預算7萬買啥車？這幾款經濟型家轎不得不看！
隨著人們生活水準的提高，汽車已經不再是稀罕品，人人都想買台車代步提升出行的便利。隨著汽車市場的競爭日益激烈，汽車價格的不斷下探，如果你口袋裡有個六七萬元，
吉利全新遠景
指導價：5.39-7.29萬元
吉利遠景自上市以來就在緊湊級市場有著不錯的表現，
在外觀上，全新遠景相較於上一代車型變化非常明顯，前臉採用了吉利家族式的水波漣漪中網，這種設計同樣可以在吉利博瑞、帝豪GL等車型上見到。
內飾方面，全新遠景採用了家族式中控台，這個中控造型由博越而來，
在配置方面，
全新遠景配備的8英寸顯示屏除了安裝常用的系統功能還配備了智慧互聯系統，此外，全新遠景還可配備G-Link吉利手機交互系統、Carlife等智慧系統，智慧終端機與車機間的雙機互聯可輕鬆實現。
全新遠景的定位就是較入門的家用轎車，那空間實用性就是其產品力裡非常重要的一環，在這方面全新遠景沒有讓人失望。前排的表現符合預期，空間中規中矩，座椅的材質還是不錯的，舒適性和包裹性都夠用；後排的表現也配得上它的身價，空間夠用，座椅的舒適性和靠背傾斜度能符合人機工程學設計。而在儲物空間方面的人性化設計就做得很好，尤其是前排，空間利用率很高，日常放一些隨身物件和隨車物品肯定夠用了。
動力系統方面，全新遠景只提供1.5L自然吸氣一種發動機，有4速手自一體變速箱和5擋手動兩種選擇，最大功率109馬力，最大扭矩140牛.米。整套動力系統的平順性表現還是不錯的，發動機本身比較線性，變速箱換擋的動作也沒有明顯的頓挫。
點評：吉利遠景上市10餘年了，作為最早深耕中國市場的一批車型，遠景累計銷量100萬台，品質和口碑毋容置疑，它的每一次升級改款都新的改變和提升。而這次的全新遠景，外觀內飾設計都非常大方耐看，完全不像這個價位的車型，配置也非常齊全，實用型的配置和多媒體、科技配置表現比較亮眼，空間實用性和動力表現也沒有掉鏈子，再加上足夠實在的價格，如果你沒有過多的品牌情景，那麼全新遠景非常值得考慮。
一汽大眾-新捷達
指導價：7.99-13.49萬元
捷達這個名字在中國可謂家喻戶曉，尤其是在中國北方很多人第一次坐、第一次開的車都是捷達。時至今日，為了適應市場的需求，捷達在換代改款後變得更年輕。新捷達採用了更加年輕化的家族式設計，帶有鍍鉻裝飾的網狀進氣格柵，加之棱角分明的前臉設計，打造出俊朗、時尚的風格，同時前機艙蓋雙棱線的設計使得前臉更加犀利動感，看起來更加上檔次。
內飾方面，新捷達基本延續了大眾家族的簡潔設計風格，細節方面則有進一步的提升，更多鍍鉻飾條與鋼琴烤漆材質的加入讓整個內飾比老款更加精緻有質感。此外，黑色純黑內飾十分耐看，也給駕駛員很高的辨識度，層次感分明佈局明確，“水”字形空調出風口加上鍍鉻裝飾給內飾增加了一些時尚感，這樣的設計更有吸引力。
而在配置上，新捷達根據車型的不同配備有自動空調、電動可調帶加熱功能外後視鏡、倒車雷達、胎壓監測、車身穩定控制系統、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤等，沒有太亮點的項目，但也能滿足日常使用。此外，消費者也可以加錢選裝6.5英寸液晶顯示幕和前排加熱座椅。
乘坐空間方面，新捷達的真皮座椅舒適度和包裹性要強於老款，車內整體的檔次感也大大提升。而作為一款相當成熟的產品，新款捷達的空間表現完全不會讓人擔心。後備廂容積為442L，內部空間規矩平整，但是後排座椅無法放倒，擴展性稍差。此外，後備廂內部幾乎一整面的鋼板都裸☆禁☆露在外，沒有任何軟質材料覆蓋，無論是在日常使用還是視覺美觀角度來說，都差點意思。
動力方面，新捷達總共有3個動力版本，分別是1.4L、1.5L和1.4T發動機，並分別配備5MT、5MT/6AT、7DCT變速箱。其中代號為EA211的1.5L發動機是一款全新發動機，也是大眾在國內首次使用1.5L排量發動機，它取代了老款的1.6L動力，最大功率為81kW/6000rpm，最大扭矩變為150N.m，相比老款減少了10N.m，最大扭矩轉速仍然為3800rpm，百公里綜合油耗為5.7L。
