這幾款日韓品牌SUV已經跌到11萬了，買到就是賺到！
這今年，國內的SUV市場可謂火爆異常，說起來你可能不相信，
顏值指數：☆☆☆☆☆
實用指數：☆☆☆☆
性價比：☆☆☆☆
東風日產-逍客想必大家已經非常熟悉了，
由於和奇駿採用了相同的CMF平臺，因此逍客看上去確實與奇駿有幾分神似，不過逍客的尾部更為緊湊，配合向上收攏的後腰線，整體看起來也更為動感一些。前臉部分，日產全新的V-Motion設計語言讓其極具辨識度，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去充滿時尚感。相比上一代車型，
內飾上，逍客中控區的設計簡潔大方，造型與做工也讓人挑不出毛病。
此外，逍客在乘坐空間和座椅的舒適性上的表現一如既往的優秀，
動力總成上，逍客擁有1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款不同屬性的發動機可選，除最低配的1.2T車型採用了手動變速箱之外，其餘車型均採用了可以模擬7速的CVT變速箱。操控方面，逍客全系標配了車身穩定系統，並且將海外版的扭力梁後懸架更換為多連杆式獨立懸架，因此在駕乘品質上逍客同樣堪稱優秀。另外，在奇駿上已經運用的ATC主動循跡控制系統和ARC主動行駛舒適控制系統也成為了逍客的標配，這一點必須點個贊。
逍客以13.98萬-18.98萬的價格同時衝擊了合資品牌小型SUV和緊湊型SUV兩個市場，它空間大、配置全，品牌不錯也夠有面兒，所以在這個價位裡，要數綜合實力的話，逍客確實數一數二。
顏值指數：☆☆☆
實用指數：☆☆☆☆
性價比：☆☆☆☆☆
來自廣汽三菱的勁炫ASX算是合資SUV市場上的一員老將了，主打性價比的它一直是合資緊湊型SUV陣營裡一股不容忽視的力量。與廣汽三菱歐藍德形成高低搭配的勁炫ASX，定位於一款入門級的合資緊湊型SUV，我們以其最為暢銷的勁炫ASX 2.0L CVT兩驅精英版車型為例，在結合終端優惠之後，殺入13萬元區間的它不僅可以力壓眾多合資小型SUV，甚至已經與自主品牌SUV展開了直接競爭，性價比絕對五顆星！
外觀方面，在採用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族設計語言之後，勁炫ASX的前臉上變得很高調，大面積的鍍鉻裝飾讓它看上去少了些許的“攻擊性”多了一分“精緻內斂”。
內飾部分，勁炫ASX的中控台造型中規中矩亮點不多，各按鍵佈局傳統，很容易上手，大面積軟性搪塑材質的採用讓內飾很顯質感。全新的10.1英寸多媒體顯示幕成為了整個內飾的亮點，這套系統集成了手機互聯、導航、藍牙等多種功能，甚至還可以外接行車記錄儀，實際使用起來顯示效果和運行速度也都不錯，算是勁炫ASX比較時髦的一項配置。
由於與歐藍德採用了相同的平臺，2670mm的軸距保證了勁炫ASX擁有比較充足的車內空間，尤其是與同價位的合資小型SUV相比優勢額外明顯。在配置方面，最新的2018款勁炫ASX新增了電動天窗和可移動後排座椅等配置，實用性更加出色。
在動力上，2018款勁炫搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為124馬力與167馬力。其中2.0車型採用的三菱4B11發動機我們已經很熟悉了，最大功率相較同級對手要有優勢。此外，素質不錯的四輪獨立懸架結合三菱深厚的底盤調校功力，略顯運動化的底盤調校也成了勁炫ASX的加分項
廣汽三菱的勁炫算是一台被消費者低估了的車型，與歐藍德同平臺的它技術成熟空間大，動力總成也不落伍，我想除了品牌力稍弱之外，並無明顯的缺點。
顏值指數：☆☆☆☆
實用指數：☆☆☆☆
性價比：☆☆☆☆☆
2017年對於國內的韓系車廠商來說無疑是一個充滿悲情☆禁☆色彩的年份，好在隨著風波的逐漸平息，北京現代趕在年底拿出了一款重量級新車-新一代ix35。
從外觀上，新一代ix35採用了更多平直的線條，虎頭虎腦的方正外形配合敦實的輪廓線讓它走上了一條硬派路線，如果遮住車標你可能很難相信這會是一台現代。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435mm/1850mm/1715mm，比上一代車型要大了一些，而軸距依舊是2640mm，沒有變化。
車尾部分的設計無疑是新車外觀上的一大亮點，相比上一代ix35俊朗秀氣的外形風格，新一代ix35在車尾的設計上展現出了硬派的一面，寬大的C柱設計給人一種結實厚重的感覺，與後風擋相連的黑色D柱使得尾部的視覺效果更加寬大。
內飾風格上，新車也同樣採用了很多平直的線條設計，從而模擬出一些硬派SUV的感覺。在材質使用方面，ix35採用了比較多的軟制材質，這也是國內消費者比較喜歡的設計。
在功能性上，新一代ix35最大的亮點就是採用了百度智慧網聯系統。新車將同時支援CarPlay和CarLife兩套手機互聯系統，同時該系統集合了百度地圖、百度輸入法等優勢，並且擁有高識別度的智慧語音辨識與控制功能，能夠更加聰明的理解駕駛員指令意圖，並可以與手機端共用地理位置資訊。
