汽車在高速上行駛的時候 多少時速最省油？

保持“經濟車速”

其實，各品牌的新車說明書上都有標明經濟時速的指標，

通常是90—110公里/小時，低於或高於這個車速，油耗就會上升。但很多駕駛員在高速行駛時，都大大超過了這個車速，既耗油也不安全。經驗證明，保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。車主們不妨根據高速路最常見的限速100公里/小時的規定，在高速公路上定速巡航行駛一箱油試試效果！借此養成勻速行駛的習慣。

對此，最典型的反面案例就是那些喜歡左穿右插的車主，車速忽快忽慢，無疑會增加油耗。而速度太快也費油，以每小時130公里的速度行駛，每升汽油比每小時100公里時至少會少跑2公里。

掌握“關窗”時機

很多車主都知道駕駛過程中使用空調，會使油耗增加。可是，合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，

而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會工作，從而省油。需要開啟空調時，可以將製冷溫度設置在舒適的溫度（比如22度），而沒有必要讓空調溫度設置得太低。

但在時速高於80公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力開始明顯生效，開窗反而更耗油。當車速高於時速80公里時，克服開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比關閉車窗使用空調系統消耗的燃油要多，

因此，在高速行駛時就注意不要打開車窗，應儘量使用空調系統降溫。

另外，省油也跟平時一些用車劣習有關，車主加以注意也能省油。

1.停車時間較長可直接熄火

在路面上，我們經常會遭遇等燈時刻。一旦停車時間超過30秒，那麼最好把擋位放在停車擋並關掉發動機，畢竟，發動機怠速超過10秒比關閉再重啟發動機更耗油。

當你重啟發動機的時候，不要急著去踩油門，輕輕用鑰匙打開發動機就行。當然，若在路面上行駛，也要視周圍的環境而定。

2.加滿油比頻繁少量加油更經濟

有些車主都喜歡在油表顯示油量不足的情況下，頻繁少量地加油，這樣似乎會更節省金錢。其實，這種做法反而會更加耗油，業內專家指出，因為這樣會增加了打開愛車汽油蓋的次數，從而也就容易增添汽油揮發的機會。

同時，沒有密封好的燃油箱蓋也是汽油悄悄蒸發的絕佳通道。因此，在每次加完油以後務必檢查，確保箱蓋已處於擰緊的狀態。

3.開車做到提前預判距離

經驗豐富的老司機們，都會將“預判性”作為自己省油駕駛的關鍵字之一。現在無論在交通燈前還是在路邊接人時，不少車主都喜歡到達目標所在位置時才猛然刹車。其實，這種做法不僅使乘客缺乏舒適感，而且，也會更加耗油。利用發動機制動的關鍵，是駕駛者通過對前方交通狀況的預判，及時將油門鬆開，利用發動機本身的阻力達到均勻減速的目的，而在通過障礙後又能及時給油繼續行駛，從而避免頻繁使用刹車，使車速降得過低，增加油耗。另外，這種方法除了節油外，也能減少對原車刹車片的磨損。

4.平時做到定期檢查

平時最好也注意車輛的定期保養，特別是輪胎系統空氣篩檢程式，他認為對節省燃油消耗是至關重要。如輪胎若氣壓不足，即使相差只有1磅/平方英寸，也會降低燃油經濟性，同時，氣壓過高，也會導致耗油量的增加。因此，建議車主們平時儘量不要簡單地用腳去踢一下輪胎，以此判斷胎壓是否足夠的做法，最好使用胎壓計等簡易的專業儀器檢查。

利用發動機制動的關鍵，是駕駛者通過對前方交通狀況的預判，及時將油門鬆開，利用發動機本身的阻力達到均勻減速的目的，而在通過障礙後又能及時給油繼續行駛，從而避免頻繁使用刹車，使車速降得過低，增加油耗。另外，這種方法除了節油外，也能減少對原車刹車片的磨損。

4.平時做到定期檢查

平時最好也注意車輛的定期保養，特別是輪胎系統空氣篩檢程式，他認為對節省燃油消耗是至關重要。如輪胎若氣壓不足，即使相差只有1磅/平方英寸，也會降低燃油經濟性，同時，氣壓過高，也會導致耗油量的增加。因此，建議車主們平時儘量不要簡單地用腳去踢一下輪胎，以此判斷胎壓是否足夠的做法，最好使用胎壓計等簡易的專業儀器檢查。