「冠眾汽車｜行業消息」為行車生活保駕護航：自動緊急制動系統

分類＼汽車
時間＼2017-12-26

據外媒報導，美國公路安全保險協會（IIHS）及美國高速公路安全管理局（NHTSA）於12月21號指出，在20家最大型汽車製造商中，有4家汽車製造商致力於增加自動緊急制動系統，這4家汽車製造商旗下2017款車型一半以上都採用了該系統。

另外沒有制定該標準的5家汽車製造商表示，其2017年生產的車輛當中，有30%的車輛採用了該系統。

高端品牌採用自動緊急制動系統的可能性更大。有7家公司將該系統定為標配，其中特斯拉及賓士分別排在第一位及第二位，

上述兩家公司幾乎所有車輛都配備該系統。有13家公司將該系統定位選配件，其中包括奧迪和寶馬。68%的富豪汽車配備該系統；56%的豐田汽車配備該系統—總計250萬輛汽車中，有140萬輛汽車配備該系統，因而豐田也被認為是配備該系統數量最多的汽車品牌。通用汽車從數量上來看，僅次於豐田—280萬輛汽車中，有551,777輛搭載該系統，占比達20%。從數量來看，本田占第三位，160萬輛汽車中，

有492330輛汽車搭載該系統，占比達30%。另有7家汽車製造商，包括FCA、現代、起亞、三菱機福特，其2017款車型中，配備該系統的車輛少於10%。

2015年，IIHS,、NHTSA及美國交通部共同制定了一項協議，推動10家汽車製造商旗下車型採用自動緊急制動系統，包括幾乎所有輕型轎車及總重為8500磅或者低於該重量的卡車。另有10家汽車製造商在2016年3月簽訂該協議，採用自動緊急制動系統。

據IIHS預計，採用自動緊急制動系統在2022年至2025年期間將減少28,000起撞車事故，

以及12,000起交通致傷事件。最早的時候，NHTSA相信其能夠為自動緊急制動系統制定一項切實可行的法規。據NHTSA報導，2016年美國高速公路交通致死事件高達37461起，較上一年增長了5.6%。

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主動刹車

主動刹車功能是指車輛在非自我調整巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全刹停）從而提高行車安全性的一種技術。

但是目前各個汽車廠商對這項技術的命名並不統一，例如豐田的預碰撞安全系統稱為Pre-Collision System，簡稱PCS；本田的CMBS（Collision Mitigation Brake System）以及賓士的pre-safe系統等等。

城市安全系統

城市安全系統（City Safety）是由富豪汽車公司推出的防撞技術，城市安全系統作為一項最新的主動安全技術，它能夠幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故。富豪汽車公司估計這項技術能夠避免一半的追尾碰撞事故，

也可以最大程度避免損失。

『Volvo“城市安全”系統』

工作原理

有資料統計表明，75％的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項“城市安全”系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車刹車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在刹車系統上加力，以説明駕駛員在做出動作前縮短刹車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急刹車而無需駕駛員的操作。

據Volvo表示，該系統的分析計算速度達到每秒50次，可以根據距離和車速等方面準確的分析出，需要在什麼時候刹車才能夠避免事故的發生。而且這套系統在白天和夜間都可以正常使用，不過和其它一些雷達裝置一樣，在有霧、下雨和下雪的時候都會受到一定的限制。

通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車刹車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在刹車系統上加力，以説明駕駛員在做出動作前縮短刹車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急刹車而無需駕駛員的操作。