盤點2017年銷量最慘澹車型，最後一名一年才賣了25台！
據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-11月，中國乘用車共銷售超過2200萬輛。雖然較去年同期相比，增速明顯放緩，但總體效益還是不錯的。而很明顯的，乘用車銷售出現此消彼長，一改以往一增俱增，
根據搜狐汽車的資料，疆哥獲取了近三年在售的五百多款車型的銷量統計，為了秉持公平公正的原則，疆哥剔除掉今年已停售的車型，同時只選取銷售超過6個月的車型。最終得到這個榜單。
9.菲亞特致悅 年銷量：644
致悅一開始推出是作為菲翔的兩廂版，想借菲翔的勢頭再佔領一部分市場，在15年的時候年銷量也上萬了，可以說中規中矩。但隨後接連曝出的變速箱品質問題讓致悅名聲掃地，16年直接腰斬變成了5000輛，並一直陷入停產的傳聞，實際上，致悅已推出2017款。但推出新款並不能挽回頹勢，到11月為止，致悅的銷量只有644輛。全球最權威的市場調研公司之一的J.D.Power發佈的2017年汽車可靠性研究報告裡，
8.標緻508 年銷量：620
7.比亞迪G5 年銷量：499
比亞迪近幾年專注於生產新能源汽車，將大部分精力和行銷手段都放在了宋、秦、F3上面，
6.比亞迪M6 年銷量：380
同樣的問題，後媽生的，作為比亞迪第一款MPV，近幾年沒有改版也沒有宣傳了，最新款是2015款。不同的是M6火都沒火過，月銷最高紀錄也不過1200輛，還是2010年。畢竟國內MPV市場還是小一點，M6雖然性價比不錯，但做工還是有一股廉價感，同時變速箱也經常在論壇上被吐槽。另外它和G5一樣的雙離合還是不太容易被接受。
5.納智捷大7 SUV 年銷量：177
納智捷大7 SUV作為納智捷的首款車型，一開始月銷3000還說的過去，畢竟空間非常優越，打出去的口號也是”20萬的價格，50萬的配置”。但經過市場檢驗後很快就暴露出了非常多的問題，動力不足、油耗高、品質差，即使配置高也無法掩蓋這些缺點，加上品牌知名度較低，貶值非常厲害，准新車半價售賣都賣不出去，被網友戲稱，“一個讓二手車商顫抖的品牌”。
4.大眾Polo GTI 年銷量：168
按理說大眾Polo作為大眾旗下暢銷7年的扛把子，帶這些詞就應該代表著熱銷，不應有車型出現在這裡，事實上大眾Polo GTI在上市初也備受矚目，因為其性能強勁，是真正意義上的“小鋼炮”。但它並沒有得到市場的認可，年銷量一直都是兩三千左右。歸根結底，還是定位出現了問題，價格太高，性價比不強，目標卻是積蓄不多的年輕人。很快大眾會推出新一代大眾Polo GTI，希望能改善一下局面吧。
3.納智捷納5 年銷量：139
沒錯，又是納智捷。納智捷納五作為一款三廂轎車，是一款面向大眾的產品。上市後口碑一直不太好，尤其是油耗和噪音的問題。有網友調侃道：納智捷的產品就是賣著合資品牌的價格，享受著國產品牌的品質，和悍馬車一樣的油耗，趕超著賓士寶馬般的維修保養費用，恨他就介紹他買納智捷！說的有些誇張，但也能看出納智捷在車友眼中的形象有多差。
2.北汽製造北京BW007 年銷量：30
銷量慘澹除了宣傳的原因，大多都有品質上的硬傷。BW007同樣也是這樣，作為一款越野SUV，雖然價格比較低，但油耗高、做工差、小毛病也多。另外它在全國的經銷商非常少，很多地方買不到，後期的保養也很成問題，所以上市後銷量一直不怎麼好，最高月銷400，還是2011年左右的時候。
1.奔騰B90 年銷量:25
榜單的第一名，奔騰B90。這款車在最近三個月均交了張白卷，聞者傷心，聽者流淚啊。作為國產大佬一汽推出的中高級旗艦車型，奔騰B90的表現實在是尷尬。設計方面“官車”式的老氣造型很難吸引到消費者，技術方面又是承襲馬自達平臺的標配沒什麼創新，市場競爭力自然不足。公車改革又使其寄希望於政府採購的願望落空。隨著越來越多中高端品牌的加入，不求變的奔騰B90只會越來越慘。
總結這9款車銷量慘澹的原因，其實也就是三點。第一品質是硬傷，經不起市場檢驗的車，不管宣傳的多麼神乎其神，消費者也都不會買帳。第二戰略地位低，當車型不受重視，又沒什麼突出的特點，只能成為萬年不變的“僵屍車”，等待被遺忘。第三是定位失敗，沒有考慮目標人群真正的需求是什麼，只是造出一款車強行推給他們，碰的頭破血流也只能把牙齒往肚子裡咽。
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貶值非常厲害，准新車半價售賣都賣不出去，被網友戲稱，“一個讓二手車商顫抖的品牌”。4.大眾Polo GTI 年銷量：168
按理說大眾Polo作為大眾旗下暢銷7年的扛把子，帶這些詞就應該代表著熱銷，不應有車型出現在這裡，事實上大眾Polo GTI在上市初也備受矚目，因為其性能強勁，是真正意義上的“小鋼炮”。但它並沒有得到市場的認可，年銷量一直都是兩三千左右。歸根結底，還是定位出現了問題，價格太高，性價比不強，目標卻是積蓄不多的年輕人。很快大眾會推出新一代大眾Polo GTI，希望能改善一下局面吧。
3.納智捷納5 年銷量：139
沒錯，又是納智捷。納智捷納五作為一款三廂轎車，是一款面向大眾的產品。上市後口碑一直不太好，尤其是油耗和噪音的問題。有網友調侃道：納智捷的產品就是賣著合資品牌的價格，享受著國產品牌的品質，和悍馬車一樣的油耗，趕超著賓士寶馬般的維修保養費用，恨他就介紹他買納智捷！說的有些誇張，但也能看出納智捷在車友眼中的形象有多差。
2.北汽製造北京BW007 年銷量：30
銷量慘澹除了宣傳的原因，大多都有品質上的硬傷。BW007同樣也是這樣，作為一款越野SUV，雖然價格比較低，但油耗高、做工差、小毛病也多。另外它在全國的經銷商非常少，很多地方買不到，後期的保養也很成問題，所以上市後銷量一直不怎麼好，最高月銷400，還是2011年左右的時候。
1.奔騰B90 年銷量:25
榜單的第一名，奔騰B90。這款車在最近三個月均交了張白卷，聞者傷心，聽者流淚啊。作為國產大佬一汽推出的中高級旗艦車型，奔騰B90的表現實在是尷尬。設計方面“官車”式的老氣造型很難吸引到消費者，技術方面又是承襲馬自達平臺的標配沒什麼創新，市場競爭力自然不足。公車改革又使其寄希望於政府採購的願望落空。隨著越來越多中高端品牌的加入，不求變的奔騰B90只會越來越慘。
總結這9款車銷量慘澹的原因，其實也就是三點。第一品質是硬傷，經不起市場檢驗的車，不管宣傳的多麼神乎其神，消費者也都不會買帳。第二戰略地位低，當車型不受重視，又沒什麼突出的特點，只能成為萬年不變的“僵屍車”，等待被遺忘。第三是定位失敗，沒有考慮目標人群真正的需求是什麼，只是造出一款車強行推給他們，碰的頭破血流也只能把牙齒往肚子裡咽。
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