點評：均衡穩重、皮實耐用、經濟省油，新捷達擁有一款經濟型代步車的良好品質。但它也是此次推薦的四款車型中售價最貴的，它的起步價將近8萬，雖然市場終端優惠幅度較大，6萬塊錢也可以入手，但是只能買到乞丐版，配置方面當然也大打折扣，如果你不大看重配置，注重情懷和實用的話，那麼捷達可以考慮。
長安悅翔V7
指導價：5.29-7.99萬元
長安悅翔V7作為長安汽車旗下第一款入門級緊湊型車，自上市以來還是收穫了不少車友的關注和認可。外觀設計偏向運動，整體實力均衡，這些都是它的最大賣點。
悅翔V7在外觀的設計很下功夫，充滿了大量的銳角線條，正面對視會有強烈的衝擊力。第一眼看過去，悅翔V7絕對能夠吸引人目光。新穎的倒梯子型設計的雙層進氣格柵，在黑色鋼琴漆的包裹下顯得簡潔而又質感，富有張力的切線、刀鋒般的側面腰線以及動態上揚的姿態，均給人留下了深刻的印象。
與酷感十足的外觀相比，悅翔V7的內飾設計也十分符合當代年輕消費者的口味。平滑的中控臺上方，獨立式液晶顯示幕顯得格外醒目，同時略向主駕駛一側傾斜的中控面板也提供了較為便利的操作感受。雖然材質上使用的是硬質材料，但是材質紋理的細膩程度不錯，看起來不會覺得廉價。
再看配置，悅翔V7除了入門級其他車型均裝配了ESC等安全配置，除此之外，全系標配了中控螢幕，對選擇中低配車型車的車主也有所照顧，還是不錯的。此外，一鍵啟動、HHC坡道輔助系統、電動可加熱後視鏡、可視倒車影像、雙模電動天窗、頂置式觸控液晶屏、ESP車身電子穩定系統等等裝配在高配車型上，科技含量也頗高。
作為入門級緊湊型車，長安悅翔V7的車身尺寸分別為4530/1745/1498mm，軸距達到2610mm。雖然車身尺寸不佔優勢，但悅翔V7的內部乘坐空間設計比較合理，因此乘坐空間自然不是問題，在同級別中屬於中等偏上的水準。如果選擇了中高配置的皮革座椅，那麼較硬的內部填充更多給予的是充實的承托力，而非柔軟的塌陷感。並且後排地板中央較為平坦的設計處理也更有利於提升乘客們的空間舒適性。
動力方面，悅翔V7提供兩款動力總成，分別為1.0L渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，1.0T發動機最大功率116馬力，最大扭矩172牛.米，1.6L發動機最大功率124馬力，最大扭矩156牛.米。尤其是1.0T小排量渦輪增壓車型，適合對動力有要求的用戶。
點評：對於一款家用車來說，悅翔V7擁有出色外形設計，稱得上是可以靠臉吃飯的高顏值選手，良好的內飾工藝和豐富的功能配置也讓人滿意，是屬於那種沒有什麼個性但綜合實力比較均衡的車型。所以，如果想買一款表現均衡的車，長安悅翔V7是個值得考慮的選擇。
東風悅達起亞K2
指導價：7.29-10.39萬元
說到起亞，不得不提彼得.希瑞爾給起亞帶來的虎嘯式前臉，這讓起亞一招鮮吃遍天，它為中國消費者對於大氣的概念給出了最好的答案。在起亞K2身上，虎嘯格柵變得更加修長，兩側的燈組看起來更加獨立，並向翼子板進一步延伸，雖然是一台小型車，但外觀的這些微調使得新一代K2看起來更大。但是起亞的外觀設計還是有點套娃的意思，從K2到K5，它們前臉的區別僅限於格柵的大小。
內飾方面，起亞K2的佈局不僅規整，也很居家。在面積不大的中控台區域按鍵數量稍微有點多，乍一看少了一些科技感，好在按鍵排列非常整齊都按照功能劃分區域，所以不會給人淩亂的感覺。在同級別車型中，雖然起亞算不上用料講究的，打開車門之後還是會覺得塑膠感很強，但是韓系車在一些細節方面的處理會讓你覺得非常溫馨，尤其是對於那些新手駕駛者來說，“服侍”地非常到位，比如起亞K2在中控台顯示幕中用文字提示的燈光開啟狀態。
