賦能，鑄造中國二手車市場發展新格局
在告別了高增長時代以後，中國汽車產業逐漸回歸理性，開始從注重增量市場轉向關注盤活存量市場，行業格局產生了巨大的變化。相比較新車而言，二手車在整個汽車產業鏈與消費鏈中起到了至關重要的上下游承接作用，
根據中國汽車流通協會的官方資料顯示，
伴隨二手車市場在中國汽車市場中的主體地位顯現，二手車市場自身也在發生深刻的變革。
在二手車細分領域中，二手車電商平臺備受資本青睞，這與資本市場追逐快速回報、二手車電商平臺未來升值潛力巨大有關。據不完全統計，今年以來，多家主流二手車電商平臺主動公佈的總融資金額已超過100億。
明星代言、大舉燒錢、廣告鋪天蓋地，成就了二手車電商平臺的“土豪”形象。從目前聲勢浩大的二手車廣告來看，二手車電商融資的主要費用都用在了市場教育或用戶獲取上，除了耳熟能詳的廣告大戰之外，垂直管道的推廣費用也占了很大的比例，二者相加構成了二手車電商企業的主要成本結構。
花的多，掙得少，卻成了財大氣粗的電商平臺們重金下的尷尬。
縱觀中國二手車市場，交易主體依然是依託在有形二手車交易市場內的中小型二手車經銷商，數量龐大，規模零散。
同屬於“協力廠商平臺”的二手車交易市場就要幸運很多，從誕生的那一刻起，就是二手車經銷商的依託主體，坐擁數十萬車商資源，承載著二手車交易的歷史使命。
1998年，國家貿易部印發了《舊機動車交易管理辦法》（［1998］第33號），由此，我國的二手車交易市場正式步入歷史舞臺，踏上發展之路。二手車市場經歷了從無到有，由小變大的發展過程，當前正處於逐步完善的發展階段。
長期以來，我國的二手車交易均以二手車交易市場為交易場景。
根據中國汽車流通協會的資料顯示，2016年，全國二手車交易市場數量共1068家，市場內經營服務企業數量為44274家。二手車百強市場總交易量為495萬輛，占全國二手車市場總交易量的47.6%，幾乎佔據了全國二手車交易量的半壁江山。二手車百強市場整體營收31.億元，營業利潤6.4億元，利潤率為21%。
從百強資料可以看出，儘管近幾年二手車行業的外部條件發生了翻天覆地的變化，卻並沒有改變我國二手車市場長期以來形成的以有型交易市場為主體的流通特徵。
一邊是二手車電商平臺的窘迫落地，一邊是二手車交易市場的實力擔當，資本的天秤開始在輕與重之間徘徊，無形的手開始伸向二手車交易市場。今年起，有關二手車交易市場的各種專案開始露出水面，由北京汽車集團產業投資有限公司發起，彙聚行業、資本、技術等核心資源，與全國骨幹二手車交易市場和主流服務機構共同打造的啟轅全國汽車市場智慧服務共用平臺就是其中的典型。除此以外還有中古車網、一號車市、全車通、得到好車等平臺都開始嶄露頭角，一時間二手車交易市場成了香餑餑。
隨著互聯網+、雲計算和大資料等資訊技術浪潮洶湧而來，二手車交易市場勢必要在軟硬體設施、運營管理、服務能力、資源整合、用戶體驗等核心要素上，具備足夠的實力和前瞻的思維，方能實現由傳統經營向“互聯網+”服務的升級轉型。
以啟轅汽車為例，啟轅汽車市場智慧服務共用平臺由北京汽車集團產業投資有限公司發起，隸屬於北汽集團。目前已經有貴州合朋二手車市場、重慶西部國際汽車城、西安公誠二手車交易市場、南京大公二手車交易中心以及臨沂遠通二手車交易市場等5家市場共同參與。
