第三批推薦目錄專用車&乘用車車型及配套詳解
【高工鋰電綜合報導】
日前，工信部公佈了第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，本批入選的車型數量激增，共計634款車型。其中新能源乘用車38款，占比6%；新能源專用車142款，占比22.4%；新能源客車454款，
一、專用車車型
1、車型數量分析
在第三批目錄中，共有40家車企的142款純電動專用車上榜，其中115款純電動物流車，占比高達80.99%。與第二批推薦目錄14家企業的37款電動專用車相比，第三批推薦目錄中電動專用車數量也有了大幅提高。
高工電動車網統計出，入選車型數量較多的企業有東風汽車、成都大運、湖北新楚風、北汽銀翔、南京金龍和安凱汽車。
2、配套電池分析
在142款電動專用車中，有88款車型搭載三元鋰電池，占比61.97%；42款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占比29.58%；只有2款車型搭載錳酸鋰電池，占比約為1.41%，另外有10款顯示為鋰離子電池，占比約為7.04%。
2017年國家新能源汽車補貼方案中，對專用車提出了裝載動力電池系統品質能量密度不低於90Wh/kg的要求，第三批推薦目錄車型中搭載的動力電池系統能量密度也有了較大提升。
其中電池系統能量密度在90-100Wh/Kg之間的車型有39款，占比為27.27%；電池系統能量密度在100-115Wh/Kg的有62款，占比43.66%；能量密度在115-120Wh/Kg之間的有17款，120Wh/Kg以上的有24款，可以看出高能量密度的電池系統絕大多數為三元電池。
另外，在補貼方案中對純電動物流車設定了按照裝置動力電池總儲電量為依據，採取分段超額累退方式給予補貼的方式，即30(含)kWh以下部分每度電補貼1500元；30～50(含)kWh 部分， 每度電補貼1200元；50kWh以上部分每度電補貼1000元。
本批目錄中，裝置電量在40度以下的專用車有43款，占比為30.28%；裝置電量在40-50度間的有45款，占比為31.69%；電量在50-70度之間的有12款，占比約為8.45%；電量在70-100度之間的為38款，占比為26.76%；另外有2款純電動物流車裝置電量在100-120度之間；2款電量在200度電以上的車型分別為冷藏車與牽引車。
二、乘用車車型分析
1、車型數量
綜合三批推薦目錄，乘用車車型一直表現較為穩定，受到政策調整影響最小。
2017年第1批目錄中，16家車企的73款新能源乘用車入選；第2批目錄中，
從入選車型數量來看，東風汽車再次領先，數量達到7款；其次分別為：吉利汽車(4款)、北汽股份(3款)、北汽新能源常州(2款)、浙江豪情汽車(2款)、江淮汽車(2款)、湖南江南汽車(2款)、廣汽乘用車(2款)、比亞迪汽車(2款)、海馬汽車(2款)、一汽集團(1款)、東風裕隆汽車(1款)、北京現代(1款)、天津一汽夏利(1款)、東風悅達起亞(1款)、東南(福建)汽車(1款)、上汽通用五菱汽車(1款)、四川野馬汽車(1款)、江鈴控股(1款)、江蘇九龍汽車(1款)。
2、電池系統能量密度
2017年國家補貼方案要求純電動乘用車動力電池系統的品質能量密度不低於90Wh/kg，對高於120Wh/kg 的按1.1 倍給予補貼。補貼政策帶給市場與技術趨勢的影響正在逐步顯現。
在2017年第1批目錄73款新能源乘用車中，電池系統能量密度>120Wh/kg的有7款車型，占比10%；在2017年第2批目錄36款新能源乘用車中，電池系統能量密度>120Wh/kg的有4款車型，占比11.11%。
而在第三批電池組能量密度高於120Wh/kg的新能源乘用車有18款，占新能源乘用車總數量的47.4%，全部採用三元材料電池。分別來自東風汽車(7款)、北京汽車(3款)，北汽新能源(2款)，吉利(2款)、四川野馬、海馬汽車、九龍汽車、東風裕隆各1款。
綜合三批推薦目錄來看，新能源乘用車的電池能量密度正在逐步提升，採用高能量密度電池已經成為趨勢。
38款新能源乘用車中，使用三元電池的車型多達34款，占比89.48%；僅4款車型採用了磷酸鐵鋰電池的車型，占比10.52%。
2、電池系統能量密度
2017年國家補貼方案要求純電動乘用車動力電池系統的品質能量密度不低於90Wh/kg，對高於120Wh/kg 的按1.1 倍給予補貼。補貼政策帶給市場與技術趨勢的影響正在逐步顯現。
在2017年第1批目錄73款新能源乘用車中，電池系統能量密度>120Wh/kg的有7款車型，占比10%；在2017年第2批目錄36款新能源乘用車中，電池系統能量密度>120Wh/kg的有4款車型，占比11.11%。
而在第三批電池組能量密度高於120Wh/kg的新能源乘用車有18款，占新能源乘用車總數量的47.4%，全部採用三元材料電池。分別來自東風汽車(7款)、北京汽車(3款)，北汽新能源(2款)，吉利(2款)、四川野馬、海馬汽車、九龍汽車、東風裕隆各1款。
綜合三批推薦目錄來看，新能源乘用車的電池能量密度正在逐步提升，採用高能量密度電池已經成為趨勢。
38款新能源乘用車中，使用三元電池的車型多達34款，占比89.48%；僅4款車型採用了磷酸鐵鋰電池的車型，占比10.52%。