從機械到電子，作為一位元汽車技師要如何跟上科技的快速發展？
我們先看看下面這台車。
這台車叫做Firebird II，是一台發佈在1956年的概念車。
應用在Firebird II上的自動駕駛技術叫做Safety Autoway，是將一根金屬導體修在高速公路裡，司機只要摁一下車上的按鈕，Firebird II就可以在一套精密導航系統的指引下，沿著金屬導體自動行駛到目的地並避免碰撞。
然而，現在的自動駕駛技術，還需要當年設想的那一條條鋪裝了金屬導軌的高速公路嗎？No，幾個攝像頭、幾個超聲波、1個鐳射探測器，就足以讓汽車在各種各樣複雜的道路環境下行駛了。
汽車科技的發展速度是極其可怕的。很多我們看起來很科幻的構想，都在變成現實。
如果這些高精尖的技術沒法讓你感受到科技進步速度的可怕，那咱們也看看最普通的。
上圖是一台發佈在1967年的福特野馬GT350（也被稱為Shelby Cobra GT350，謝爾比眼鏡蛇GT350）。
據說，當時的直男們一看到這台車就會瞬間高☆禁☆潮！一股無法抗拒的美式肌肉味兒！
叫獸只能說，那個年代的人，圖樣圖森破。他們沒有看到過2017年的福特野馬Shelby GT500的樣子...
先後兩代頂配型號的福特野馬，在外觀設計的線條運用上有很大區別的，所以才會給人不同的感官！
現代的設計，外形流暢！鋒利的棱線和柔和的曲線交替使用，
這不是因為幾十年前福特的外觀設計師不如現在的好...而是那個年代所有的汽車外形都是這樣的風格...
（圖：60年代的林肯大陸）
為什麼？
因為汽車外形的動感流暢取決於汽車外覆蓋件的造型。那這層覆蓋件的外形是怎麼來呢？衝壓！
這誰都知道，那用什麼做衝壓？當然是衝壓模具。就這麼一個看起來簡簡單單的衝壓模具，在過去的幾十年裡，同樣實現了重大的技術突破。
幾十年前的車上的設計線條相對單一，並不是設計師設計不出來更流暢動感的外觀，而是當時根本造不出來那麼複雜的衝壓模具！
（2017款全新林肯大陸Continental）
看吧，並不單單是高精尖，就連最簡單的車身表面的那層鐵皮，也在飛速發展著！
未來10年，鋁合金、碳纖維這類新型材料的成本會越來越便宜，汽車最基礎的車身技術會繼續保持高速的發展！
（全鋁車身的技術普及期已經到來，未來10年越來越多的汽車會使用全鋁車身！）
全鋁車身的普及，會讓汽車的被動安全性變得更好，而汽車的主動安全性，也在科技的推動下變得越來越強。
過去的十年裡，液壓刹車系統全面替代了拉線刹車，從此再不怕刹車跑偏了；三點式安全帶，替代兩點式安全帶；安全氣囊在民用車上得到了普及；ABS、ESP、盲點監測等等電子安全輔助配置已經向10萬元的汽車普及。
世界一線大廠們，已經將主動安全的觸手延伸到了“提升人類駕車時的感知能力”的層面上。比如，豪華車型上已經普及的碰撞預警系統、車道偏移預警、交通標誌識別、行人監測、車道保持輔助、自動刹車等等...
