立兩大標誌性事件，對雄安打造全球領先的自動駕駛之城的意義十分深遠。讓雄安離交通事故率全球最低；通勤過程中的幸福指數全球最高的兩大目標更近一步，也預示人類第一座“解放雙手”的“未來之城”有望在中國率先到來。
站在更高維度看，城市發展的模式根植於技術和產業革命，人工智慧作為第四次工業革命的最大推動力，將成為未來城市的基礎設施。百度更大的願景是助力雄安成為以AI技術全面滲透的智慧城市，讓其成為全球以AI技術進行城市建設與產業發展的先行者與風向標，引領全球城市的智慧化變革。
百度與河北雄安新區管委會簽署戰略合作協定，籌建最頂尖的AI國家實驗室，在智慧城市、智慧出行、雲計算等多領域展開深度合作，推動智慧城市（AI-City）整體建設。雄安的領導班子向百度發出“特別邀請”，也是經過深思熟慮的。
百度在AI探索上一直秉持 “開放理念”，吸納各方資源共榮共生，這一策略將大大提升AI戰略落地應用的速度。
更為重要的是，百度在AI領域的戰略佈局和高投入，為其帶來了業內領先的技術積累。其在自動駕駛、人臉識別等領域已趨近商業應用的要求。公司市值也在短短半年時間內翻番，從側面折射出了市場對其AI研發與落地的認可。
暢想未來，雄安在百度的AI賦能之下，有望成為一個沒有擁堵、出行效率最高，按鍵和身份認證流程快捷簡便，人們能用語音與車、手機、電視等智慧設備無縫交流的“未來之城”。
三、暢想未來科技之城——雄安
人工智慧時代，獲取高質AI人才，對科技企業的競爭至關重要。由於雄安承擔非首都職能，北京眾多科研院校將遷移至此，將有望為眾多科技企業輸送大量優質人才。
科技發展進步的支柱就是優質的人才積累。人才稀缺導致“腦力”成本的上升，這一趨勢在人工智慧時代會愈發明顯。
現在，一位斯坦福大學的本科畢業生，如果具有無人車相關領域（視覺感知，路徑規劃，規劃演算法）的專案經驗，可以在矽谷輕鬆找到一份年薪30萬美元起的工作。
谷歌攻關無人車技術8年，光在頂尖工程師的薪資上，就花了1.2億美金。福特汽車甚至花了10億美金，投資Argo AI這家剛剛成立幾個月、只有三個人的公司，因為他們出自谷歌無人車團隊。
巨頭不惜下重金鎖定關鍵技術人才的背後，實則是人才的稀缺，定位於科技新區的雄安將聚集、培養大量高精尖人才，最大限度解決這一困局。
雄安作為國家新科技試驗田，將獲得很多政策扶持（包括稅收、土地、產業政策等），有利於像自動駕駛這種新興產業的發展。
眾所周知，自動駕駛的技術挑戰極大，其實政策門檻也是其能否持續快速發展的關鍵。因為自動駕駛是尤為mission critical的領域，對精度的要求極高，不是簡單地提升到99%就可以的。在交通法規的要求中，需要達到99.9999999%的精度才能推廣運行。否則就是以犧牲人類生命為代價的科技試錯，所以各國政府對其的態度都極為謹慎。
而雄安科技試驗區地位，將為自動駕駛上路測試，提供特殊的政策支持，讓其在這一“真空”環境中先行先試。
對比海外，作為世界高科技中心的加州，在促進自動駕駛發展這件事上，就一直起著風向標的作用，政策對創新非常友好。加州政府在今年十月份，就公佈了更加寬鬆的自動駕駛汽車測試政策，其中最大一項放權是——允許測試和部署全自動駕駛汽車，也就是說，車裡可以沒有駕駛員進行測試了。
雄安類似當年的深圳特區，各家企業搶佔地盤，試圖打造圍繞自身產業鏈的產業集群，一方面加快產業發展步伐；另一方面，通過在產業集群中扮演核心角色，也將受益最大。
例如，深圳已形成完善的智慧手機產業集群，你可以在那找手機OEM-ODM-手機晶片-觸屏-指紋識別等負責各個手機板塊的製造商。這讓生產一部智慧手機的門檻大幅降低，也不斷推動著產業的快速發展與反覆運算。
同比門檻更高的自動駕駛產業，一旦整車廠、零部件、技術提供商，以及運營和服務提供者等產業鏈玩家，全部聚集于雄安，也將加快自動駕駛產業的發展。而在其中扮演核心角色的百度，將有望在自動駕駛時代，獲得蘋果在智慧手機界的地位，受益於產業的良性發展，獲得最大回報。
四、結語
潮氣蓬勃的雄安，已成為科技巨頭們展示魅力攻勢和技術實力的“鬥獸場”。想想看未來各種黑科技，將應用在雄安新區的市政、交通、民生、教育等各個領域，打造未來的生態科技和民生新城樣板，就十分激動人心。
文／錢皓