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媲美BBA的捷豹XEL終於上市28.88萬起,你準備好了嗎?

12月15日,炫麗燈光之下以“註定不同”為主題的全新捷豹XEL上市發佈會在昆明正式舉行,

新車共推出2種動力共6款配置車型。官方售價:28.88萬元-42.88萬元。

作為捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎在國內推出的重磅車型,XEL自亮相廣州車展以來就受到媒體和消費者的廣泛關注。其充滿英倫範的驚豔設計和源自跑車基因的動力調校讓其成為BBA車型的有力競爭者。

在動感澎湃的音樂聲和炫麗的燈光下,著名脫口秀演員池子進行了精彩熱場和主持,由XEL帶來的鐳射SHOW和直升機的追逐大戰以及跨越10米距離的飛車表演將XEL的性能表現的淋漓盡致,如此的動人之姿相信已經讓在場的每一個人內心都蠢蠢欲動。

在實力代言人陳偉霆和奇瑞總經理陳安寧的共同見證下,捷豹XEL正式上市,新車共推出2種動力共6款配置車型,官方售價28.88-42.88萬元。

作為捷豹路虎汽車第四款國產車型,XEL在外觀上延續了經典的家族化設計。車身尺寸4788/1850/1429mm,軸距2935mm。在保留了捷豹XE飽滿動感的前臉和流暢的側面輪廓後還加上了獨有的“XEL”身份標識,經典的J-Blade日間行車燈搭配迥然有神的大燈組使其充滿侵略性。尾部採用與F-TYPE同樣橫向交叉的雙圓盤設計尾燈,極具辨識度。

在內飾配置上,全新XEL所營造的豪華感十分強烈,採用環抱一體式座艙佈局。溫莎真皮座椅、滑動式全景天窗、10.2英寸可分屏雙視的中控觸控式螢幕、12.3英寸TFT多功能液晶儀錶盤以及英國Meridian音響系統等豪華配置彰顯獨有的英倫氣質。

全新捷豹XEL內置InControl智慧馭領車載互聯系統,除提供強大的航位元推測、資訊娛樂支援外,

其遠端控制功能還可讓車主通過蘋果或安卓設備即時監控車輛狀態,包括剩餘油量、車門是否上鎖及車窗是否關閉等。4G Wi-Fi 熱點功能更可同時為八個設備提供網路連接,科技感十足。

在空間上,2935mm的軸距也為全新捷豹XEL帶來出色的空間表現,再加上同級特有的40:20:40折疊後排座椅使其更加符合國內消費者的需求。

在安全性上,全新XEL採用了輕量化的全鋁車身架構。全系標配車道保持輔助系統和駕駛員疲勞檢測系統,在高配置版本還配備有鐳射平視顯示系統(HUD)、先進的立體攝像頭、自我調整巡航控制系統(ACC)、近車感應系統的盲點輔助系統、並可選裝先進的泊車輔助套件,同時還擁有一項先進的安全技術——後排開門警示系統。

從外觀和配置上來看,全新捷豹XEL達到了其應有的級別水準,雖在不同配置車型上有所差異但基本滿足了消費者的日常使用,不繁不簡的按鍵設計也在保證便捷操作的前提下緩解了視覺上的疲勞,對於小編來說還是十分對味的。

在動力上,可以說是全新捷豹XEL最大的改變之處,搭載由捷豹路虎自主研發的Ingenium 2.0L四缸發動機,並匹配ZF8速自動變速箱。2種動力組合分別帶來200ps/5500rpm、320Nm/1200-4000rpm和250ps/5500rpm、365Nm/1300-4500rpm的動力輸出。

全新捷豹XEL在懸掛上使用源自捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂式前獨立懸掛和集成多連杆式後獨立懸掛,同時在擁有了前後近50:50的前後軸重量分配比後還配備有先進的扭矩向量控制系統,科學的技術搭配使XEL在提高了動力性能的同時在車輛穩定性和安全性上也得到大幅提升。

作為一款更加年輕化的越級運動轎車,全新捷豹XEL在延續家族優良基因之上更勇於嘗試。新技術和新設計的運用也是其在順應中國市場發展的必然過程。而捷豹路虎家族顯然已經走過了在中國市場發展的初級階段,下一步如何能夠將品牌深入人心和打造更加過硬的產品拉動銷量增長還將是路漫漫其修遠兮。

總結來看,全新捷豹XEL的上市不僅擴大了捷豹軍團的實力,更為捷豹品牌贏得了年輕消費群體的關注。在其主要面對的豪華及二線豪華品牌陣營中,全新XEL的到來必將掀起又一輪的激烈交鋒。

在安全性上,全新XEL採用了輕量化的全鋁車身架構。全系標配車道保持輔助系統和駕駛員疲勞檢測系統,在高配置版本還配備有鐳射平視顯示系統(HUD)、先進的立體攝像頭、自我調整巡航控制系統(ACC)、近車感應系統的盲點輔助系統、並可選裝先進的泊車輔助套件,同時還擁有一項先進的安全技術——後排開門警示系統。

從外觀和配置上來看,全新捷豹XEL達到了其應有的級別水準,雖在不同配置車型上有所差異但基本滿足了消費者的日常使用,不繁不簡的按鍵設計也在保證便捷操作的前提下緩解了視覺上的疲勞,對於小編來說還是十分對味的。

在動力上,可以說是全新捷豹XEL最大的改變之處,搭載由捷豹路虎自主研發的Ingenium 2.0L四缸發動機,並匹配ZF8速自動變速箱。2種動力組合分別帶來200ps/5500rpm、320Nm/1200-4000rpm和250ps/5500rpm、365Nm/1300-4500rpm的動力輸出。

全新捷豹XEL在懸掛上使用源自捷豹F-TYPE跑車的雙叉臂式前獨立懸掛和集成多連杆式後獨立懸掛,同時在擁有了前後近50:50的前後軸重量分配比後還配備有先進的扭矩向量控制系統,科學的技術搭配使XEL在提高了動力性能的同時在車輛穩定性和安全性上也得到大幅提升。

作為一款更加年輕化的越級運動轎車,全新捷豹XEL在延續家族優良基因之上更勇於嘗試。新技術和新設計的運用也是其在順應中國市場發展的必然過程。而捷豹路虎家族顯然已經走過了在中國市場發展的初級階段,下一步如何能夠將品牌深入人心和打造更加過硬的產品拉動銷量增長還將是路漫漫其修遠兮。

總結來看,全新捷豹XEL的上市不僅擴大了捷豹軍團的實力,更為捷豹品牌贏得了年輕消費群體的關注。在其主要面對的豪華及二線豪華品牌陣營中,全新XEL的到來必將掀起又一輪的激烈交鋒。