動力方面採用了2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，發動機動力參數與老款ix35車型相同，最大功率160馬力/6500rpm，193牛·米/4800rpm，頂配車型還採用了適時四驅系統，此外，未來全新ix35有可能會推出1.4T發動機。
現代新ix35的推出無疑是宣告合資車企進入微利時代的開始，這台11.99萬元起售的韓系緊湊型SUV，不僅足以讓逍客、繽智、昂柯拉等合資大佬如坐針氈，同時也正式將長城、長安、廣汽傳祺等中國品牌列入正式競爭對手，看來，韓國品牌與中國品牌性價比大戰的開始。
操控方面，逍客全系標配了車身穩定系統，並且將海外版的扭力梁後懸架更換為多連杆式獨立懸架，因此在駕乘品質上逍客同樣堪稱優秀。另外，在奇駿上已經運用的ATC主動循跡控制系統和ARC主動行駛舒適控制系統也成為了逍客的標配，這一點必須點個贊。逍客以13.98萬-18.98萬的價格同時衝擊了合資品牌小型SUV和緊湊型SUV兩個市場，它空間大、配置全，品牌不錯也夠有面兒，所以在這個價位裡，要數綜合實力的話，逍客確實數一數二。
顏值指數：☆☆☆
實用指數：☆☆☆☆
性價比：☆☆☆☆☆
來自廣汽三菱的勁炫ASX算是合資SUV市場上的一員老將了，主打性價比的它一直是合資緊湊型SUV陣營裡一股不容忽視的力量。與廣汽三菱歐藍德形成高低搭配的勁炫ASX，定位於一款入門級的合資緊湊型SUV，我們以其最為暢銷的勁炫ASX 2.0L CVT兩驅精英版車型為例，在結合終端優惠之後，殺入13萬元區間的它不僅可以力壓眾多合資小型SUV，甚至已經與自主品牌SUV展開了直接競爭，性價比絕對五顆星！
外觀方面，在採用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族設計語言之後，勁炫ASX的前臉上變得很高調，大面積的鍍鉻裝飾讓它看上去少了些許的“攻擊性”多了一分“精緻內斂”。
內飾部分，勁炫ASX的中控台造型中規中矩亮點不多，各按鍵佈局傳統，很容易上手，大面積軟性搪塑材質的採用讓內飾很顯質感。全新的10.1英寸多媒體顯示幕成為了整個內飾的亮點，這套系統集成了手機互聯、導航、藍牙等多種功能，甚至還可以外接行車記錄儀，實際使用起來顯示效果和運行速度也都不錯，算是勁炫ASX比較時髦的一項配置。
由於與歐藍德採用了相同的平臺，2670mm的軸距保證了勁炫ASX擁有比較充足的車內空間，尤其是與同價位的合資小型SUV相比優勢額外明顯。在配置方面，最新的2018款勁炫ASX新增了電動天窗和可移動後排座椅等配置，實用性更加出色。
在動力上，2018款勁炫搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，其最大輸出功率分別為124馬力與167馬力。其中2.0車型採用的三菱4B11發動機我們已經很熟悉了，最大功率相較同級對手要有優勢。此外，素質不錯的四輪獨立懸架結合三菱深厚的底盤調校功力，略顯運動化的底盤調校也成了勁炫ASX的加分項
廣汽三菱的勁炫算是一台被消費者低估了的車型，與歐藍德同平臺的它技術成熟空間大，動力總成也不落伍，我想除了品牌力稍弱之外，並無明顯的缺點。
顏值指數：☆☆☆☆
實用指數：☆☆☆☆
性價比：☆☆☆☆☆
2017年對於國內的韓系車廠商來說無疑是一個充滿悲情☆禁☆色彩的年份，好在隨著風波的逐漸平息，北京現代趕在年底拿出了一款重量級新車-新一代ix35。
從外觀上，新一代ix35採用了更多平直的線條，虎頭虎腦的方正外形配合敦實的輪廓線讓它走上了一條硬派路線，如果遮住車標你可能很難相信這會是一台現代。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435mm/1850mm/1715mm，比上一代車型要大了一些，而軸距依舊是2640mm，沒有變化。
車尾部分的設計無疑是新車外觀上的一大亮點，相比上一代ix35俊朗秀氣的外形風格，新一代ix35在車尾的設計上展現出了硬派的一面，寬大的C柱設計給人一種結實厚重的感覺，與後風擋相連的黑色D柱使得尾部的視覺效果更加寬大。
內飾風格上，新車也同樣採用了很多平直的線條設計，從而模擬出一些硬派SUV的感覺。在材質使用方面，ix35採用了比較多的軟制材質，這也是國內消費者比較喜歡的設計。
在功能性上，新一代ix35最大的亮點就是採用了百度智慧網聯系統。新車將同時支援CarPlay和CarLife兩套手機互聯系統，同時該系統集合了百度地圖、百度輸入法等優勢，並且擁有高識別度的智慧語音辨識與控制功能，能夠更加聰明的理解駕駛員指令意圖，並可以與手機端共用地理位置資訊。
動力方面採用了2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，發動機動力參數與老款ix35車型相同，最大功率160馬力/6500rpm，193牛·米/4800rpm，頂配車型還採用了適時四驅系統，此外，未來全新ix35有可能會推出1.4T發動機。
現代新ix35的推出無疑是宣告合資車企進入微利時代的開始，這台11.99萬元起售的韓系緊湊型SUV，不僅足以讓逍客、繽智、昂柯拉等合資大佬如坐針氈，同時也正式將長城、長安、廣汽傳祺等中國品牌列入正式競爭對手，看來，韓國品牌與中國品牌性價比大戰的開始。