日本公司放豪言要上天，要建造太空天梯！
小時候老師問我們長大後的夢想是什麼，有人說想當一名偉大的科學家，有人說想擁有永遠花不完的錢，我說：“我想去太空看一看美麗的地球”。
1979年，科幻小說家亞瑟·克拉克出版了《天堂的噴泉》，
雖然聽起來這是一件振奮人心的事情，但以我們目前的科技水準來說卻依然遙不可及，而日本的一家公司 Obayash 卻大放豪言：“這不是幻想，
可能很多童鞋對 Obayash 不是很熟悉，這裡簡單介紹一下，Obayash 又名株式會社大林組，是日本最大的建築公司和設計公司，東京的晴空塔就是他們的傑作之一。
說到這部“太空電梯”的構想，Obayash 公司已經“成竹在胸”，就像在科幻小說或電影中看到的那樣，從地球與天空之間建立一條索道，一頭連接在地球，一頭與太空中的某個平行物相接附，這樣以來就可以像“火車”一樣在軌道上行駛。
在計畫中，這條索道將長達9.6萬公里，在距離地面3.6萬公里時將與一個與地球同步的空間站對接，最後延伸到太空中的另一端。
屆時，空間站將作為一個太空中轉站使用，提供休息區、實驗區等等，並採用太陽能發電板為整個“太空電梯”提供電力。
這樣以來，普通人也可以乘坐這部“太空電梯”去空間站上進行觀光欣賞太空的美景，而科學家們則可以繼續乘坐，去更遠的太空看一看。
為了使這條索道足夠結實，Obayash 公司決定採用目前已知最結實耐用的碳納米管作為索道的主材質，並在末端連接一個1.3萬噸的對重。
從地球出發，人們乘坐電梯艙能夠以200公里的時速進行攀升，也就是說你需要在太空經歷大約7天的時間才能到達太空站，期間你可以看到火星或其他小行星，感受一下宇宙的浩瀚。
電梯艙將採用模組化設計，可以最多攜帶100噸的人員和貨物，並可以進行自由組合連接。
其實早在2009年，Obayash 公司已經在利用浮空氣球進行軌道電梯的研發，並在2013年時首次完成了1200米高的縮比模型升降測試。
不過由於日本法律的限制，不可能進行更高海拔高度的測試，現在已經轉移到美國內華達州黑岩沙漠，計畫在2019年實現1萬米的高度的升降測試，預計2050年完成這個項目。
Obayash 公司負責人還表示，雖然現在我們只能製造出3釐米的碳納米管，但我們相信在2030年將會做到這點，目前，該公司正在招募來自日本各地的大學團隊參與到這個項目中，並希望得到國際援助，畢竟光憑一家公司是無法完成這個偉大的項目。
當然，不僅只有日本正在研發這個項目，其實世界各國的科學家們早已經走在路上了，雖然對於“太空電梯”，還有許許多多的困難需要克服，不過埃隆·馬斯克的 SpaceX 計畫都要成真了，在未來還有什麼不能實現的呢！？
期間你可以看到火星或其他小行星，感受一下宇宙的浩瀚。電梯艙將採用模組化設計，可以最多攜帶100噸的人員和貨物，並可以進行自由組合連接。
其實早在2009年，Obayash 公司已經在利用浮空氣球進行軌道電梯的研發，並在2013年時首次完成了1200米高的縮比模型升降測試。
不過由於日本法律的限制，不可能進行更高海拔高度的測試，現在已經轉移到美國內華達州黑岩沙漠，計畫在2019年實現1萬米的高度的升降測試，預計2050年完成這個項目。
Obayash 公司負責人還表示，雖然現在我們只能製造出3釐米的碳納米管，但我們相信在2030年將會做到這點，目前，該公司正在招募來自日本各地的大學團隊參與到這個項目中，並希望得到國際援助，畢竟光憑一家公司是無法完成這個偉大的項目。
當然，不僅只有日本正在研發這個項目，其實世界各國的科學家們早已經走在路上了，雖然對於“太空電梯”，還有許許多多的困難需要克服，不過埃隆·馬斯克的 SpaceX 計畫都要成真了，在未來還有什麼不能實現的呢！？