個頭大過途觀L，這款國產SUV竟用上8AT，9萬塊買回家能吹一年
其實早在成都車展上幻速S7就曾與大家見過面，之後又在廣州車展上正式上市，最讓人印象深刻的莫過於其7.88-11.58萬元的售價了，可謂是燃爆了現場。
但我們不禁要問，在7座SUV產品越來越多的今天，
前臉延續家族設計，整車顏值不輸漢蘭達
就外觀造型來說，幻速S7與之前推出的幻速S5和S6都頗為相似，前臉無疑是該車最大亮點所在，X型的中網展現出來的氣勢非常強烈，不同之處在於，幻速S7採用了純黑的一體式中網，只有少量鍍鉻裝飾。
全新設計的內飾，質感更強，配置無需擔心
如果說幻速S7的外觀算是對家族化設計的延續，那幻速S7的內飾絕對算是推陳出新了。內飾採用了更有檔次的懸浮螢幕設計，同時中控臺上也應用了大面積皮革覆蓋，外加上整體的棕色色調，看起來舒適度和質感都提升了不少。
論個頭它比途觀L大，第三排並不是擺設
一般來說，空間大、視野好的7座SUV車型是消費者的首選車型。不過，很多這類產品存在這樣的問題：第三排座椅腿部、頭部空間狹小，不僅“雞肋”還影響到了後備箱的空間。
但擁有2.78米的軸距，4.8米的車長，中後排座椅放倒後與行李廂地板保持齊平，能夠擁有高達2167升的超大後備廂容積，裝載一些大型物件也不再話下的幻速S7卻不存在這個問題。
坦率的說，空間絕對是幻速S7的一大優勢所在，要知道它比同級別車型途觀L要大出不少。
1.5T+8AT，8AT變速箱是最大亮點
首先我們聊聊這款發動機，幻速S7目前全系車型搭載的都是1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米，這個成績在1.5T渦輪增壓陣營算是個不錯的成績。
不過大家也不必過分擔心，畢竟沒有人會拿這款車去山路激烈駕駛。此外，搭載2.0T的車型在明年也即將投產，相信一定能滿足大家不同的動力需求。
坦率的說，放眼國內自主品牌，8AT變速箱並非主流之選，即便是合資品牌，豪華車也才近兩年才將8AT作為標配。此外，這款變速箱的換擋平順性真的不錯，如果不是旁邊同程的試駕人員告訴我這是款國產車，我還始終以為我開的是一款豪華車呢。
關於價格，幻速S7真的很有性價比
7.88-11.58萬元的售價區間也是幻速S7的一大優勢，1.5T+8AT的動力組合、11.58萬這個級別，不管是在合資還是在中國品牌中，都是近乎無敵的存在。
要知道這個價位的車，買個合資的轎車，都基本上是裸配，如果買SUV，只能買到小型的。但11.58萬元就能買到幻速S7的頂配自動至尊型，性價比也就不言而喻了。
極客總結
作為北汽幻速目前最高水準車型的代表，幻速S7確實處處經得起推敲，雖然這之中仍還有著一些小不足，但1.5T+8AT的動力組合，高水準的用料與配置，加之從目前已公佈的售價來看，能以9萬多的售價買到這樣一款自動擋的7座中型SUV還是非常划算的。
論個頭它比途觀L大，第三排並不是擺設
一般來說，空間大、視野好的7座SUV車型是消費者的首選車型。不過，很多這類產品存在這樣的問題：第三排座椅腿部、頭部空間狹小，不僅“雞肋”還影響到了後備箱的空間。
但擁有2.78米的軸距，4.8米的車長，中後排座椅放倒後與行李廂地板保持齊平，能夠擁有高達2167升的超大後備廂容積，裝載一些大型物件也不再話下的幻速S7卻不存在這個問題。
坦率的說，空間絕對是幻速S7的一大優勢所在，要知道它比同級別車型途觀L要大出不少。
1.5T+8AT，8AT變速箱是最大亮點
首先我們聊聊這款發動機，幻速S7目前全系車型搭載的都是1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米，這個成績在1.5T渦輪增壓陣營算是個不錯的成績。
不過大家也不必過分擔心，畢竟沒有人會拿這款車去山路激烈駕駛。此外，搭載2.0T的車型在明年也即將投產，相信一定能滿足大家不同的動力需求。
坦率的說，放眼國內自主品牌，8AT變速箱並非主流之選，即便是合資品牌，豪華車也才近兩年才將8AT作為標配。此外，這款變速箱的換擋平順性真的不錯，如果不是旁邊同程的試駕人員告訴我這是款國產車，我還始終以為我開的是一款豪華車呢。
關於價格，幻速S7真的很有性價比
7.88-11.58萬元的售價區間也是幻速S7的一大優勢，1.5T+8AT的動力組合、11.58萬這個級別，不管是在合資還是在中國品牌中，都是近乎無敵的存在。
要知道這個價位的車，買個合資的轎車，都基本上是裸配，如果買SUV，只能買到小型的。但11.58萬元就能買到幻速S7的頂配自動至尊型，性價比也就不言而喻了。
極客總結
作為北汽幻速目前最高水準車型的代表，幻速S7確實處處經得起推敲，雖然這之中仍還有著一些小不足，但1.5T+8AT的動力組合，高水準的用料與配置，加之從目前已公佈的售價來看，能以9萬多的售價買到這樣一款自動擋的7座中型SUV還是非常划算的。