關於自行式房車上路的一些問題，你瞭解多少？

目前，由於房車在國內還較為少見，房車在國內上路、使用出現了種種問題。經21世紀房車網眾多網友回饋與廠家、行業專家反映，自行式房車上高速時按何種車輛收費、如何繳費是當前急需解決的問題。

同時，與房車相關的駕照問題、也需要相關部門給予明確化規定的問題。中國的房車產業還需要有專門的行業管理規範來指引、説明以實現健康、穩定、快速的發展。

儘管套用目前已有的相關法規、規定，自行式房車取得合法牌照、上高速路行駛都是可以的，

但由於不明確性，同一類型自行式房車的駕照可能有很大的差別，。法規上的不明確性是阻礙消費者選擇使用房車的重要原因，是制約中國房車旅遊產業發展的重要因素。

下面是國內目前可套用在自行式房車等有關車輛類型、上路等問題上的規定以及在這些方面還需要怎樣明確化的建議。

1.車輛類型

在交管部門頒發的機動車行駛證中，對自行式房車的叫法各有不同，有小型專項作業車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等等，自行式房車還沒有統一的名稱，因此在實際運用中，很難準確選擇相應的法規條款。

建議：類型統一化，具備床鋪等生活起居設施的車輛統一稱為旅居車。

2.額定載客

車輛長度在6米以下（按駕照規定C本准駕車輛長度6米以下）的自行式房車，額定乘坐人數有很大的差別：有的行駛證中載客核定人數僅為2人，有的4人，有的5人，有的6人，有的則多達8人。

建議：統一化，7人為宜。

3.駕駛證級別

在相關規定中，車輛長度6米及6米以上的載客汽車都屬於大型載客汽車，

大型載客汽車需要A1型駕駛證才能夠合法上路。一般的自行式房車長度大約在5、6米左右，如果想擴大空間，自行式房車車輛長度必須增加，但載客人數並沒有發生變化，離條文中的大於等於20人相差很遠，但按照當前的規定C本是無法駕駛這樣的車輛的。國內的自行式房車以6至7米間的長度最為常見，C本准駕車輛長度則為6米以下，重量為3.5噸以下，最多承載9人，而在國外，類似於我國C本的駕照準駕車輛長度為7米以內，重量4.5噸，承載人數為9。

目前，我國絕大多數消費者的准駕車型是C1，六年一檢，而A1駕證需要二年一檢，並且申請增駕大型客車准駕車型的，需要已取得駕駛中型客車或者大型貨車准駕車型資格五年以上，並在申請前最近連續三個記分週期內沒有滿分記錄；或者取得駕駛牽引車准駕車型資格二年以上，並在申請前最近一個記分週期內沒有滿分記錄。這麼高的門檻對於普通的房車消費者來說太難了。

對於房車，我國還需要制定明確的、全套的、完整的行業管理規範，對房車的類型劃分、領取牌照、駕駛證、上高速以及有關房車使用的相關各個方面都要有明確的規定。

自行式房車上牌照問題更明確化、統一化，過程更流暢。同時要考慮到房車與其他車輛在用途方面的不同，建議在駕照方面參照的頂乘坐人數來規定自行式房車駕照類別。（如持有藍牌C1的消費者可以駕駛額定乘坐人數在7人以內的自行式房車合法上路。）

對小轎車、越野車等設置牽引重量、車頂承載能力等參數說明，同時依據車輛牽連方式、信號燈等做出規定牽引車拖掛斗車等攜帶ATV、摩托艇等戶外設備時能否駛入高速。

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並在申請前最近一個記分週期內沒有滿分記錄。這麼高的門檻對於普通的房車消費者來說太難了。

對於房車，我國還需要制定明確的、全套的、完整的行業管理規範，對房車的類型劃分、領取牌照、駕駛證、上高速以及有關房車使用的相關各個方面都要有明確的規定。

自行式房車上牌照問題更明確化、統一化，過程更流暢。同時要考慮到房車與其他車輛在用途方面的不同，建議在駕照方面參照的頂乘坐人數來規定自行式房車駕照類別。（如持有藍牌C1的消費者可以駕駛額定乘坐人數在7人以內的自行式房車合法上路。）

對小轎車、越野車等設置牽引重量、車頂承載能力等參數說明，同時依據車輛牽連方式、信號燈等做出規定牽引車拖掛斗車等攜帶ATV、摩托艇等戶外設備時能否駛入高速。

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