配置方面，蘋果CarPlay和百度CarLife智慧手機互聯系統起亞K2均有配備，這套互聯系統可以輕鬆實現視頻、音訊、導航、資訊閱讀功能，這如今看來雖然已經不是什麼新鮮玩意兒，不過在小型車上出現這樣的高科技配置卻是相當少見的，這足見起亞的誠意。此外，起亞K2的頂配車型還擁有包括自動大燈、多媒體系統、電動後視鏡調節等配置，但或許是出於成本的考慮，起亞K2並未裝備ESC車身穩定系統，即便是在頂配車型上也只是選裝，對於那些對主動安全性能比較在意的用戶會在購車時打一個問號。
空間方面，K2的軸距均為2600mm，在小型轎車中這樣的軸距表現算得上出彩了，甚至可以躋身緊湊級的行列。但是從實際的乘坐空間表現來看，只能說是中規中規，並沒有帶來多大的驚喜，仍然只是小型車的水準。對於身高較高的乘客來說，坐在後排還是會覺得比較壓抑，尤其是頭部空間顯得比較局促，好在這並不影響到乘坐的舒適性。
動力方面，起亞K2採用1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大功率為90.4kW(122PS)，最大扭矩為155N.m。在除頂配以外的其它車型則均搭載的是一台1.4L的自吸發動機。變速箱方面，依舊是4速自動和5速手動兩種選擇，整體顯得老套，但好在有口碑，耐用。
點評：在起亞K2的外形設計上我們可以看到很多類似K5元素，這讓小身板的K2也呈現出了更高級級別的既視感，改款之後升級了內飾的用料，觸感和視覺感受都有提升。但是起亞K2面臨著非常激烈的競爭，面對同級競品以及崛起的自主品牌車型的衝擊，起亞K2作為韓系車低售價高配置的性價比優勢已經不再那麼明顯。
全文總結：上述介紹的這四款車，都有著不錯的顏值和配置水準，7萬左右的價格，就擁有如此外觀、內飾以及乘坐空間的車型，對家庭用車來說是相當合適的。當然，這四款車也有著各自獨特的性格，比較在意面子是大眾粉的用戶可以選擇捷達；喜歡動感造型的可以考慮起亞K2；動力方面需求較高的消費者我們推薦悅翔V7；看重綜合實力和注重整體品質的用戶則比較適合選擇全新遠景，而且相比于7萬只能選擇低配車型的捷達和起亞K2，全新遠景則可以選擇更高配置的版本，做工品質能與之媲美，配置水準更是超越捷達，在這方面，我們能夠看到中國車企無論是在設計還是在做工方面已經越來越有心得，越來越懂中國消費者的心聲。
智慧終端機與車機間的雙機互聯可輕鬆實現。全新遠景的定位就是較入門的家用轎車，那空間實用性就是其產品力裡非常重要的一環，在這方面全新遠景沒有讓人失望。前排的表現符合預期，空間中規中矩，座椅的材質還是不錯的，舒適性和包裹性都夠用；後排的表現也配得上它的身價，空間夠用，座椅的舒適性和靠背傾斜度能符合人機工程學設計。而在儲物空間方面的人性化設計就做得很好，尤其是前排，空間利用率很高，日常放一些隨身物件和隨車物品肯定夠用了。
動力系統方面，全新遠景只提供1.5L自然吸氣一種發動機，有4速手自一體變速箱和5擋手動兩種選擇，最大功率109馬力，最大扭矩140牛.米。整套動力系統的平順性表現還是不錯的，發動機本身比較線性，變速箱換擋的動作也沒有明顯的頓挫。
點評：吉利遠景上市10餘年了，作為最早深耕中國市場的一批車型，遠景累計銷量100萬台，品質和口碑毋容置疑，它的每一次升級改款都新的改變和提升。而這次的全新遠景，外觀內飾設計都非常大方耐看，完全不像這個價位的車型，配置也非常齊全，實用型的配置和多媒體、科技配置表現比較亮眼，空間實用性和動力表現也沒有掉鏈子，再加上足夠實在的價格，如果你沒有過多的品牌情景，那麼全新遠景非常值得考慮。
一汽大眾-新捷達
指導價：7.99-13.49萬元
捷達這個名字在中國可謂家喻戶曉，尤其是在中國北方很多人第一次坐、第一次開的車都是捷達。時至今日，為了適應市場的需求，捷達在換代改款後變得更年輕。新捷達採用了更加年輕化的家族式設計，帶有鍍鉻裝飾的網狀進氣格柵，加之棱角分明的前臉設計，打造出俊朗、時尚的風格，同時前機艙蓋雙棱線的設計使得前臉更加犀利動感，看起來更加上檔次。