其中貴州合朋二手車市場在百強市場中排名第四，2016年交易量為123300台；重慶西部國際汽車城排名第五，2016年交易量為117833台；臨沂遠通二手車交易市場排名第21，2016年交易量為65002台；西安公誠二手車交易市場排名第24，2016年交易量為55200台； 南京大公二手車交易中心屬於新市場，於2016年3月26日開業，首年交易量也接近15000台。5家交易市場2016年總交易量為376335台，2017年預計總交易量可突破40萬台。如果按照預測的2017年全國二手車交易量1200萬台計算，啟轅汽車全國市場智慧服務共用平臺的年交易量將占到全國3.33%的市場份額。
通過啟轅汽車資料中心2017年1-11月份的資料分析，重慶、貴陽、西安、南京、臨沂5家交易市場的車輛成交價格依然集中在20萬以內，10萬以內的占比最高。其中臨沂市場的成交車輛中，5萬以內的低端車占比最多。西安市場卻有著與臨沂市場截然不同的表現，西安市場的中端車占比較多，其中5-20萬的成交價占比最多。
在成交車輛中，大眾品牌獨領風騷，5個交易市場最暢銷的車型非大眾品牌莫屬。中國市場絕對是大眾的親爸爸，這句話的確是有道理的。5個交易市場中排在第二梯隊的是福特和豐田。
在暢銷車型的對比中可以發現，重慶、貴陽、西安、南京4個交易市場的車型分佈區別不是很大，福克斯銷量遙遙領先，克魯茲緊隨其後。而臨沂市場的車型分佈卻與眾不同，排在頭兩名是捷達和桑塔納。從暢銷車型的排名不難看出臨沂市場成交車輛中低端車占比最高的原因了。
僅僅是幾組簡單的資料分析，就能得出很多的市場分析，不得不承認資料的力量是強大的。未來，啟轅也將在大資料方面深度挖掘、創造、創新，將市場、車商、車輛、消費者、服務商、供應商數據串聯、並聯，從線上到線下，從物理到虛擬形成資料閉環、連通，從大規模資料中發現隱含的規律，相信，未來的智慧零售、智慧市場必將讓啟轅有更大的發揮空間。大資料時代的到來，預示著依託技術力量才能有力的撬動汽車全產業鏈。
隨著新的《汽車銷售管理辦法》的頒佈和實施，新車銷售管道進一步放開，必然會對我國汽車行業的銷售及售後環節造成深遠的影響，二手車市場也將是必爭之地。未來新能源汽車的發展，也將為二手車交易市場提供更豐富的應用場景。
通過聚合全國二手車交易市場資源，以交易市場為真實交易場景，整合金融、保險、檢測、售後等增值業務，利用互聯網技術和大資料分析，打造線下線上無縫對接的汽車新零售連鎖平臺，賦能于車商，服務于消費者，一定是未來的發展方向。
1998年，國家貿易部印發了《舊機動車交易管理辦法》（［1998］第33號），由此，我國的二手車交易市場正式步入歷史舞臺，踏上發展之路。二手車市場經歷了從無到有，由小變大的發展過程，當前正處於逐步完善的發展階段。
長期以來，我國的二手車交易均以二手車交易市場為交易場景。
根據中國汽車流通協會的資料顯示，2016年，全國二手車交易市場數量共1068家，市場內經營服務企業數量為44274家。二手車百強市場總交易量為495萬輛，占全國二手車市場總交易量的47.6%，幾乎佔據了全國二手車交易量的半壁江山。二手車百強市場整體營收31.億元，營業利潤6.4億元，利潤率為21%。
從百強資料可以看出，儘管近幾年二手車行業的外部條件發生了翻天覆地的變化，卻並沒有改變我國二手車市場長期以來形成的以有型交易市場為主體的流通特徵。
