中國聯手俄羅斯，在北極圈幹了件大事！美國感到後怕……
最近的一條大新聞，
真的要讓美國人坐不住了！
據央視新聞，
這是中國的“一帶一路”倡議提出後，實施的首個海外特大型專案，也是目前全球最大的北極LNG（液化天然氣）專案！
中國主導，專案正式投產！
▲“超級工程”亞瑪律專案投產 中國將用上“北極氣”
亞瑪律液化天然氣專案，位於俄羅斯境內的北極圈內，
在該專案中，中國企業承攬了全部模組建設的85%，7艘運輸船的建造，15艘LNG（液化天然氣）運輸船中14艘船的運營等。
俄羅斯總統普京更是盛裝出席，親臨第一批LNG裝船慶典，並親自啟動裝船鍵！
曾經，因為俄羅斯遭受美國為首的西方制裁，這個總投資270億美元的專案差點夭折！
在關鍵時刻，是中國，向俄羅斯提供了價值120億美元的貸款，中國絲路基金也出資14億美元收購了該項目9.9%的股份，這才讓專案得以繼續！
中石油俄羅斯公司總經理蔣奇 表示：
亞瑪律液化氣項目，是我們最近幾年，
除了中石油參與了這個項目之外，中國的金融機構也參與了這個項目，並且，將來液化天然氣的運輸，特別是向中國出口的液化天然氣的運輸，都要由中國的航運公司來承擔。
作為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目，
這對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權，具有重要意義。
將大大改善我國“氣荒”現狀
2019年，亞瑪律專案將全部建成，每年可生產液化天然氣1650萬噸（即250億立方米）、凝析油100萬噸。
根據中俄合同，
具體多少呢？光是液化天然氣，每年就至少要給中國400萬噸。
400萬噸液化天然氣，是什麼概念？
要知道，中國是能源進口大國。2016年的液化氣進口總量是1612.49萬噸！而，中俄合作的這個專案就可以解決進口量的1/4！
而近幾年，我國在清潔能源“。煤改氣”的大背景下，出現大規模“氣荒”的主要原因，就是因為我國天然氣的供應緊缺
所以，這次中俄聯手的亞瑪律項目，將會大大改善我國的天然氣供應緊缺現狀。
有了這個新的能源供應地，誰想再用能源卡住中國的脖子，就很費勁了。
中國為何選擇與俄羅斯合作？
亞瑪律專案位於北極圈內，中國為什麼會選擇在這個地點，與俄羅斯合作開採天然氣呢？
因為，如此大專案的開發與投產，資金與資源是缺一不可的。就算俄羅斯境內擁有再多的液化天然氣資源，如果開發資金不足，也是不能將其轉化為經濟價值與實用價值的。
而俄羅斯最缺的就是錢。正是由於俄羅斯近些年來糟糕的經濟問題，使得他們沒有更多的錢來投資開採，故與我國聯手開發。
從上文資料我們也可以看出，專案85%的模組建設，都被中國承攬了，說明了什麼？就是因為俄羅斯太缺錢了。
而我國缺的是資源。由此，中俄本次聯手將互惠互利，付諸共贏，共同造福中俄兩國人民！
對此，對外經濟貿易大學教授董秀成 認為，
這主要是個商業行為，互惠互利。
對於我國來說，天然氣需求快速增長，而俄羅斯在北極圈有豐富的能源資源。
我國有市場，俄羅斯有資源，所以是互補的。
此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國極地開發技術的提升。
▲中俄亞瑪律項目：“一帶一路” 資金融通的範例
將大大提升中國在能源、航運領域的話語權
其實該項目帶來的利益，可以說超出了數位或者金錢可以衡量的範疇。
▲資料圖片：2016年3月，國產第一台“極光”號極地鑽機安裝在亞瑪律項目薩貝塔油田。
以前世界能源領域的話語權包括定價權等，一直掌握在西方國家，及世界幾個大的能源產出國或產出地區的手裡，甚至一度被他們壟斷著。
我國又是能源需求大國，可以說在這方面我們吃了很多很大的苦頭，這下好了，中俄聯手合作的全球最大北極亞瑪律液化天然氣項目，將大大使得我國這種尷尬現狀得以改觀。
此項目不但能夠完美解決我國的液化天然氣供應緊缺問題，還為我國開闢了新的北極航道，也就是“冰上絲綢之路”。冰上絲綢之路是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道！
最終，中國與土耳其進行了長達一年半的談判，土耳其開出了包括支付10億美元“風險保證金”等等一系列極為苛刻的20項條件，才讓“瓦良格”航母通過博斯普魯斯海峽。
麻六甲海峽，一直是中國的海上生命線！2016年，中國80%的進口石油和11%的進口天然氣都要從這裡通過。
可是，美國一直在新加坡駐軍，甚至就連印度，從今年年初也開始在麻六甲海峽出入口部署軍艦。
就在前幾天，新加坡與印度還達成了海軍合作協定。海上生命線被一些別有用心的國家掌控，絕對不是什麼好事。
不過，天無絕人之路。
