造電動超跑、發射火箭、建地下高鐵，他身家數百億，卻是個瘋子！
從一個孤獨無助的小男孩，到四個獨角獸的掌舵者；
從碾壓支付寶的PayPal，到傲視全球的特斯拉；
從顛覆傳統交通的超級高鐵，到飛向火星的超級火箭；
有人說他就是一個巨大的龐氏騙局，
但他卻說：我永遠不會放棄，除非我死去！
他總是一個顛覆接著一個顛覆，一個傳奇接著一個傳奇，
他就是馬斯克。
01
“書本，才是我的父母”
1971年，馬斯克出生在南非的一個小鎮上。
小時候，父母長期在外為事業奔波，常年留守他一個人在家，
8歲的時候，父母離婚，他、弟弟和妹妹被分到和母親生活，但馬斯克不忍心父親一個人，便主動要求和父親住。
8歲的馬斯克
卻不曾想這個善意的舉動卻是一場噩夢的開始。
父親嚴苛易怒，“你所能想到的幾乎所有邪惡的事情，
儘管他做出過反抗甚至是威脅，試圖讓父親改變，但這只會讓事態變本加厲。
更可悲的是，年少的馬斯克還承受著學校的霸淩，經常被班上的同學和小混混欺負.
有一次直接被學校的小霸王打暈過去了。
家庭和學校的欺淩也就算了，更不能讓他忍受的是孤獨。
6歲的時候，一次家裡突然停電，瞬間眼裡湧現的全是黑暗，獨自一人在家的他，
他蜷縮在床裡的一個角落裡，瘋狂大哭，無助、恐懼、絕望，複雜的情緒腐蝕著他純淨的心靈。
少時的遭遇給他留下了嚴重的的陰影，在很多年後接受採訪中，談到童年時，馬斯克眼裡閃動著淚水，嘴角不停地抖動，腦海裡瞬間閃過一幅幅黑暗的畫面，內心掀起了波濤巨浪。
書本是治療孤獨的良藥，馬斯克終日沉浸在知識的海洋了。
他說，“我是靠書本長大的，書，才是我的父母。”
02
“我永遠不會放棄，
我的意思是，Never!”
高中畢業後，馬斯克最終在美國的賓夕法尼亞大學畢業，並且一舉拿下了雙學位：物理學和經濟學。
畢業後，馬斯克又前往美國的斯坦福大學攻讀博士學位。
這麼一個全世界都羡慕的常青藤大學，可不到半年他就突然退學了，出來自己創辦了一個最早城市黃頁-----zip2
做了不到5年，到1999年，他又創辦了X.com,即後來著名的支付平臺PayPal。
2003年，當時還是燃油車的天下，全世界都沉醉於石油，無法自拔。
愛折騰的馬斯克做出了一個驚天大舉動：揚言要造電動車，把矛頭瞄向了可持續發展能源。
這個豪言壯志卻成了一個天大的笑話，所有的人都不看好他。
電臺主持人煽風點火，“華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業，買特斯拉股票就是浪費錢，甚至不應該用特斯拉的車。”
甚至連總統候選人都在公開的媒體嘲笑他，“那些花了900億美元的人，本可以投資風能及太陽能等更有意義領域，但是卻選擇了馬斯克這個失敗者。”
任你萬般嘲笑，我自巋然不動。
他一頭栽了進去，誓死要造出電動汽車。
就這樣，一熬熬了4年，2007年特斯拉首款產品正式面相，本想著這次終於能揚眉吐氣，可災難再一次降臨。
突如其來的經濟危機，瞬間澆滅了燃起希望的火苗，馬斯克不僅面臨著嚴重的資金短缺問題，還要忍受著員工的眾叛親離。
公司到最後，僅剩下了兩三個員工，以致于讓馬斯克一度精神崩潰。
“只有兩三個人留了下來，我沒想過我會精神崩潰，但真的崩潰。”
可更讓他崩潰的還在後面，2008年12月底，財務官告訴他，公司帳面上最多只能維持三天，甚至更短。
離特斯拉破產僅有三天，可他已經把所有錢都投了進去。
無奈、焦慮、恐慌，眼看著自己辛辛苦苦創辦的事業就要成為泡沫。
03
“可就我而言，我永遠不會放棄，
我的意思是，Never!”
