捷豹XEL上市28.88萬起 這只長軸豹子有戲！
好萊塢大片鐳射車秀、空中飛車極限挑戰，與直升機競速，這是一場汽車性能發佈會！
90後脫口秀達人池子擔綱主持，兔斯基創始人王卯卯漫畫配合，全能藝人陳偉霆代言助陣，
國產加長，豪華、運動、科技三大越級，這是一場新車上市發佈會！
這只集優雅、豪華、運動於一身的豹子，註定不同！
12月15日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司旗下全球首發車型——越級豪華運動轎車全新捷豹XEL在昆明巫家壩試駕基地正式上市，
與眾不同 發佈會時尚
捷豹是一個追求豪華、運動的英國品牌，註定與眾不同，捷豹XEL這只來到中國的豹子也延續了其個性特質，
發佈會現場極盡最潮時尚元素——特邀90後脫口秀達人池子擔綱主持，採用兔斯基創始人王卯卯的漫畫配合新車講解；發佈會現場上演好萊塢大片中的鐳射車秀、空中飛車極限挑戰，
一系列年輕、時尚、緊跟潮流的環節設計都表達了捷豹品牌對於全新捷豹XEL的精准定位與市場信心。
三大越級狠實在
作為捷豹品牌在華推出的第二款國產車型，國產捷豹XEL做了充分的準備，在豪華體驗、運動操控以及創新科技上均很實在。
外觀微調，捷豹XEL沿用了進口版XE的設計風格，取消前保險杠下方鍍鉻飾條，兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑。
比起此前進口版本，首先捷豹XEL最大的變化在於車身和軸距加長，相比現款XE，XEL在車身長度上增加了116mm，軸距增加100mm，增加長度基本都給後排乘客受益。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm。加長後的XEL在車身尺寸上已經和同級的BBA處在同一水準，捷豹XEL的軸距已將BBA甩在了身後。XEL的後排空間表現已經躍升到同級的一流水準，另外後排的位置還增設了老闆椅功能，可以調節前排座椅前後移動和靠背角度。
國產版XEL延續了進口版XE的內飾設計，濃濃的英倫優雅氣息，豪華中帶有運動感，只是在細節上有所變化，像車門和換擋旋鈕處新加入的桃木面板，提升了內飾的豪華穩重的氣息，另外國產版內飾的色彩搭配也更為豐富。環抱型內飾設計給人不錯的安全感，同時換擋撥片又營造了動感氛圍。
運動跑車基因也是捷豹品牌不可磨滅的天性，全新捷豹XEL“野性DNA”不變，，一定是跑車所追求的前後軸近50:50的完美比例，車身線條優雅流暢，性能表現靈敏動感。新車採用跑車級底盤調校及源自捷豹純正跑車F-TYPE的雙叉臂前懸掛，配以智慧全鋁車身架構，卓越運動性能越級而至。XEL繼續搭載捷豹自主研發的ingenium2.0T發動機，其中低功率版最大功率200馬力，高功率版最大功率250馬力，與之匹配的是8速自動變速箱，在動力系統上XEL仍然和同級的BBA處在同一水準。劇透，未來，捷豹XEL很可能會追加一款搭載300Ps的2.0T發動機的R-SPORT車型。當然，相比于原本純粹的運動定位的進口捷豹XE，國產後的捷豹XEL自然偏向于舒適性一點。
配置方面，捷豹XEL可說是領先BBA，躍升至同級最高的水準。時下最為流行的全液晶儀錶和車內氛圍燈在中配車型上便是標配，國人最愛的全景天窗更是全系標配，後排加入了遮陽簾。除了最低配和次低配兩款車型，其餘車型均標配12.3英寸液晶儀錶，meridian音響，和4G Wi-Fi熱點功能。另外進口版全系選裝的疲勞駕駛監測，在國產版上改為全系標配，主動刹車和全路況適應系統仍然是全系標配。
作為捷豹第二款國產車型，XEL迎合國內消費者做了諸多極具針對性的改進和變化，軸距加長100mm，價格下探，整體的競爭力大幅提高。與此同時，動力君獲悉，捷豹目前市場態勢有戲。2017年1-11月，捷豹品牌的增勢迅猛，累計銷量實現了82%的同比增長。捷豹路虎在華累計售出130,796輛新車，同比大幅增長24%。
文/胡冰
更多精彩內容請搜索微信訂閱號：車動力·大嘴說車——長按可複製：yuguo20141021
增加長度基本都給後排乘客受益。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm。加長後的XEL在車身尺寸上已經和同級的BBA處在同一水準，捷豹XEL的軸距已將BBA甩在了身後。XEL的後排空間表現已經躍升到同級的一流水準，另外後排的位置還增設了老闆椅功能，可以調節前排座椅前後移動和靠背角度。國產版XEL延續了進口版XE的內飾設計，濃濃的英倫優雅氣息，豪華中帶有運動感，只是在細節上有所變化，像車門和換擋旋鈕處新加入的桃木面板，提升了內飾的豪華穩重的氣息，另外國產版內飾的色彩搭配也更為豐富。環抱型內飾設計給人不錯的安全感，同時換擋撥片又營造了動感氛圍。
運動跑車基因也是捷豹品牌不可磨滅的天性，全新捷豹XEL“野性DNA”不變，，一定是跑車所追求的前後軸近50:50的完美比例，車身線條優雅流暢，性能表現靈敏動感。新車採用跑車級底盤調校及源自捷豹純正跑車F-TYPE的雙叉臂前懸掛，配以智慧全鋁車身架構，卓越運動性能越級而至。XEL繼續搭載捷豹自主研發的ingenium2.0T發動機，其中低功率版最大功率200馬力，高功率版最大功率250馬力，與之匹配的是8速自動變速箱，在動力系統上XEL仍然和同級的BBA處在同一水準。劇透，未來，捷豹XEL很可能會追加一款搭載300Ps的2.0T發動機的R-SPORT車型。當然，相比于原本純粹的運動定位的進口捷豹XE，國產後的捷豹XEL自然偏向于舒適性一點。
配置方面，捷豹XEL可說是領先BBA，躍升至同級最高的水準。時下最為流行的全液晶儀錶和車內氛圍燈在中配車型上便是標配，國人最愛的全景天窗更是全系標配，後排加入了遮陽簾。除了最低配和次低配兩款車型，其餘車型均標配12.3英寸液晶儀錶，meridian音響，和4G Wi-Fi熱點功能。另外進口版全系選裝的疲勞駕駛監測，在國產版上改為全系標配，主動刹車和全路況適應系統仍然是全系標配。
作為捷豹第二款國產車型，XEL迎合國內消費者做了諸多極具針對性的改進和變化，軸距加長100mm，價格下探，整體的競爭力大幅提高。與此同時，動力君獲悉，捷豹目前市場態勢有戲。2017年1-11月，捷豹品牌的增勢迅猛，累計銷量實現了82%的同比增長。捷豹路虎在華累計售出130,796輛新車，同比大幅增長24%。
文/胡冰
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