通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開闢了北極新航道。
中國在亞瑪律專案建設過程中，超過60%的模組和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。
要知道，北邊“冰上絲綢之路”的出現，意味著中國已經實現了“四面突圍”！
東邊：隨著中國實力的發展，解放軍轟-6K等各型軍機開展出島鏈遠海訓練，並且繞臺灣飛行，已經用行動告訴全世界：“沒有什麼鎖鏈能夠鎖住中國”！
西邊：中歐班列的開通，讓“陸上絲綢之路”更加暢通便捷，中國的西大門更加開放。
南邊：“中巴經濟走廊”特別是瓜達爾港建成通航，弱化了麻六甲海峽對中國的鉗制。“海上絲綢之路”隨著南海島礁建設的順利推進，更加暢通無阻！。
不謀萬世者，不足謀一時！不謀全域者，不足謀一域！
中國的佈局和默默耕耘，終於到了收穫的季節。
而近幾年，我國在清潔能源“。煤改氣”的大背景下，出現大規模“氣荒”的主要原因，就是因為我國天然氣的供應緊缺
所以，這次中俄聯手的亞瑪律項目，將會大大改善我國的天然氣供應緊缺現狀。
有了這個新的能源供應地，誰想再用能源卡住中國的脖子，就很費勁了。
中國為何選擇與俄羅斯合作？
亞瑪律專案位於北極圈內，中國為什麼會選擇在這個地點，與俄羅斯合作開採天然氣呢？
因為，如此大專案的開發與投產，資金與資源是缺一不可的。就算俄羅斯境內擁有再多的液化天然氣資源，如果開發資金不足，也是不能將其轉化為經濟價值與實用價值的。
而俄羅斯最缺的就是錢。正是由於俄羅斯近些年來糟糕的經濟問題，使得他們沒有更多的錢來投資開採，故與我國聯手開發。
從上文資料我們也可以看出，專案85%的模組建設，都被中國承攬了，說明了什麼？就是因為俄羅斯太缺錢了。
而我國缺的是資源。由此，中俄本次聯手將互惠互利，付諸共贏，共同造福中俄兩國人民！
對此，對外經濟貿易大學教授董秀成 認為，
這主要是個商業行為，互惠互利。
對於我國來說，天然氣需求快速增長，而俄羅斯在北極圈有豐富的能源資源。
我國有市場，俄羅斯有資源，所以是互補的。
此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國極地開發技術的提升。
▲中俄亞瑪律項目：“一帶一路” 資金融通的範例
將大大提升中國在能源、航運領域的話語權
其實該項目帶來的利益，可以說超出了數位或者金錢可以衡量的範疇。
▲資料圖片：2016年3月，國產第一台“極光”號極地鑽機安裝在亞瑪律項目薩貝塔油田。
以前世界能源領域的話語權包括定價權等，一直掌握在西方國家，及世界幾個大的能源產出國或產出地區的手裡，甚至一度被他們壟斷著。
我國又是能源需求大國，可以說在這方面我們吃了很多很大的苦頭，這下好了，中俄聯手合作的全球最大北極亞瑪律液化天然氣項目，將大大使得我國這種尷尬現狀得以改觀。
此項目不但能夠完美解決我國的液化天然氣供應緊缺問題，還為我國開闢了新的北極航道，也就是“冰上絲綢之路”。冰上絲綢之路是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道！
最終，中國與土耳其進行了長達一年半的談判，土耳其開出了包括支付10億美元“風險保證金”等等一系列極為苛刻的20項條件，才讓“瓦良格”航母通過博斯普魯斯海峽。
麻六甲海峽，一直是中國的海上生命線！2016年，中國80%的進口石油和11%的進口天然氣都要從這裡通過。
可是，美國一直在新加坡駐軍，甚至就連印度，從今年年初也開始在麻六甲海峽出入口部署軍艦。
就在前幾天，新加坡與印度還達成了海軍合作協定。海上生命線被一些別有用心的國家掌控，絕對不是什麼好事。
不過，天無絕人之路。
通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開闢了北極新航道。
中國在亞瑪律專案建設過程中，超過60%的模組和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。
要知道，北邊“冰上絲綢之路”的出現，意味著中國已經實現了“四面突圍”！
東邊：隨著中國實力的發展，解放軍轟-6K等各型軍機開展出島鏈遠海訓練，並且繞臺灣飛行，已經用行動告訴全世界：“沒有什麼鎖鏈能夠鎖住中國”！
西邊：中歐班列的開通，讓“陸上絲綢之路”更加暢通便捷，中國的西大門更加開放。
南邊：“中巴經濟走廊”特別是瓜達爾港建成通航，弱化了麻六甲海峽對中國的鉗制。“海上絲綢之路”隨著南海島礁建設的順利推進，更加暢通無阻！。
不謀萬世者，不足謀一時！不謀全域者，不足謀一域！
中國的佈局和默默耕耘，終於到了收穫的季節。