現在，一台豪華汽車上會搭載大約80個ECU（Electronic Control Unit，行車電腦），每一個ECU都可以看作是一台小型電腦，這些ECU用來控制一台車裡面的各種各樣的電子配置。
汽車的配置越複雜，搭載的ECU就越多。
現代的汽車已經是一台複雜機械+超級電腦的結合體了！
於是，汽車技術性能的更迭速度，也越來越向摩爾定律的速度靠攏。
那麼問題來了。
汽車技術發展的這麼快，未來會越來越快，萬一我的車壞了，那些汽修工們靠譜嗎？這些高精尖的黑科技，他們懂嗎？
所以，買車的時候，選擇一個售後服務靠譜的品牌非常重要！這個靠譜如何體現？很簡單，售後技師的技術水準。
作為一位元服務在一線的汽車技師，要如何跟上科技的快速發展？
抱歉，這事兒沒有什麼捷徑。一線的汽車技師，必須與主機廠的汽車攻城獅們一起，堅持學習新的技術。
所以，靠譜的售後服務，核心其實是一個品牌的技術培訓體系：主機廠能否快速的讓自己的一線汽車技師們掌握最新的汽車技術。
林肯或許是國內這方面的標杆！
2014年，林肯進入中國市場後，就在中國建立了林肯學院。
林肯學院為所有林肯中心（即林肯4S店）的工作人員進行培訓，考核通過後，才可以上崗為使用者提供服務。這樣，林肯的最新汽車科技可以快速同步到所有的服務網點。
並且，林肯官方還組織了一場經銷商服務技能大賽，來檢驗各家經銷商的服務水準。我們通過下面這段視頻，來感受下頂級售後技師的實力。
（視頻時長3分鐘，建議在wifi模式下觀看）
林肯之星——經銷商技能大賽冠軍王金新
https://v.qq.com/x/page/m0384arjbg2.html
王金新是一位普通的林肯技術經理，同時也是這一次林肯經銷商技能大賽冠軍。
除了過硬的技術外，王金新表現出來的品質，也是一位頂級的售後技師該有的樣子。
他醉心於跆拳道，這是一項要求意志堅定反應敏捷的運動。而身為最頂級的林肯中心技師，同樣需要敏捷的思維與堅毅的品格。
如此的王金新，才能始終保持對卓越技術的追求，以及為顧客迅速準確地解決問題。
他在車間與員工親切的交流，將技術毫無保留的分享給每一位同事。他用對待家人般的溫暖真誠態度，服務每一位元客人。
如此的王金新、如此的售後服務團隊，才能讓客戶感受到最溫暖的服務體驗。
極致的技術與極致的體驗，這是林肯售後服務成功的關鍵！
比如，林肯是國內為數不多的，在官方層面為客戶提供代步車的品牌（目前國內一些4S店提供的代步車，大多是經銷商自己的行為）。
只要林肯車主發現車輛有問題，可提前與林肯4S店聯繫，預約維修成功後，當車主將車交給林肯中心做相應處理的時，服務人員會把一輛林肯代步車給到客人，解決客人對車輛使用的日常需求。
未來，包括上門試駕、上門取送車保養等服務，林肯官方都會陸續提供給車主。
林肯把這種從技術上到體驗的售後服務，稱作“林肯之道”。
“林肯之道”也正在成為國內豪華品牌汽車售後服務的標杆。
2016年，林肯在國內的經銷商網點增加了一倍，但是林肯的全年銷量增長了三倍！這還是在國內豪華車整體低迷的背景下取得的成績哦。
叫獸認為，“林肯之道”的服務理念，是林肯快速取得這個成績的關鍵原因。
新技術、混合動力、自動駕駛、上萬個機械零件、幾百個ECU、上億行代碼量...技術的推動讓車的性能更好、使用體驗更好、安全性更好，同時也讓車更加的複雜。
當你的用車年限越久、用車經驗越豐富、駕駛的車型越先進，你就會越發的覺得一個品牌的售後服務是多麼的重要！
售後服務無小事。是叫獸一貫的觀點。
並不是設計師設計不出來更流暢動感的外觀，而是當時根本造不出來那麼複雜的衝壓模具！（2017款全新林肯大陸Continental）
看吧，並不單單是高精尖，就連最簡單的車身表面的那層鐵皮，也在飛速發展著！
未來10年，鋁合金、碳纖維這類新型材料的成本會越來越便宜，汽車最基礎的車身技術會繼續保持高速的發展！
（全鋁車身的技術普及期已經到來，未來10年越來越多的汽車會使用全鋁車身！）
全鋁車身的普及，會讓汽車的被動安全性變得更好，而汽車的主動安全性，也在科技的推動下變得越來越強。
過去的十年裡，液壓刹車系統全面替代了拉線刹車，從此再不怕刹車跑偏了；三點式安全帶，替代兩點式安全帶；安全氣囊在民用車上得到了普及；ABS、ESP、盲點監測等等電子安全輔助配置已經向10萬元的汽車普及。
世界一線大廠們，已經將主動安全的觸手延伸到了“提升人類駕車時的感知能力”的層面上。比如，豪華車型上已經普及的碰撞預警系統、車道偏移預警、交通標誌識別、行人監測、車道保持輔助、自動刹車等等...
