2017年鐵路這些大事，有兩件值得國人驕傲
2017年即將過去，這一年鐵路值得回味的大事太多。每個人可能都有自己的切身感受。
小編利用週末的時間，在此好生梳理了一下：
1、“復興號”動車組開跑
6月26日11時05分，“復興號”標準動車組率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發。
隨後，“復興號”動車組在京津冀、武漢、廣州等地開行。年底，“復興號”的奔跑範圍擴大至昆明、重慶、成都等地，基本覆蓋了全國。
目前，“復興號”動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。
2、鐵路局改制為集團有限公司
2017年11月19日，中國鐵路總公司下屬北京、上海、廣州、成都等18個鐵路局在改制為集團有限公司後，正式掛牌，標誌著鐵路公司制改革取得重要成果。
未改制前，鐵路局在人們的印象中，屬於正局級單位，行政單位色彩十分濃厚。在進行公司制改革後，
3、西成等多條高鐵開通投用
2017年，鐵路建設依然是重頭專案。
這一年，全國開通了寶蘭高鐵（陝西寶雞至甘肅蘭州）、西成高鐵（西安至成都）、石濟高鐵（石家莊至濟南）、武九高鐵（武漢至江西九江）四條高鐵，它們時速均為250公里。同時，蘭渝鐵路全線正式拉通。
寶蘭高鐵開通標誌著西北地方高鐵與全國高鐵網正式實現互聯互通，其連通了絲綢之路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，
西成高鐵的通車，應該說在一定程度上結束了“蜀道”難的說法，成都正式融入到北京的七小時交通圈。
而蘭渝鐵路的全線拉通，則拉直了西北與西南的距離，西南地區的所有中歐班列均通過蘭渝鐵路，這在很大程度上節約了中歐班列的執行時間。
4、中國高鐵重回時速350公里時代。
9月21日，京滬高鐵正式提速，有7對“復興號”動車組率先以時速350公里開跑。降速6年後，中國高鐵重回“時速350”時代！
2011年，某人擔任鐵道部部長，沒幾個月就做出決策，適當降低高鐵當時運行的速度，250公里的降到200公里，350公里的降到300公里。隨後的7月23日“溫州動車事故”發生後，全國高鐵全面降速。
5、坐動車也能點外賣
自7月17日起，鐵路推出動車訂餐服務，乘坐G字頭和D字頭動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機App等方式享受外賣訂餐服務。
在高鐵動車上吃飯，從15元盒飯到禁賣速食麵再到昂貴的餐費，鐵路服務改革始終是人們關注的重點。
如今只需要下載一個12306APP，簡單操作後就能下單高鐵沿線的美食，還能通過支付寶等方式付款，動動手指美味就被送到眼前，實在是一件再愜意不過的事情。
以上五點是小編認為的，今年中國鐵路最為有亮點的地方，而其中“復興號”動車組開跑，以及高鐵重回350公里時速時代，是值得國人驕傲的兩件大事。
那麼，你認為呢？
（原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏，點擊“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖）
5、坐動車也能點外賣
自7月17日起，鐵路推出動車訂餐服務，乘坐G字頭和D字頭動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機App等方式享受外賣訂餐服務。
在高鐵動車上吃飯，從15元盒飯到禁賣速食麵再到昂貴的餐費，鐵路服務改革始終是人們關注的重點。
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