在競爭激烈的小型suv市場，比亞迪·元的上市顯得有些姍姍來遲了。
央妹子對這款車的瞭解是因為一個十分要好的朋友的愛車正是比亞迪·元，說實話。央妹子自己也開過十來回了，這款車確實不錯。比亞迪·元是在16年4月份正式上市的，朋友于17年1月份提的車，時間點上來說，也算是趕了個晚集吧！這款車的官方售價為5.99-9.99萬，價格上十分親民了。
首先從外觀來看，元的造型還是更大程度上繼承了比亞迪的家族式的設計，但也增加了許多別出心裁的地方，比如說車標由傳統的BYD改為“元”，擺脫了一直被網友吐槽的醜車標，使車一下子提升了不少檔次。元的造型整體偏時尚，作為小型suv也很精緻。整個車重心前傾，充滿了運動感。不過元一直很受人詬病的地方就是它的小書包，恩，大家都嫌醜。
不過央妹子覺得白色的元看起來還不錯。
內飾上看，元給人的感覺相當舒服，央妹子覺得元的內部空間看起來十分順眼，動力十足的平底式方向盤手感特別棒，充滿運動氣息的炮筒式儀錶可以隨意切換自己喜歡的顏色，另外還標配了彩色的行車電腦螢幕。
元的材料更多的增加了軟性材料和防縫線的設計更加貼心，此外還大面積的使用了鍍鉻裝飾對車內部整體進行了搭配，提升了整體檔次。
比亞迪·元在配置上搭載了制動力分配系統，牽引力控制系統，刹車輔助，以及車身穩定系統，
還有前麥弗遜獨立懸掛和後扭力粱的非獨立懸掛，此外高配還有倒車影像等配置，在這個價位上，這些配置已經是很不錯了。值得一提的是元的CNCAP碰撞測試中為5顆星。
不過元畢竟定位是小型suv，整體空間偏小，前排沒啥感覺，'座椅可以前後調也不覺得有什麼，
但後排座椅空間就有一點小了，不過很好的是元的後排座椅是可以放倒的，平時想要拉個大點的物品也是十分方便的，另外元的減震效果不是很好。
當然最值得說的地方還是動力方面，畢竟動力的好壞直接影響了駕駛者的整體乘駕感。元有三種動力，燃油版分別搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，前者為五速手動變速箱，後者為六速自動變速箱；雙範本車型搭載的是1.5L發動機，配以六速自動變速箱。朋友的車為手動擋，可以毫不誇張的說駕駛感是很不錯的，目前跑了兩萬多公里了，還沒有發現有什麼問題。車速130左右及以下是妥妥的沒問題，也不會覺得飄，不過150以上就略微有點壓力了。當然最關鍵的省油！元的油耗是很低的，如果開的好的話平均油耗也就六七個，這個油耗可以跟央妹子的大眾polo想媲美了。
可以說。在同級別車中，元的性價比還是相當不錯的，對於月收入3000-4000的車友們來說，擁有一台比亞迪·元既方便，安全又不會有太大壓力，很合適了。
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元有三種動力，燃油版分別搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，前者為五速手動變速箱，後者為六速自動變速箱；雙範本車型搭載的是1.5L發動機，配以六速自動變速箱。朋友的車為手動擋，可以毫不誇張的說駕駛感是很不錯的，目前跑了兩萬多公里了，還沒有發現有什麼問題。車速130左右及以下是妥妥的沒問題，也不會覺得飄，不過150以上就略微有點壓力了。當然最關鍵的省油！元的油耗是很低的，如果開的好的話平均油耗也就六七個，這個油耗可以跟央妹子的大眾polo想媲美了。
可以說。在同級別車中，元的性價比還是相當不錯的，對於月收入3000-4000的車友們來說，擁有一台比亞迪·元既方便，安全又不會有太大壓力，很合適了。
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