現在，一台豪華汽車上會搭載大約80個ECU（Electronic Control Unit，行車電腦），每一個ECU都可以看作是一台小型電腦，這些ECU用來控制一台車裡面的各種各樣的電子配置。
汽車的配置越複雜，搭載的ECU就越多。
現代的汽車已經是一台複雜機械+超級電腦的結合體了！
於是，汽車技術性能的更迭速度，也越來越向摩爾定律的速度靠攏。
那麼問題來了。
汽車技術發展的這麼快，未來會越來越快，萬一我的車壞了，那些汽修工們靠譜嗎？這些高精尖的黑科技，他們懂嗎？
所以，買車的時候，選擇一個售後服務靠譜的品牌非常重要！這個靠譜如何體現？很簡單，售後技師的技術水準。
作為一位元服務在一線的汽車技師，要如何跟上科技的快速發展？
抱歉，這事兒沒有什麼捷徑。一線的汽車技師，必須與主機廠的汽車攻城獅們一起，堅持學習新的技術。
所以，靠譜的售後服務，核心其實是一個品牌的技術培訓體系：主機廠能否快速的讓自己的一線汽車技師們掌握最新的汽車技術。
林肯或許是國內這方面的標杆！
2014年，林肯進入中國市場後，就在中國建立了林肯學院。
林肯學院為所有林肯中心（即林肯4S店）的工作人員進行培訓，考核通過後，才可以上崗為使用者提供服務。這樣，林肯的最新汽車科技可以快速同步到所有的服務網點。
並且，林肯官方還組織了一場經銷商服務技能大賽，來檢驗各家經銷商的服務水準。我們通過下面這段視頻，來感受下頂級售後技師的實力。
（視頻時長3分鐘，建議在wifi模式下觀看）
林肯之星——經銷商技能大賽冠軍王金新
https://v.qq.com/x/page/m0384arjbg2.html
王金新是一位普通的林肯技術經理，同時也是這一次林肯經銷商技能大賽冠軍。
除了過硬的技術外，王金新表現出來的品質，也是一位頂級的售後技師該有的樣子。
他醉心於跆拳道，這是一項要求意志堅定反應敏捷的運動。而身為最頂級的林肯中心技師，同樣需要敏捷的思維與堅毅的品格。
如此的王金新，才能始終保持對卓越技術的追求，以及為顧客迅速準確地解決問題。
他在車間與員工親切的交流，將技術毫無保留的分享給每一位同事。他用對待家人般的溫暖真誠態度，服務每一位元客人。
如此的王金新、如此的售後服務團隊，才能讓客戶感受到最溫暖的服務體驗。
極致的技術與極致的體驗，這是林肯售後服務成功的關鍵！
比如，林肯是國內為數不多的，在官方層面為客戶提供代步車的品牌（目前國內一些4S店提供的代步車，大多是經銷商自己的行為）。
只要林肯車主發現車輛有問題，可提前與林肯4S店聯繫，預約維修成功後，當車主將車交給林肯中心做相應處理的時，服務人員會把一輛林肯代步車給到客人，解決客人對車輛使用的日常需求。
未來，包括上門試駕、上門取送車保養等服務，林肯官方都會陸續提供給車主。
林肯把這種從技術上到體驗的售後服務，稱作“林肯之道”。
“林肯之道”也正在成為國內豪華品牌汽車售後服務的標杆。
2016年，林肯在國內的經銷商網點增加了一倍，但是林肯的全年銷量增長了三倍！這還是在國內豪華車整體低迷的背景下取得的成績哦。
叫獸認為，“林肯之道”的服務理念，是林肯快速取得這個成績的關鍵原因。
新技術、混合動力、自動駕駛、上萬個機械零件、幾百個ECU、上億行代碼量...技術的推動讓車的性能更好、使用體驗更好、安全性更好，同時也讓車更加的複雜。
當你的用車年限越久、用車經驗越豐富、駕駛的車型越先進，你就會越發的覺得一個品牌的售後服務是多麼的重要！
售後服務無小事。是叫獸一貫的觀點。