放心，明年農民有得忙：農村20萬公里公路改建，即將全面動工
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好消息：考慮到部分鄉村農民工回鄉乘車、進城難問題，大家到達所在縣鎮的網站後，會有專門的專線客運車輛，大家可以乘坐客運車直達家門口
近日，國家政府部門對2018年全國農村公路修建做出明確指示，計畫明年在農村完成20萬公里公路鋪設改建工作，將“脫貧致富”的第一大坎兒交通難題解決，為咱們農村朋友脫貧致富開山造路
近五年，全國農村新建公路127.5萬公里，
2018年，農村公路改建將會繼續，計畫完成農村公路20萬公里改建；幫助5000個村落鋪設硬化路面，5000個村落建立客車專線，説明貧困地區高速公路主線實現基本貫通
解讀：除了大家所在農村進城的大馬路，所在村落的具體農戶家門口只要超過3米的公路都將進行硬化處理；另外對於已經完成公路鋪設但是沒有直達的客運專車的村落也將設定規劃路線，
對公路的建設必須做到"建好、管好、護好、運營好"，即建設好，管理好、維護好、運營好農村公路
要做到以上“四好”，從前期的公路修建到修建完成後的長期維護管理都需要大量的基層工作者。這對於咱們明年計畫在家附近找工作，或者平常農務不忙，想找個活兒幹的農民都是不錯的選擇。尤其是公路長期維護這一塊，是一個長久穩定的工作，只是可能會比較辛苦，冬夏難免會遇到日曬雨淋
公路建好了就有人來，為農村地區帶去更多的人氣、才氣，為農民脫貧致富奔小康，加快推進農村農業現代化發展提供重要保障依據
第一：交通順暢了，精准扶貧的落實難度降低了
致富修路是農村發展的一個必須前提。修好一條公路，可能會帶動當地一片產業發展，提高周邊整體村民的經濟收入
第二：農村“進出城難”得到有效解決
交通不通暢就等於無路可走，人走不出去，錢自然就進不進來。農村本身人口有限，經濟流通具有局限性。在交通不暢通的情況下，想要脫貧可以說是一件幾乎不可能的事情
例子：貴州省多以山地為主，很多農村地區都很偏僻。這幾年當地政府為了啃下這塊“通路”硬骨頭，下達了【2年內必須實現部分村落基本通路】的任務目標。六盤水市鐘山區就享受到了該項福祉，據當地人回饋，村裡的路通了以後，很快就有招商人來此開發，發展旅遊業，如今村裡有的家庭年收入多達十萬元
第三：打通城市“物流網路”，有效解決“最後一公里”的問題
農村要想發展，必須與城市在交通方面取得聯繫。無論是城市人走進來，還是農產品走出去，沒有交通運輸物流的通暢做保障，除了依靠國家的補助脫貧，想要自身發展起來，希望幾乎為零
第四：農民可以獲得看得見的幸福滿足感
由於交通不暢，上學要走幾裡路，遇到下雨，下半身濺的全是泥巴，這樣的體驗現在還有不少農村上學娃在經歷；在外打工，回家過年，坐完火車坐汽車，坐完汽車還要走一段山路，大家不禁感慨“回趟家不容易”
“過年啥時候回家？放心，村裡的路通了，回來不顛簸，快的很”！這是一段來自他鄉父母的電話留言
2020年，國家希望全面建成小康，但現實情況是：部分農村地區連公路都沒有鋪設，因此無論是國家還是農民，我們都有很長的一段路需要走，也希望國家在2018年能夠很好的監督基層落實相關公路鋪設，修路致富讓更多的農村人能夠受益
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人走不出去，錢自然就進不進來。農村本身人口有限，經濟流通具有局限性。在交通不暢通的情況下，想要脫貧可以說是一件幾乎不可能的事情例子：貴州省多以山地為主，很多農村地區都很偏僻。這幾年當地政府為了啃下這塊“通路”硬骨頭，下達了【2年內必須實現部分村落基本通路】的任務目標。六盤水市鐘山區就享受到了該項福祉，據當地人回饋，村裡的路通了以後，很快就有招商人來此開發，發展旅遊業，如今村裡有的家庭年收入多達十萬元
第三：打通城市“物流網路”，有效解決“最後一公里”的問題
農村要想發展，必須與城市在交通方面取得聯繫。無論是城市人走進來，還是農產品走出去，沒有交通運輸物流的通暢做保障，除了依靠國家的補助脫貧，想要自身發展起來，希望幾乎為零
第四：農民可以獲得看得見的幸福滿足感
由於交通不暢，上學要走幾裡路，遇到下雨，下半身濺的全是泥巴，這樣的體驗現在還有不少農村上學娃在經歷；在外打工，回家過年，坐完火車坐汽車，坐完汽車還要走一段山路，大家不禁感慨“回趟家不容易”
“過年啥時候回家？放心，村裡的路通了，回來不顛簸，快的很”！這是一段來自他鄉父母的電話留言
2020年，國家希望全面建成小康，但現實情況是：部分農村地區連公路都沒有鋪設，因此無論是國家還是農民，我們都有很長的一段路需要走，也希望國家在2018年能夠很好的監督基層落實相關公路鋪設，修路致富讓更多的農村人能夠受益
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