EV晨報｜蔚來與長安將成立合資公司；雄安新區建綠色智慧交通系統；比亞迪智利尋鋰材料

1、雄安新區規劃綠色交通比例達40%

京津冀協同發展專家諮詢委員會委員、清華大學交通研究所所長陸化普5日在接受新華社記者專訪時說，雄安新區內部交通系統的發展目標是建設綠色交通主導的綜合交通體系。

陸化普說，新區應以軌道交通為骨幹提供通道運輸服務，以常規公共汽車交通為主體實現高可達性，以共用單車為補充，建設末端交通綠色、先進、高度智慧化的世界一流交通系統。”陸化普說，在交通服務智慧化水準不斷提高的背景下，雄安新區必將是先進交通系統展示的機遇、智慧交通系統大顯身手的舞臺。新一代智慧公交系統、智慧停車系統、智慧交通管理系統、智慧物流系統、智慧共用單車系統等將會走進新區生活。

2、發改委嚴控汽車產能過剩 燃油車不再獲批資質

國家發展改革委產業司組織召開了汽車投資專案管理工作會議，要求各地完善汽車投資專案管理，禁止核准新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能，這將意味著現有傳統燃油汽車生產企業的數量將只減不增。

3、長安汽車聯手蔚來汽車開啟智能網聯新能源汽車新征程

4月9日，長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署了戰略合作協定。雙方將在智慧網聯新能源汽車領域開展全面且深入的合作，以共同推動智慧化服務和新能源汽車的發展。這將是雙方在智慧化領域、新能源領域的又一里程碑事件。

4、前途汽車蘇州工廠封頂

前途汽車4月7日在蘇州工廠舉辦媒體溝通會，董事長陸群表示，前途K50已進入工程樣車階段，中期驗收順利完成，在年底最終量產前，前途還將試生產近百輛車來進行測試。蘇州基地於2016年2月動工，現已封頂，二季度將進駐生產設備。前途K50量產後預計每年生產規模在5000輛左右。

5、比亞迪智利尋鋰材料生廠商 確保材料供給

據《金融時報》報導，比亞迪目前正與智利鋰材料生產商接洽，以確保重要電池材料的供應。比亞迪美國副總裁倪宜東表示，比亞迪目前考慮簽訂供應協議進行合作或者在該領域進行直接投資。但是，一切還在討論中，尚未做出最後決定。“我們的鋰材料使用量約占全球鋰材料供應量的兩成左右，所以確保鋰材料的供給對於我們來說十分重要。

”倪宜東此外還透露，除了鋰材料之外，比亞迪還比較關注電池另一原料鈷的價格，比亞迪已在新款唐和秦兩款車型中採用含鈷的電池。

6、多項調整 神龍公佈“5A+計畫”最新進展

根據“5A+計畫”，神龍將聚焦為客戶提供出行綜合解決方案，中期事業計畫將對此積極採取行動。近期，神龍宣佈新成立行銷支援部與客戶出行業務部，兩者將分別負責資料行銷客戶關係管理以及出行服務業務模式的籌備。互聯網+汽車和清潔能源汽車開發進展順利，目前正在開發一款東風雪體龍代號A88C的互聯網汽車產品，隨著eCMP平臺的導入，公司將在2018-2020年間，投放10餘款清潔能源車型。明年，神龍的純電動中級三廂車和純電動小型SUV會上市。

互聯網+汽車和清潔能源汽車開發進展順利，目前正在開發一款東風雪體龍代號A88C的互聯網汽車產品，隨著eCMP平臺的導入，公司將在2018-2020年間，投放10餘款清潔能源車型。明年，神龍的純電動中級三廂車和純電動小型SUV會上市。