不言而喻！2017年，美國是全球原油市場最大贏家！那中國呢？
【一牛財經】（www.yn.com）訊：今年能源行業有很多引人注目的故事，
眾所周知，2015年底，美國取消原油出口的禁令，但第二年出口就開始有所回升，雖然幅度不大。不過，2017年成為美國原油閘門打開的一年。
今年上半年，美國的日產量超過100萬桶，不過從1月到6月，平均每天出口約75萬桶。
在第三季度，美國原油出口進入了高速運轉的階段，颶風哈威無疑是導火索。乍看之下，德克薩斯肆虐的災難性風暴可能會刺激美國石油出口的增長，這似乎有些奇怪！但由於許多煉油廠遭到破壞，德克薩斯州生產的大量石油不得不流向其他地方。
從WTI相對於布倫特原油的折扣率，可以看出美國原油過剩和煉油能力暫時短缺，
10月份最後一周，美國石油出口創下213.3萬桶/日的新高，此後又有所回落。事實上，美國保持如此高的出貨量似乎是一場鬥爭。因為出口的石油越多，WTI和布倫特原油之間的折扣就越有可能會縮小，這基本上會削弱美國原油的競爭力。
然而，美國在第四季度的平均出口量為150萬桶/日，這在歷史上也是非常高的，這也使美國成為全球石油市場的重要參與者。就這個水準而言，
此外，中國日本韓國印度等一些原油需求大國開始從美國大量進口原油，與此同時，卻開始減少從中東一些石油國的進口！就以伊朗為例，根據今日（12月29日）政府及船運追蹤資料顯示，亞洲主要石油進口國11月伊朗原油進口量較上年同期減少29%，
資料顯示，中國、印度、日本及韓國11月每日從伊朗進口136萬桶原油。亞洲買家從伊朗進口的原油在今年稍早和去年觸及高點，當時伊朗在國際制裁解除後增加了原油出口。
伊朗原油的最大買家--中國的進口量同比下降8.8%，至約557,900桶/日。
日本經濟產業省週四公佈的資料顯示，日本的進口量同比下降19%至193,141桶/日
美國原油產量明年或將繼續上升雖然明年美國的石油出口可能會有所緩和，但仍有一些因素對其有利。例如：
第一、WTI折扣還是很大，與前一個月的交易價格相比，依舊每桶低於布倫特7美元，這將使美國原油出口繼續保持高位增長。
全球領先的價格評估、市場動態和市場資料包道公司——阿格斯能源諮詢公司（ Argus Media）表示，超大型原油運輸公司( VLCCs)的運輸成本約為每桶3.75美元，這意味著WTI和布倫特原油之間的差額支持美國的出口。
第二、布倫特原油不確定性大增，而WTI原油生產相對穩定！
北海40年代輸油管道的停運也直接影響到布倫特，無論是從基本面上看（每天幾十萬桶的停運），還是以基準價格的方式（布倫特原油價格的具體依據是從北海出來的石油），還有其他的中斷（比如利比亞），這些因素對於布倫特原油的影響都比美國WTI原油要大的多！
第三、WTI折扣持續時間越長，即使在折扣收窄後，美國就越有可能抓住一些客戶。
第四、出口可能保持高位的另一個原因是，2018年和2019年將有更多的原油出口終端上線。
路易斯安那近海石油港( LOOP)正在對其設施進行改造，以便滿足超大型原油運輸公司( VLCCs)需求，這將擴大港口運輸能力並降低出口成本，而這項升級計畫將於2018年初完成。
總之，2017年，美國石油出口激增，2018年可能會繼續出現這種情況！【一牛財經】（www.yn.com）此前提及，美國能源資訊署（EIA）、歐佩克組織以及國際能源資訊署（IEA）此前都預測明年美國原油產量將大幅增加，即使在具體上數字還有爭議！
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雖然明年美國的石油出口可能會有所緩和，但仍有一些因素對其有利。例如：
第一、WTI折扣還是很大，與前一個月的交易價格相比，依舊每桶低於布倫特7美元，這將使美國原油出口繼續保持高位增長。
全球領先的價格評估、市場動態和市場資料包道公司——阿格斯能源諮詢公司（ Argus Media）表示，超大型原油運輸公司( VLCCs)的運輸成本約為每桶3.75美元，這意味著WTI和布倫特原油之間的差額支持美國的出口。
第二、布倫特原油不確定性大增，而WTI原油生產相對穩定！
北海40年代輸油管道的停運也直接影響到布倫特，無論是從基本面上看（每天幾十萬桶的停運），還是以基準價格的方式（布倫特原油價格的具體依據是從北海出來的石油），還有其他的中斷（比如利比亞），這些因素對於布倫特原油的影響都比美國WTI原油要大的多！
第三、WTI折扣持續時間越長，即使在折扣收窄後，美國就越有可能抓住一些客戶。
第四、出口可能保持高位的另一個原因是，2018年和2019年將有更多的原油出口終端上線。
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總之，2017年，美國石油出口激增，2018年可能會繼續出現這種情況！【一牛財經】（www.yn.com）此前提及，美國能源資訊署（EIA）、歐佩克組織以及國際能源資訊署（IEA）此前都預測明年美國原油產量將大幅增加，即使在具體上數字還有爭議！
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