距離破產的最後兩天，他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機，賣掉了跑車。
並親自擔任CEO，拼命到了極限，全體員工只有加班，沒有週末，困了就趴在桌子上睡覺，醒來繼續幹。
功夫不負有心人，最終馬斯克憑藉驚人的毅力，挺了過來，讓全世界質疑過他的人啪啪本來被打臉。
2008年，特斯拉推出了Roadster,一款速度快、跑得遠、造型拉風的電動跑車。
本以為終於可以伸腰揚眉一回，可Roadster面世後，又有人質疑，“就算做得出昂貴的限量跑車，你們有本事做出真正的量產汽車嗎？”
沒問題，於是，特斯拉又造出了四門房車Model S，證明給大家看。
並借助Model S的成功，市值突破100億美元，成為全球第一家電動汽車行業獨角獸。
創辦特斯拉的這十多年來，他嘗遍了苦難，受夠了嘲諷，後來，馬斯克把這段經歷形容為“一邊嚼著玻璃，一邊凝視死亡的邊緣。”
04
“跌倒了不怕，關鍵是能站起來”
你以為這就夠了嗎？馬斯克對命運的抗衡遠不止如此。
在把特斯拉拖出死亡邊緣的同時，他還在拯救另外一家公司Speace X。
飛行是馬斯克從小到大的夢想。
2002年，馬斯克正式開啟夢想之旅，創立了Speace X，進軍可回收火箭發射，要將太空飛船發射升空成本降低至100倍。
可歷史總是驚人得相似，這一幕和他創辦特斯拉時遭到眾人的詆毀一樣。
大家都認為他是個瘋子，紛紛嘲諷他：要是你造的火箭能飛上天，那豬也能上天了。
這樣的詆毀，馬斯克早已看透。
可最讓他心寒的是，就連他最崇拜的偶像，登月者阿姆斯壯和賽爾南都對他發出了批判的聲音。
採訪一說到這，馬斯克就開始哽咽，“這些人是我心目中的英雄，真的很難。我希望他們能來參觀，看看我們所做的工作有多艱難。”
當主持人追問道，“是他們的事蹟鼓舞了你去做這件事，但是他們在你前進的方向上扔石頭、百般阻撓……”
此刻，馬斯克的眼睛因為淚水變得格外閃亮，不斷地用嘴抿著嘴巴，克制著自己的情緒。
因為這一路走過來實在是太艱難了。
2006年獵鷹一號發射失敗，2007年發射還是失敗，2008年，經歷第三次失敗。
連續三次發射失敗，每次失敗都伴隨著眾人的嘲諷，沒有鋼鐵般的意志又怎會撐得下來？
當主持人問道，“為什麼連續三次發射失敗後，都沒考慮打包走人。”
馬斯克斬釘截鐵地回答：“決不！我不知道什麼叫放棄，除非我被困住或者死去。”
2008年9月28日，歷史性的一刻終於到來，獵鷹1號，第四次發射，成功地進入預設軌道。
“進入軌道的一瞬，你在想什麼？”
“跌倒了不怕，關鍵是能站起來。”
2006-2008那三年，馬斯克嘗遍了各種無法想像的艱辛與失敗。
可他說，“如果一件事對你來說非常重要，即使所有的運氣都和你作對，你還是應該做下去。
05
馬斯克對未來的探索
馬斯克對於未來的探索，從來都是超乎人們的想像。
2011年，40歲的他宣佈打造新一代交通工具“超級高鐵”——Hyperloop,再次以革命性的方式顛覆傳統的交通。
在今年的一次測速中，超級高鐵刷新紀錄——最高時速達到了320公里每小時。
2016年年底，特斯拉完成對太陽能服務商Solarcity的26億美元的收購，他要“上房揭瓦”，在普通房頂嵌入效率最高的光伏電池。
更瘋狂的是，馬斯克計畫能在2022年之後進行載人飛船前往火星的發射任務，實現人們移民火星的夢想。
四個獨角獸的掌舵者是怎麼成功的？
這個被紐約時報稱為“幾乎是世界上最成功、最重要的企業家。”
他和我們分享了他成功的秘訣：
1、 非常努力地工作
想創業的人，更是如此。
馬斯克是一個不折不扣的工作狂，一周工作100個小時，從來沒有週末。成立第一家公司的時候，他和弟弟租了一間辦公室，直接就睡在沙發上，每週工作七天，只要是醒著的時候都子在工作。
2、吸引頂尖人才與你共事
Speace X都是聚集了世界頂級的科技人才。
所以，如果你是進入企業工作，你應該想方設法加入一個優秀的團隊，跟那些讓你佩服的人一起工作。
