想買車不用糾結了！明年買車選這幾款，2018沃德十佳獲得者
一直以來，年末都是每一個中國人值得期待的時刻，
首先來說雪佛蘭純電動系統——Bolt EV。在去年年底，雪佛蘭正式推出這款車，也正式因為它的出現頂替了沃藍達，繼續讓雪佛蘭榮獲沃德十佳稱號，定位在大眾消費得起的電動車，該車在美國售價24.79萬人民幣。對於電動車而言，Bolt的續航里程可達383km，用240V電壓9小時充滿。
克萊斯勒插電式混合動力系統（Pacifica），對於美國人來說這套系統絕對很熟悉，因為它去年同樣是沃德十佳，而且搭載它的車型也是美國最受歡迎的MPV——大捷龍的替代者，兩度奪冠自然不用強調它的實力，純電續航里程可達53km，發動機綜合功率365N·m。而未來新車或許引進國內生產銷售。
福特2.7T V6和5.0L V8兩款發動機，先說2.7T。搭載它的此車型最熟悉的就是F-150，作為在國內都經久不衰的皮卡車型，猛禽可是威名遠揚，這台全尺寸皮卡搭載的小排量渦輪V6發動機，幾乎融入了福特最新的發動機書，缸內直噴，雙渦輪增壓以及集成式排氣，即使在今天都找不到任何短板。
而5.0L的V8發動機同樣是美國最受歡迎的車型所搭載，除了皮卡還有什麼車型最受歡迎？那絕對是雞肉腸，雖然國內的野馬也不少，但是和搭載5.0L V8的野馬比起來還差很多，如今在沃德十佳排行榜，這款高功率發動機再次獲獎，也被美國人民稱為當之無愧的“人民V8”。
本田2.0T/混動新能源，說起本田2.0T車型，我想思域TYPE-R絕對是首當其衝。雖然在國內這款車無法引進，但是在美國這種排量小性能高的車型同樣很受歡迎，曾經獲得過紐北最速前驅車的它，沃德十佳自然不在話下，更何況本田一直被國人戲稱為：買發動機送車，所以本田的2.0T車型值得考慮。
而在今年，本田也開始大力鑽研新能源車型，這次獲獎的就是本田130KW燃料電池動力總成，搭載車型為本田CLARITY，只不過這個新能源是氫燃料而不是電能。而美國消費者對於它的評價非常高，比如說絲般順滑的加速表現，平靜的工作態度，獲獎實在是情理之中。
英菲尼迪3.0T V6發動機：在去年年底，英菲尼迪Q50搭載了自行研發的VR30DETT型號的3.0T V6發動機，同樣獲得了2017年的沃德十佳，今年再次獲得2018年沃德十佳，這款405PS最大功率以及475N·m峰值扭矩的動力表現，實在是無可挑剔。
捷豹2.0T渦輪增壓發動機：獲獎車型為捷豹XF，作為捷豹路虎知名的一款車型，這款自主研發的小排量渦輪備受好評，也擺脫了一直使用福特發動機的帽子，終於揚眉吐氣做了一次自己的主人。無論是發動機材料還是技術，這款2.0T足以媲美任何一款同級動力。
起亞3.3T V6發動機，獲獎車型就是前不久發佈的起亞斯汀格，雖然新車在國內僅提供2.0T版本，但是海外還是出現了3.3T。該發動機在1300rpm就能爆發出510N·m的最單規矩，幾乎可以說是非常性能。而起亞也憑藉它第一次登榜沃德十佳，其採用了頂置雙凸輪軸設計，配有進排氣門正時調節結構等技術。
豐田2.5L阿特金森發動機+混合動力系統，搭載車型為豐田全新凱美瑞。作為一款暢銷全球的經典B級車，凱美瑞的實力已經毋庸置疑，而豐田的發動機更是赫赫有名，兩者融為一體堪稱所向披靡，熱效率高達41％，堪稱人類工業史上的里程碑。
最後總結，德系這次沒有一款車型上榜，無疑是讓人有些沉重，而這次四款新能源的動力獲獎，也表示了未來全球汽車發展的趨勢。工業革命的發展誰都無法預料，或許在不久後的某一天，汽車真的會走進電器時代。
所以本田的2.0T車型值得考慮。而在今年，本田也開始大力鑽研新能源車型，這次獲獎的就是本田130KW燃料電池動力總成，搭載車型為本田CLARITY，只不過這個新能源是氫燃料而不是電能。而美國消費者對於它的評價非常高，比如說絲般順滑的加速表現，平靜的工作態度，獲獎實在是情理之中。
英菲尼迪3.0T V6發動機：在去年年底，英菲尼迪Q50搭載了自行研發的VR30DETT型號的3.0T V6發動機，同樣獲得了2017年的沃德十佳，今年再次獲得2018年沃德十佳，這款405PS最大功率以及475N·m峰值扭矩的動力表現，實在是無可挑剔。
捷豹2.0T渦輪增壓發動機：獲獎車型為捷豹XF，作為捷豹路虎知名的一款車型，這款自主研發的小排量渦輪備受好評，也擺脫了一直使用福特發動機的帽子，終於揚眉吐氣做了一次自己的主人。無論是發動機材料還是技術，這款2.0T足以媲美任何一款同級動力。
起亞3.3T V6發動機，獲獎車型就是前不久發佈的起亞斯汀格，雖然新車在國內僅提供2.0T版本，但是海外還是出現了3.3T。該發動機在1300rpm就能爆發出510N·m的最單規矩，幾乎可以說是非常性能。而起亞也憑藉它第一次登榜沃德十佳，其採用了頂置雙凸輪軸設計，配有進排氣門正時調節結構等技術。
豐田2.5L阿特金森發動機+混合動力系統，搭載車型為豐田全新凱美瑞。作為一款暢銷全球的經典B級車，凱美瑞的實力已經毋庸置疑，而豐田的發動機更是赫赫有名，兩者融為一體堪稱所向披靡，熱效率高達41％，堪稱人類工業史上的里程碑。
最後總結，德系這次沒有一款車型上榜，無疑是讓人有些沉重，而這次四款新能源的動力獲獎，也表示了未來全球汽車發展的趨勢。工業革命的發展誰都無法預料，或許在不久後的某一天，汽車真的會走進電器時代。