都說大眾減配王，試駕海外版途觀L，這真的是一輛車？

市場上和Tiguan Allspace（也就是國內的途觀L）同級別的七人座SUV雖然很多，

但它最大的競爭對手其實只有一個，那就是具有血緣關係的雙生車Skoda Kodiaq。不用多說，大家應該知道SUV車款在近幾年已經變成市場主流，而且這個趨勢戰局還在近期愈趨白熱化，感覺起來似乎沒過多久就會有一款新的SUV登場。隨著SUV車款的數量增加，消費者對SUV的接受度不斷提升，其實就算車廠們跟上潮流推出SUV也未必就能贏得消費者的芳心，因為選擇多，競爭就變得更是激烈，重點還是車款本身的CP值、配備數、可靠性、品牌喜愛度以及相關的行銷活動。

乘著這個SUV的熱賣浪潮，大眾准發佈了長軸版Tiguan，也就是Tiguan Allspace（國內版為途觀L)，就是另一款想要攻入SUV市場的產品。

過去在福斯旗下，僅有五人座SUV Tiguan、七人座MPV Sharan、Tounran等車款負責進旅行車市場。Tiguan Allspace的加入，

無非是想以一款擁有SUV高機型性及動感外觀的車款，在七人座SUV市場大顯身手。

然而在這個級距中，其實已存在不少實力相當不錯的同級對手，一如今年才改款的KIA Sorento、Hyundai Sante Fe，尺碼更大的Mazda CX-9，以及底盤動力如出一轍－同屬福斯集團的Skoda Kodiaq，然而在這些競爭對手中，Tiguan Allspace最大的敵人其實是具有血緣關係的Skoda Kodiaq。

現代的車雖然CP值高，配備實在，但對於那些存有品牌迷思、甚至反韓情節的消費者來說，不管車做得在怎麼好都不會買；反之，如果你很務實，預算有限或是重視性價比，而且不吃品牌，那你自然而然就會將他們的車列於考慮名單之內。

就這層意義上，會考慮購入Tiguan Allspace的買家，大多不會將KIA Sorento，或是國產、價格低一階的Hyundai Sante Fe納入考量，而Mazda CX-9雖然同是七人座，但其車長和軸距皆比Tiguan Allspace長上許多，

因此對於空間需求沒這麼大的買家，自然也不會往上選到CX-9這個級距的七人座產品。這樣扣一扣下來，Tiguan Allspace最直接的競爭對手就只剩下同家的Kodiaq。

和Kodiaq相比，Tiguan Allspace整台車儼然就是一個豪華升級版的化身。我是指內飾的部分。

在外觀上Tiguan Allspace其實沒有特別需要討論的地方，

因為它就是一台長了一點，又壯了一點的Tiguan，連配備都相差無幾，一些比較實用的配備如引擎室下護板、附主動轉向功能的LED頭燈、鍍鉻車頂架、熏黑LED尾燈，或是用於增添車身質感的環車飾條、鍍鉻窗框以及鍍鉻排氣尾管等飾件都有配置到。

然而在內飾的部分就不同了，在車室這個部分我就可以很肯定地告訴你Tiguan Allspace比Kodiaq更高級，更有質感。

因為軸距增加的關係，Tiguan Allspace寬大的車室給人的感覺比較像MPV，但卻是那種設計不俗，簡約雅致的MPV，無論是中控面板、排檔杆、儀錶板等等都讓人看了非常地順眼，用起來也十分順手。以我這個試駕過一些車，年紀也還停留在「年輕人」一詞範圍的編輯來說，Tiguan Allspace的內裝完全不會讓人感到乏味，或是了無新意，操控介面的設計也相當新穎、人性化。

在駕馭及乘坐方面，Tiguan Allspace大致給人的感受就是很大眾，開起來很容易，而且也很順，不會給你太多預料之外的操駕驚喜，但也不會讓你對於它的駕馭感受有太多的不耐、不滿之處。

2.0L柴油渦輪引擎的動力輸出充足，可以輕易攻克山路，或是在高速公路上超車。它的車身雖長，但你感覺不到那種不擅長在車陣中穿梭，或是難以駛入停車格的龐大感，轉向起來也毫不費力。

與其說是SUV，Tiguan Allspace開起來其實比較有MPV、掀背車的感覺，整車的重心穩穩貼於地面。坐在Tiguan Allspace車裡，多數時間都是你都可以處於一種舒服輕鬆的狀態，即使在後座也是一樣，你鮮少會因為車輛在山路頻繁轉彎、重心轉移而感到頭暈，或是由於坐姿不良而感到身體不適，你也不會因為路面坑洞很多，就覺得自己整個人頻頻被上下拋動，除此之外，它的車室隔音相當不錯，柴油引擎的運轉聲也出乎意料地小。

在和競爭對手條件極度相似的狀況下，Tiguan Allspace最大的優勢和最容易做出區別的地方，就是前面提到的內裝質感以及科技、安全配備的齊全度，因為兩車於底盤、引擎、變速箱等動力上的設定皆完全相同，這也是大家選購時可以考慮的重點。為了和自家兄弟做出差異，除了車室質感到位之外，Tiguan Allspace也會擁有相較於Kodiaq更多的標配及選配專案。

然而在內飾的部分就不同了，在車室這個部分我就可以很肯定地告訴你Tiguan Allspace比Kodiaq更高級，更有質感。

因為軸距增加的關係，Tiguan Allspace寬大的車室給人的感覺比較像MPV，但卻是那種設計不俗，簡約雅致的MPV，無論是中控面板、排檔杆、儀錶板等等都讓人看了非常地順眼，用起來也十分順手。以我這個試駕過一些車，年紀也還停留在「年輕人」一詞範圍的編輯來說，Tiguan Allspace的內裝完全不會讓人感到乏味，或是了無新意，操控介面的設計也相當新穎、人性化。

在駕馭及乘坐方面，Tiguan Allspace大致給人的感受就是很大眾，開起來很容易，而且也很順，不會給你太多預料之外的操駕驚喜，但也不會讓你對於它的駕馭感受有太多的不耐、不滿之處。

2.0L柴油渦輪引擎的動力輸出充足，可以輕易攻克山路，或是在高速公路上超車。它的車身雖長，但你感覺不到那種不擅長在車陣中穿梭，或是難以駛入停車格的龐大感，轉向起來也毫不費力。

與其說是SUV，Tiguan Allspace開起來其實比較有MPV、掀背車的感覺，整車的重心穩穩貼於地面。坐在Tiguan Allspace車裡，多數時間都是你都可以處於一種舒服輕鬆的狀態，即使在後座也是一樣，你鮮少會因為車輛在山路頻繁轉彎、重心轉移而感到頭暈，或是由於坐姿不良而感到身體不適，你也不會因為路面坑洞很多，就覺得自己整個人頻頻被上下拋動，除此之外，它的車室隔音相當不錯，柴油引擎的運轉聲也出乎意料地小。

在和競爭對手條件極度相似的狀況下，Tiguan Allspace最大的優勢和最容易做出區別的地方，就是前面提到的內裝質感以及科技、安全配備的齊全度，因為兩車於底盤、引擎、變速箱等動力上的設定皆完全相同，這也是大家選購時可以考慮的重點。為了和自家兄弟做出差異，除了車室質感到位之外，Tiguan Allspace也會擁有相較於Kodiaq更多的標配及選配專案。