內飾方面，新捷達基本延續了大眾家族的簡潔設計風格，細節方面則有進一步的提升，更多鍍鉻飾條與鋼琴烤漆材質的加入讓整個內飾比老款更加精緻有質感。此外，黑色純黑內飾十分耐看，也給駕駛員很高的辨識度，層次感分明佈局明確，“水”字形空調出風口加上鍍鉻裝飾給內飾增加了一些時尚感，這樣的設計更有吸引力。
而在配置上，新捷達根據車型的不同配備有自動空調、電動可調帶加熱功能外後視鏡、倒車雷達、胎壓監測、車身穩定控制系統、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤等，沒有太亮點的項目，但也能滿足日常使用。此外，消費者也可以加錢選裝6.5英寸液晶顯示幕和前排加熱座椅。
乘坐空間方面，新捷達的真皮座椅舒適度和包裹性要強於老款，車內整體的檔次感也大大提升。而作為一款相當成熟的產品，新款捷達的空間表現完全不會讓人擔心。後備廂容積為442L，內部空間規矩平整，但是後排座椅無法放倒，擴展性稍差。此外，後備廂內部幾乎一整面的鋼板都裸☆禁☆露在外，沒有任何軟質材料覆蓋，無論是在日常使用還是視覺美觀角度來說，都差點意思。
動力方面，新捷達總共有3個動力版本，分別是1.4L、1.5L和1.4T發動機，並分別配備5MT、5MT/6AT、7DCT變速箱。其中代號為EA211的1.5L發動機是一款全新發動機，也是大眾在國內首次使用1.5L排量發動機，它取代了老款的1.6L動力，最大功率為81kW/6000rpm，最大扭矩變為150N.m，相比老款減少了10N.m，最大扭矩轉速仍然為3800rpm，百公里綜合油耗為5.7L。
點評：均衡穩重、皮實耐用、經濟省油，新捷達擁有一款經濟型代步車的良好品質。但它也是此次推薦的四款車型中售價最貴的，它的起步價將近8萬，雖然市場終端優惠幅度較大，6萬塊錢也可以入手，但是只能買到乞丐版，配置方面當然也大打折扣，如果你不大看重配置，注重情懷和實用的話，那麼捷達可以考慮。
長安悅翔V7
指導價：5.29-7.99萬元
長安悅翔V7作為長安汽車旗下第一款入門級緊湊型車，自上市以來還是收穫了不少車友的關注和認可。外觀設計偏向運動，整體實力均衡，這些都是它的最大賣點。
悅翔V7在外觀的設計很下功夫，充滿了大量的銳角線條，正面對視會有強烈的衝擊力。第一眼看過去，悅翔V7絕對能夠吸引人目光。新穎的倒梯子型設計的雙層進氣格柵，在黑色鋼琴漆的包裹下顯得簡潔而又質感，富有張力的切線、刀鋒般的側面腰線以及動態上揚的姿態，均給人留下了深刻的印象。
與酷感十足的外觀相比，悅翔V7的內飾設計也十分符合當代年輕消費者的口味。平滑的中控臺上方，獨立式液晶顯示幕顯得格外醒目，同時略向主駕駛一側傾斜的中控面板也提供了較為便利的操作感受。雖然材質上使用的是硬質材料，但是材質紋理的細膩程度不錯，看起來不會覺得廉價。
再看配置，悅翔V7除了入門級其他車型均裝配了ESC等安全配置，除此之外，全系標配了中控螢幕，對選擇中低配車型車的車主也有所照顧，還是不錯的。此外，一鍵啟動、HHC坡道輔助系統、電動可加熱後視鏡、可視倒車影像、雙模電動天窗、頂置式觸控液晶屏、ESP車身電子穩定系統等等裝配在高配車型上，科技含量也頗高。
作為入門級緊湊型車，長安悅翔V7的車身尺寸分別為4530/1745/1498mm，軸距達到2610mm。雖然車身尺寸不佔優勢，但悅翔V7的內部乘坐空間設計比較合理，因此乘坐空間自然不是問題，在同級別中屬於中等偏上的水準。如果選擇了中高配置的皮革座椅，那麼較硬的內部填充更多給予的是充實的承托力，而非柔軟的塌陷感。並且後排地板中央較為平坦的設計處理也更有利於提升乘客們的空間舒適性。