一邊是二手車電商平臺的窘迫落地，一邊是二手車交易市場的實力擔當，資本的天秤開始在輕與重之間徘徊，無形的手開始伸向二手車交易市場。今年起，有關二手車交易市場的各種專案開始露出水面，由北京汽車集團產業投資有限公司發起，彙聚行業、資本、技術等核心資源，與全國骨幹二手車交易市場和主流服務機構共同打造的啟轅全國汽車市場智慧服務共用平臺就是其中的典型。除此以外還有中古車網、一號車市、全車通、得到好車等平臺都開始嶄露頭角，一時間二手車交易市場成了香餑餑。
隨著互聯網+、雲計算和大資料等資訊技術浪潮洶湧而來，二手車交易市場勢必要在軟硬體設施、運營管理、服務能力、資源整合、用戶體驗等核心要素上，具備足夠的實力和前瞻的思維，方能實現由傳統經營向“互聯網+”服務的升級轉型。
以啟轅汽車為例，啟轅汽車市場智慧服務共用平臺由北京汽車集團產業投資有限公司發起，隸屬於北汽集團。目前已經有貴州合朋二手車市場、重慶西部國際汽車城、西安公誠二手車交易市場、南京大公二手車交易中心以及臨沂遠通二手車交易市場等5家市場共同參與。
其中貴州合朋二手車市場在百強市場中排名第四，2016年交易量為123300台；重慶西部國際汽車城排名第五，2016年交易量為117833台；臨沂遠通二手車交易市場排名第21，2016年交易量為65002台；西安公誠二手車交易市場排名第24，2016年交易量為55200台； 南京大公二手車交易中心屬於新市場，於2016年3月26日開業，首年交易量也接近15000台。5家交易市場2016年總交易量為376335台，2017年預計總交易量可突破40萬台。如果按照預測的2017年全國二手車交易量1200萬台計算，啟轅汽車全國市場智慧服務共用平臺的年交易量將占到全國3.33%的市場份額。
通過啟轅汽車資料中心2017年1-11月份的資料分析，重慶、貴陽、西安、南京、臨沂5家交易市場的車輛成交價格依然集中在20萬以內，10萬以內的占比最高。其中臨沂市場的成交車輛中，5萬以內的低端車占比最多。西安市場卻有著與臨沂市場截然不同的表現，西安市場的中端車占比較多，其中5-20萬的成交價占比最多。
在成交車輛中，大眾品牌獨領風騷，5個交易市場最暢銷的車型非大眾品牌莫屬。中國市場絕對是大眾的親爸爸，這句話的確是有道理的。5個交易市場中排在第二梯隊的是福特和豐田。
在暢銷車型的對比中可以發現，重慶、貴陽、西安、南京4個交易市場的車型分佈區別不是很大，福克斯銷量遙遙領先，克魯茲緊隨其後。而臨沂市場的車型分佈卻與眾不同，排在頭兩名是捷達和桑塔納。從暢銷車型的排名不難看出臨沂市場成交車輛中低端車占比最高的原因了。
僅僅是幾組簡單的資料分析，就能得出很多的市場分析，不得不承認資料的力量是強大的。未來，啟轅也將在大資料方面深度挖掘、創造、創新，將市場、車商、車輛、消費者、服務商、供應商數據串聯、並聯，從線上到線下，從物理到虛擬形成資料閉環、連通，從大規模資料中發現隱含的規律，相信，未來的智慧零售、智慧市場必將讓啟轅有更大的發揮空間。大資料時代的到來，預示著依託技術力量才能有力的撬動汽車全產業鏈。
隨著新的《汽車銷售管理辦法》的頒佈和實施，新車銷售管道進一步放開，必然會對我國汽車行業的銷售及售後環節造成深遠的影響，二手車市場也將是必爭之地。未來新能源汽車的發展，也將為二手車交易市場提供更豐富的應用場景。
通過聚合全國二手車交易市場資源，以交易市場為真實交易場景，整合金融、保險、檢測、售後等增值業務，利用互聯網技術和大資料分析，打造線下線上無縫對接的汽車新零售連鎖平臺，賦能于車商，服務于消費者，一定是未來的發展方向。