這幾款2.0T發動機絕對是業界高度！

車主群已建立

查違章、油耗、加油站、買車砍價一個辣評車就夠了

雖然節能減排是趨勢，但作為操控動力派，2.0L以下排量依然拿不上檯面。因此，2.0T作為各大車企的黃金排量，仍然是其研發的核心。

今天，介紹幾款比較出色的2.0T發動機及其搭載的車型。

奧迪Q7 2.0T

大眾集團 EA888 Gen.3B

EA888這款發動機在大眾旗下眾多產品都有搭載，堪稱大眾集團的黃金動力。高效、節能、穩定，奧迪、大眾大多數平臺都是實現了共用。

但是奧迪為了營造更強的產品競爭力，

推出了EA888 Gen.3B（EA888 三代半）發動機，這款發動機除了繼承了第一代渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門及第二代AVS（可變氣門升程）技術外，還新增了混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管等技術。降低了發動機的油耗，渦輪介入更為及時，從而提升低轉速時車輛的動力性。

起步輕盈、中後段的加速有力，高速上超車並線時隨叫隨到的回饋，爬坡時高轉有力。

廣汽豐田漢蘭達2.0T

豐田集團 8AR-FTS

幾經換代，漢蘭達，綜合表現都不錯。空間、油耗、舒適度、動力等方面沒有太多挑刺的地方。

豐田汽車在發動機技術研發上首屈一指。特別是8AR-FTS發動機，更將豐田帶入了銷量的鼎盛時代。從2015年，豐田把一副編號8AR-FTS的2.0T直列4缸渦輪增壓全面普及到旗下車型，包括豐田品牌的皇冠、漢蘭達和雷克薩斯的NX、IS和RX等。

這款發動機採用了單渦輪雙渦管、VVT-iW技術、D-4S等為8AR-FTS實現了一個更有逼格的技術—阿特金森。燃油更為充分，排氣更為流暢，吸入空氣更為及時。因此，賦予了漢蘭達完美的穩定性。

本田冠道 2.0T

本田EarthDream

本田冠道作為本田SUV裡的旗艦版車型，定價過高給原本充滿期待的消費者澆一盆冷水！受產能影響，新車型上市加價購車也是常態。

本田冠道全系搭載一台2.0T雙VTC直噴渦輪增壓發動機，傳動系統與發動機匹配的是9速自動變速箱。370TURBO是Honda渦輪增壓車型採用的獨特命名方式，擁有Honda獨創的進排氣雙VTC系統，可以優化並控制進氣與排氣的時機，在降低油耗的同時，提升了發動機效率，從而達到了更優的能耗比。

富豪 XC90 T5

富豪Drive-E Single Turbo

富豪作為德系的高端品牌，一直處於叫好不叫賣的尷尬境遇。以往的老款富豪系列車型，外觀上的確顯的有些羸弱，中庸缺乏靈性。看上去像一款沉穩木訥的大叔，因此與眾多消費者失之交臂。而全新一代的富豪車型，外觀更為時尚。大燈採用了雷神之錘設計，進氣格柵和腰線也發生了變化，看上去更加硬朗時尚。

而富豪XC90 T6車型上的Drive E 2.0T發動機，除了採用“機械增壓“和“渦輪增壓”技術，還擁有電子水泵、中置噴油等各種先進的技術，這使得它的性能僅次於AMG A45，讓重達2噸多的XC90百公里加速時間僅為6.5秒，這不得不讓人刮目相看！

作為產品的最核心部件，發動機及動力系統的匹配，往往決定了一輛車的基因，動力強勁、順暢、隨叫隨到的回應所帶來的駕駛激情也會讓人欲罷不能！

你又有哪些好的推薦？或者實際駕駛中的體會？趕緊留言吧！

這幾款2.0T發動機 絕對是業界高度！