動力方面，悅翔V7提供兩款動力總成，分別為1.0L渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，1.0T發動機最大功率116馬力，最大扭矩172牛.米，1.6L發動機最大功率124馬力，最大扭矩156牛.米。尤其是1.0T小排量渦輪增壓車型，適合對動力有要求的用戶。
點評：對於一款家用車來說，悅翔V7擁有出色外形設計，稱得上是可以靠臉吃飯的高顏值選手，良好的內飾工藝和豐富的功能配置也讓人滿意，是屬於那種沒有什麼個性但綜合實力比較均衡的車型。所以，如果想買一款表現均衡的車，長安悅翔V7是個值得考慮的選擇。
東風悅達起亞K2
指導價：7.29-10.39萬元
說到起亞，不得不提彼得.希瑞爾給起亞帶來的虎嘯式前臉，這讓起亞一招鮮吃遍天，它為中國消費者對於大氣的概念給出了最好的答案。在起亞K2身上，虎嘯格柵變得更加修長，兩側的燈組看起來更加獨立，並向翼子板進一步延伸，雖然是一台小型車，但外觀的這些微調使得新一代K2看起來更大。但是起亞的外觀設計還是有點套娃的意思，從K2到K5，它們前臉的區別僅限於格柵的大小。
內飾方面，起亞K2的佈局不僅規整，也很居家。在面積不大的中控台區域按鍵數量稍微有點多，乍一看少了一些科技感，好在按鍵排列非常整齊都按照功能劃分區域，所以不會給人淩亂的感覺。在同級別車型中，雖然起亞算不上用料講究的，打開車門之後還是會覺得塑膠感很強，但是韓系車在一些細節方面的處理會讓你覺得非常溫馨，尤其是對於那些新手駕駛者來說，“服侍”地非常到位，比如起亞K2在中控台顯示幕中用文字提示的燈光開啟狀態。
配置方面，蘋果CarPlay和百度CarLife智慧手機互聯系統起亞K2均有配備，這套互聯系統可以輕鬆實現視頻、音訊、導航、資訊閱讀功能，這如今看來雖然已經不是什麼新鮮玩意兒，不過在小型車上出現這樣的高科技配置卻是相當少見的，這足見起亞的誠意。此外，起亞K2的頂配車型還擁有包括自動大燈、多媒體系統、電動後視鏡調節等配置，但或許是出於成本的考慮，起亞K2並未裝備ESC車身穩定系統，即便是在頂配車型上也只是選裝，對於那些對主動安全性能比較在意的用戶會在購車時打一個問號。
空間方面，K2的軸距均為2600mm，在小型轎車中這樣的軸距表現算得上出彩了，甚至可以躋身緊湊級的行列。但是從實際的乘坐空間表現來看，只能說是中規中規，並沒有帶來多大的驚喜，仍然只是小型車的水準。對於身高較高的乘客來說，坐在後排還是會覺得比較壓抑，尤其是頭部空間顯得比較局促，好在這並不影響到乘坐的舒適性。
動力方面，起亞K2採用1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大功率為90.4kW(122PS)，最大扭矩為155N.m。在除頂配以外的其它車型則均搭載的是一台1.4L的自吸發動機。變速箱方面，依舊是4速自動和5速手動兩種選擇，整體顯得老套，但好在有口碑，耐用。
點評：在起亞K2的外形設計上我們可以看到很多類似K5元素，這讓小身板的K2也呈現出了更高級級別的既視感，改款之後升級了內飾的用料，觸感和視覺感受都有提升。但是起亞K2面臨著非常激烈的競爭，面對同級競品以及崛起的自主品牌車型的衝擊，起亞K2作為韓系車低售價高配置的性價比優勢已經不再那麼明顯。
全文總結：上述介紹的這四款車，都有著不錯的顏值和配置水準，7萬左右的價格，就擁有如此外觀、內飾以及乘坐空間的車型，對家庭用車來說是相當合適的。當然，這四款車也有著各自獨特的性格，比較在意面子是大眾粉的用戶可以選擇捷達；喜歡動感造型的可以考慮起亞K2；動力方面需求較高的消費者我們推薦悅翔V7；看重綜合實力和注重整體品質的用戶則比較適合選擇全新遠景，而且相比于7萬只能選擇低配車型的捷達和起亞K2，全新遠景則可以選擇更高配置的版本，做工品質能與之媲美，配置水準更是超越捷達，在這方面，我們能夠看到中國車企無論是在設計還是在做工方面已經越來越有心得，越來越懂中國消費者的心聲。