如果你是創業者，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。
3、聚集在信號，而非雜音
在特斯拉，他們從不做廣告，而是把錢投入研發和生產設計，不斷改進產品。
是的，其實每個公司都應該自問，我們所做的事情，到底有沒有讓產品或服務更好，如果沒有，就可以喊停了。
4、不要盲目跟隨潮流
你要判斷自己做的事是合理的、有意義的，還是你只是在跟隨別人、跟隨潮流？
5、年輕人，現在正是你們冒險追夢的時候
年紀越大，要承擔的責任就越多，所以，馬斯克鼓勵年輕人，有夢想就勇敢地放手去追，現在是冒險的最佳時機。
最後把馬斯克的一句話送給大家：人生的歷程總是伴隨著無數次的成功與失敗。既然我們選擇了創新，就不能畏懼失敗，而是從每次的失敗中去咀嚼事物的本質。透過不斷地嘗試，終能成功。
《新連鎖新零售》之創新商業模式
【主要內容】：①連鎖企業如何結合互聯網、金融工具進行商業模式創新，提升供應鏈、產業鏈升級；②單店盈利的提升，標準化打造，督導體系，連鎖六大系統建設；③連鎖招商資源盤點，招商策劃，連鎖擴張模式設計，招商運營等；④連鎖股權合夥，人才激勵，股權激勵，企業融資，企業估值，門店眾籌等；⑤如何快速實現規模收益，連鎖體系規劃建設，連鎖企業爆品打造方法等；⑥連鎖人才複製系統，標準體系建設，招商運營實操，經典落地案例分析等內容。
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“華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業，買特斯拉股票就是浪費錢，甚至不應該用特斯拉的車。”甚至連總統候選人都在公開的媒體嘲笑他，“那些花了900億美元的人，本可以投資風能及太陽能等更有意義領域，但是卻選擇了馬斯克這個失敗者。”
任你萬般嘲笑，我自巋然不動。
他一頭栽了進去，誓死要造出電動汽車。
就這樣，一熬熬了4年，2007年特斯拉首款產品正式面相，本想著這次終於能揚眉吐氣，可災難再一次降臨。
突如其來的經濟危機，瞬間澆滅了燃起希望的火苗，馬斯克不僅面臨著嚴重的資金短缺問題，還要忍受著員工的眾叛親離。
公司到最後，僅剩下了兩三個員工，以致于讓馬斯克一度精神崩潰。
“只有兩三個人留了下來，我沒想過我會精神崩潰，但真的崩潰。”
可更讓他崩潰的還在後面，2008年12月底，財務官告訴他，公司帳面上最多只能維持三天，甚至更短。
離特斯拉破產僅有三天，可他已經把所有錢都投了進去。
無奈、焦慮、恐慌，眼看著自己辛辛苦苦創辦的事業就要成為泡沫。
03
“可就我而言，我永遠不會放棄，
我的意思是，Never!”
距離破產的最後兩天，他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機，賣掉了跑車。
並親自擔任CEO，拼命到了極限，全體員工只有加班，沒有週末，困了就趴在桌子上睡覺，醒來繼續幹。
功夫不負有心人，最終馬斯克憑藉驚人的毅力，挺了過來，讓全世界質疑過他的人啪啪本來被打臉。
2008年，特斯拉推出了Roadster,一款速度快、跑得遠、造型拉風的電動跑車。
本以為終於可以伸腰揚眉一回，可Roadster面世後，又有人質疑，“就算做得出昂貴的限量跑車，你們有本事做出真正的量產汽車嗎？”
沒問題，於是，特斯拉又造出了四門房車Model S，證明給大家看。
並借助Model S的成功，市值突破100億美元，成為全球第一家電動汽車行業獨角獸。
創辦特斯拉的這十多年來，他嘗遍了苦難，受夠了嘲諷，後來，馬斯克把這段經歷形容為“一邊嚼著玻璃，一邊凝視死亡的邊緣。”
04
“跌倒了不怕，關鍵是能站起來”
你以為這就夠了嗎？馬斯克對命運的抗衡遠不止如此。
在把特斯拉拖出死亡邊緣的同時，他還在拯救另外一家公司Speace X。
飛行是馬斯克從小到大的夢想。
2002年，馬斯克正式開啟夢想之旅，創立了Speace X，進軍可回收火箭發射，要將太空飛船發射升空成本降低至100倍。
