無人機專業火了，工信部點名支持，有“飛手”月入10萬
網友：說出來你可能不信，我大學玩了四年無人機……
每年學生報考專業的選擇都是一件令人頭疼的事情，曾幾何時一窩蜂報考“會計”“教師”的日子一去不復返，如今大學內的專業，可謂是與時俱進了。
被國家工信部“點名”支援
無人機操控技術作為一門新興技術，在各行業領域都發揮著自己獨特的作用。如今，考大學又有了新選擇，無人機專業現已加入你的專業選擇豪華套餐！
12月22日，工信部發佈《關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》，
《意見》指出：
l 支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業，建立多層次多類型的無人機人才培養和服務體系。
l 鼓勵企業引進國內外高層次技術人才，加強技能人才培訓。
l 鼓勵高等院校、科研院所和企業合作，創新人才培養機制，加快培育無人機關鍵技術、安全管控等急需緊缺型專業人才，構建具有競爭力的高端人才隊伍。
近幾年，民用無人機製造業快速發展，
《意見》中還提出目標，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。
產業規模、技術水準、企業實力持續保持國際領先勢頭，建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產業體系，實現民用無人機安全可控和良性健康發展。
消息一出，引得網友議論紛紛：
@裡修德：我們畢業照有幾張就是用無人機拍的，說實話，這個專業看起來比電競專業好些
@0悟浩0：說出來你可能不信，我大學第三年開了家無人機公司，現在在國內最大的測繪公司做硬體研發，哈哈~
@優雅的滾蛋：畢業早了……
有網友調侃：繼遊戲電競又來無人機，現在改行還來得及麼？也有網友表示：創新發展讓行業價值顯現（認真臉）。
前景誘人，專業很缺人
雖然很多人都會用無人機，但專業的人才缺口很大。
據新華網報導，無人機航拍技術既可應用於地理國情普查與監測等重大項目，同時無人機在應急救援中的作用也越來越明顯，為災情評估、輔助決策、隱患排查等提供了科學直觀的依據，有助於迅速、準確處置災情。
現在，體積越來越小的無人機逐步民用化，於是很多消費級客戶就把它當成玩具一樣，在沒掌握飛行技巧且不懂工作原理的情況下就敢隨意起飛，甚至有時候在人群密集或者敏感地區飛行，從而導致事故發生。
“市場不缺那種只會推油門起飛無人機的低端飛手，缺的是能熟練操作無人機、在出現緊急情況時能救下飛機、在飛機出現故障或損壞時能維修好飛機的全面人才。”業內人士趙雲超說道。
搶手的無人機“飛手”
毫無疑問，無人機行業的巨大前景帶動了產業鏈的發展，事實上，對於設立了無人機相關的專業，此前已經有學校進行了嘗試：
其實國內航空航太三大院校早已走在全面，北航，西工大，南航紛紛設立了無人機相關專業和研究方向。
北京航空航太大學已經設立“無人駕駛航空器系統工程”科系，開課重點放在科學研究與管理層面上，以培育綜合型人才。而且，西工大已是我國最大的高端中小型無人機科研、生產基地。
南京航空航太大學每年還會拿出數百萬經費，支持學生投入無人機研究，並開發創新功能，鼓勵學生多參加無人機相關的賽事。
此外，享受到紅利的還有從事無人機操作培訓的機構及無人機飛手。根據記者調查，北京一家無人機培訓班的課程資訊表顯示，在課程費用方面，無基礎班比有基礎班平均費用高3000元~5000元。
以無基礎班為例，根據課程種類的不同，30天培訓週期的費用從12800元~28000元不等。
雖然說學無人機的費用很高，如果真正成為了“老司機”，薪水還是相當的誘人。據調查，當專業“飛手”平均每月收入兩萬元基本不在話下，有的“飛手”最高的時候甚至一個月能拿到十萬！
其實，無人機作為不少人的興趣，如今變興趣為專業不失為一件好事，此前一度有電競專業博人眼球，這次無人機專業小編目測是要火的節奏啊，你們覺得呢？
前景誘人，專業很缺人
雖然很多人都會用無人機，但專業的人才缺口很大。
據新華網報導，無人機航拍技術既可應用於地理國情普查與監測等重大項目，同時無人機在應急救援中的作用也越來越明顯，為災情評估、輔助決策、隱患排查等提供了科學直觀的依據，有助於迅速、準確處置災情。
現在，體積越來越小的無人機逐步民用化，於是很多消費級客戶就把它當成玩具一樣，在沒掌握飛行技巧且不懂工作原理的情況下就敢隨意起飛，甚至有時候在人群密集或者敏感地區飛行，從而導致事故發生。
“市場不缺那種只會推油門起飛無人機的低端飛手，缺的是能熟練操作無人機、在出現緊急情況時能救下飛機、在飛機出現故障或損壞時能維修好飛機的全面人才。”業內人士趙雲超說道。
搶手的無人機“飛手”
毫無疑問，無人機行業的巨大前景帶動了產業鏈的發展，事實上，對於設立了無人機相關的專業，此前已經有學校進行了嘗試：
其實國內航空航太三大院校早已走在全面，北航，西工大，南航紛紛設立了無人機相關專業和研究方向。
北京航空航太大學已經設立“無人駕駛航空器系統工程”科系，開課重點放在科學研究與管理層面上，以培育綜合型人才。而且，西工大已是我國最大的高端中小型無人機科研、生產基地。
南京航空航太大學每年還會拿出數百萬經費，支持學生投入無人機研究，並開發創新功能，鼓勵學生多參加無人機相關的賽事。
此外，享受到紅利的還有從事無人機操作培訓的機構及無人機飛手。根據記者調查，北京一家無人機培訓班的課程資訊表顯示，在課程費用方面，無基礎班比有基礎班平均費用高3000元~5000元。
以無基礎班為例，根據課程種類的不同，30天培訓週期的費用從12800元~28000元不等。
雖然說學無人機的費用很高，如果真正成為了“老司機”，薪水還是相當的誘人。據調查，當專業“飛手”平均每月收入兩萬元基本不在話下，有的“飛手”最高的時候甚至一個月能拿到十萬！
其實，無人機作為不少人的興趣，如今變興趣為專業不失為一件好事，此前一度有電競專業博人眼球，這次無人機專業小編目測是要火的節奏啊，你們覺得呢？