國產奢華大7座，帶空氣懸架只賣30萬，漢蘭達途昂的末日要到了

儘管現在的電動車革命在國內如火如荼，可是可以真實普及街頭的純電動車，反而是來自老美的特斯拉。並且高達80萬以上的價格，讓普通人難以企及。可是這款奢華電動7座SUV，

將會成為國產車在這個範疇的期望。它就是曾經在今日上海車展出盡風頭的蔚來ES8。

不像那些只在車展上走秀場的概念車，這款車可是奔著量產而去的。近日，媒體抓拍到了它的路試諜照。它的外觀根本堅持了在車展上露臉的姿勢。可見它現已根本做好了量產上市的預備。

從7座SUV這個火爆的範疇切入，可見這家電動車企也是適當精明的。

儘管國產車在傳統的汽油車範疇有不小的距離，可是在新能源車範疇，明顯要追逐起來就簡單不少。而這家蔚來明顯也是有著很強的實力的。它們之前打造的電動超跑EP9，

就現已屢次改寫了紐柏格林北環的電動車最快圈速。可是這款七座SUV——ES8，才是未來真實要和我們的日子接軌的存在。刻不容緩，我們立刻就來近距離體會下。

它的整體尺度十分巨大，整車長度到達5米，寬度超2米，軸距超3米，根本上現已到達了中大型SUV的水準。

可是充溢創造性、和攻擊性的X型前臉，就現已暴露了它作為電動車的不同之處。LED大燈組和日間行車燈隱藏在了鍍鉻的前結構裡，殺氣十足。

旁邊面選用了黑色和藍色上分層的規劃，營建出了懸浮式車頂的作用。前後兩條腰線懸在前後輪拱上，

規劃簡練一起具有肌肉感。

尾部最美麗的就是變體L型的LED尾燈組，立體感很足，車頂還有一道十分美麗的鍍鉻橫貫前後。總體來說，車體的規劃既簡練、又有科技感，一起沒有什麼花哨的東西，滿足靠近日常用車的形狀。

內飾也保持了高度簡練的規劃風格，首要通過豎立狀的車載螢幕來操控車內的功用，下方保留了少數實體按鍵，後面的杯架左邊還有一個可以給手機無線充電的凹槽，中控台還有貫穿整個左右的橫向空調出風口。

方向盤後方的儀錶盤，被一塊矩形的LED螢幕替代。

座艙選用了最為慣例的2+3+2的7座佈局，中排的空間算是幹流合理的水準，座椅選用白色真皮包裹，舒適性挺不錯的。

第三排的空間比較短促，不過這個等級我們的體現都不怎樣，僅僅左右兩側只要一個杯架，體現中規中矩。

車頂的大尺度全景天窗，現已是同等級裡很常見的裝備了。

ES8將選用全鋁制車身，底盤選用前後獨立的空氣懸掛，根據官方的規劃，續航路程將超越400Km。現在官方的估計價格門檻將在30萬起步，根本上就是漢蘭達、途昂同級的水準。如果它的續航可以到達一個更高的水準的話，那麼這款車相信可以在一二線城市，拿下不少傳統7座SUV的市場份額。

方向盤後方的儀錶盤，被一塊矩形的LED螢幕替代。

座艙選用了最為慣例的2+3+2的7座佈局，中排的空間算是幹流合理的水準，座椅選用白色真皮包裹，舒適性挺不錯的。

第三排的空間比較短促，不過這個等級我們的體現都不怎樣，僅僅左右兩側只要一個杯架，體現中規中矩。

車頂的大尺度全景天窗，現已是同等級裡很常見的裝備了。

ES8將選用全鋁制車身，底盤選用前後獨立的空氣懸掛，根據官方的規劃，續航路程將超越400Km。現在官方的估計價格門檻將在30萬起步，根本上就是漢蘭達、途昂同級的水準。如果它的續航可以到達一個更高的水準的話，那麼這款車相信可以在一二線城市，拿下不少傳統7座SUV的市場份額。