可歷史總是驚人得相似，這一幕和他創辦特斯拉時遭到眾人的詆毀一樣。
大家都認為他是個瘋子，紛紛嘲諷他：要是你造的火箭能飛上天，那豬也能上天了。
這樣的詆毀，馬斯克早已看透。
可最讓他心寒的是，就連他最崇拜的偶像，登月者阿姆斯壯和賽爾南都對他發出了批判的聲音。
採訪一說到這，馬斯克就開始哽咽，“這些人是我心目中的英雄，真的很難。我希望他們能來參觀，看看我們所做的工作有多艱難。”
當主持人追問道，“是他們的事蹟鼓舞了你去做這件事，但是他們在你前進的方向上扔石頭、百般阻撓……”
此刻，馬斯克的眼睛因為淚水變得格外閃亮，不斷地用嘴抿著嘴巴，克制著自己的情緒。
因為這一路走過來實在是太艱難了。
2006年獵鷹一號發射失敗，2007年發射還是失敗，2008年，經歷第三次失敗。
連續三次發射失敗，每次失敗都伴隨著眾人的嘲諷，沒有鋼鐵般的意志又怎會撐得下來？
當主持人問道，“為什麼連續三次發射失敗後，都沒考慮打包走人。”
馬斯克斬釘截鐵地回答：“決不！我不知道什麼叫放棄，除非我被困住或者死去。”
2008年9月28日，歷史性的一刻終於到來，獵鷹1號，第四次發射，成功地進入預設軌道。
“進入軌道的一瞬，你在想什麼？”
“跌倒了不怕，關鍵是能站起來。”
2006-2008那三年，馬斯克嘗遍了各種無法想像的艱辛與失敗。
可他說，“如果一件事對你來說非常重要，即使所有的運氣都和你作對，你還是應該做下去。
05
馬斯克對未來的探索
馬斯克對於未來的探索，從來都是超乎人們的想像。
2011年，40歲的他宣佈打造新一代交通工具“超級高鐵”——Hyperloop,再次以革命性的方式顛覆傳統的交通。
在今年的一次測速中，超級高鐵刷新紀錄——最高時速達到了320公里每小時。
2016年年底，特斯拉完成對太陽能服務商Solarcity的26億美元的收購，他要“上房揭瓦”，在普通房頂嵌入效率最高的光伏電池。
更瘋狂的是，馬斯克計畫能在2022年之後進行載人飛船前往火星的發射任務，實現人們移民火星的夢想。
四個獨角獸的掌舵者是怎麼成功的？
這個被紐約時報稱為“幾乎是世界上最成功、最重要的企業家。”
他和我們分享了他成功的秘訣：
1、 非常努力地工作
想創業的人，更是如此。
馬斯克是一個不折不扣的工作狂，一周工作100個小時，從來沒有週末。成立第一家公司的時候，他和弟弟租了一間辦公室，直接就睡在沙發上，每週工作七天，只要是醒著的時候都子在工作。
2、吸引頂尖人才與你共事
Speace X都是聚集了世界頂級的科技人才。
所以，如果你是進入企業工作，你應該想方設法加入一個優秀的團隊，跟那些讓你佩服的人一起工作。
如果你是創業者，更要想盡辦法，找到最厲害的人才。
3、聚集在信號，而非雜音
在特斯拉，他們從不做廣告，而是把錢投入研發和生產設計，不斷改進產品。
是的，其實每個公司都應該自問，我們所做的事情，到底有沒有讓產品或服務更好，如果沒有，就可以喊停了。
4、不要盲目跟隨潮流
你要判斷自己做的事是合理的、有意義的，還是你只是在跟隨別人、跟隨潮流？
5、年輕人，現在正是你們冒險追夢的時候
年紀越大，要承擔的責任就越多，所以，馬斯克鼓勵年輕人，有夢想就勇敢地放手去追，現在是冒險的最佳時機。
最後把馬斯克的一句話送給大家：人生的歷程總是伴隨著無數次的成功與失敗。既然我們選擇了創新，就不能畏懼失敗，而是從每次的失敗中去咀嚼事物的本質。透過不斷地嘗試，終能成功。
《新連鎖新零售》之創新商業模式
【主要內容】：①連鎖企業如何結合互聯網、金融工具進行商業模式創新，提升供應鏈、產業鏈升級；②單店盈利的提升，標準化打造，督導體系，連鎖六大系統建設；③連鎖招商資源盤點，招商策劃，連鎖擴張模式設計，招商運營等；④連鎖股權合夥，人才激勵，股權激勵，企業融資，企業估值，門店眾籌等；⑤如何快速實現規模收益，連鎖體系規劃建設，連鎖企業爆品打造方法等；⑥連鎖人才複製系統，標準體系建設，招商運營實操，經典落地案例分析等內容。
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