滴滴快車起步價漲價，為的是供打車更快還是謀取利益？
4月7日消息，滴滴出行今日宣佈，從4月10日開始，滴滴快車將引入“分時計價”模式和新計費標準，非高峰時段出行價格有優惠。同時，將起步價調整為13元，目前滴滴快車起步價為10元。
基於以上細分時段的打車成功率分析，滴滴快車將施行“分時定價”策略，通過下調里程費，10點至17點的訂單特別是中長距離訂單的費用將有較為明顯的下降。早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，並將夜間時段的範圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21點至23點，
在科學的角度來講，滴滴的解釋確實是自圓其說，但是一定程度上看來北京滴滴快車存在以下兩個問題;
1.滴滴快車司機減少，運力不夠。最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。同時鼓勵分享出行，高峰期打拼車，系統優先派單接駕更快。
官方給出的理由是：當乘客要從國貿前往大望路，
看似是正當理由，其實有點以小偏大，高峰時段如果沒有接單需求，車輛如何保證每日行程和收益。
2.以犧牲乘客為代價，補貼司機，鼓勵積極性。而在早晚和夜間高峰期，滴滴稱將通過價格杠杆疏導非剛性需求到非高峰時段。提高起步價，疏導短程訂單還將減少司機空駛，
目前的滴滴分成比例裡，滴滴收取了較大的成分，讓滴滴司機的收益降低，降低了滴滴司機的服務積極性，而在沒有調整分成比例的情況下，提高乘客成本，用拼車來引導客戶消費，有點差強人意。
你如何看滴滴的漲價？你還在用滴滴嗎？
“楊秀江，前獵豹清理大師、脈脈等產品行銷策劃手，關注互聯網創業、微電商、線上教育。