奧迪A6落地價89萬，外觀沉穩大氣表裡兼修
奧迪A6外觀方面:回收了短前懸規劃,前軸相抵擋前移,在增進車內空間的一起,形狀愈加緊湊動感,實踐操控感覺也有大幅提高。清楚的車身線條勾畫出的經典轎車皮相,給人一種均衡和高雅的感覺。滑潤油滑的肩線和細長的引擎蓋,在拉長車身視覺成果的一起,也給方案注入了更多生機。
外觀是我最喜歡的當地之一，是奧迪的一大巨作，也成為了奧迪的銷量領軍車型。真真正正做到了高雅中有透露著豪華，豪華中透露著整齊，並且在飛馳時有著很大的氣場。
奧迪A6L車身細長高雅，為您帶來跨等級的豪華舒適。其每一根線條，都獨具魅力，僅需一眼，就可被它深深招引。它能容易引發您的野心，乃至容易改寫您的審美。側窗下的腰線，早年大燈一向延伸至後尾燈，趁熱打鐵，乾淨俐落
乘坐空間極為寬闊，尤其是後排腿部空間，一米八的個頭坐進去膝部至少還有三拳以上。前排儲物空間較為為難，沒有特別合適甩手機的當地，放在煙灰缸裡會影響P檔掛入，只能牽強放在杯架裡。
奧迪A6L內飾天然重視科技理念與豪華舒適的相得益彰。車內Valcona真皮與岑木、桃木等原料裝點的環抱式內飾造型，絕對能看出設計師在此車型上投入的汗水。A6L配備了帶漢語顯現的增強導航體系，以及MMI多媒體交互體系。
空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時分也感覺不到什麼大的震動。真皮座椅有加熱跟通風功用，這樣來說夏天真的很舒暢，不會你下車之後屁股上跟背上被汗水所濕透了，並且後排座椅還有按摩功用，遠端的時分坐在後排真的是挺舒暢的。隔音作用挺好的，bose音響的作用也不錯。
這個車的方向盤視點十分大，儘管車子很大，可是由於方向盤視點的問題，原地掉頭，停車入位什麼的都是不問題。在市區跑的時分，方向盤指向明確，回饋力度感覺也適可而止。在高速時，方向就操控的比較穩了，並且路感十分的明晰。地盤調校的，個人感覺十分好，開起來很扎實很厚重的感覺，可是一點也不影響舒適度。
高速110-120定速巡航的時分大約8左右，市區基本上11左右。不堵的時分一般10左右。全體來說，還算比較滿意的。究竟這麼大尺度，這麼大分量呢。
很省油，很省心。相對寶馬奔跑，開出去感覺比較低沉點。電子手刹主動駐車真心很便利，尤其是進出地下車庫排隊什麼的，很省心很便利。開了幾年了，除了倒車印象有時分出點問題，其他沒有任何問題。
這個車的方向盤視點十分大，儘管車子很大，可是由於方向盤視點的問題，原地掉頭，停車入位什麼的都是不問題。在市區跑的時分，方向盤指向明確，回饋力度感覺也適可而止。在高速時，方向就操控的比較穩了，並且路感十分的明晰。地盤調校的，個人感覺十分好，開起來很扎實很厚重的感覺，可是一點也不影響舒適度。
高速110-120定速巡航的時分大約8左右，市區基本上11左右。不堵的時分一般10左右。全體來說，還算比較滿意的。究竟這麼大尺度，這麼大分量呢。
很省油，很省心。相對寶馬奔跑，開出去感覺比較低沉點。電子手刹主動駐車真心很便利，尤其是進出地下車庫排隊什麼的，很省心很便利。開了幾年了，除了倒車印象有時分出點問題，其他沒有任何問題。