科技革新時代 有為者曰：時不我待，只爭朝夕

陳先生專職研究股票模型，多年的從業閱歷讓他感受到了時代的鮮明變化，

特別是科技為行業構造了新的世界。在大浪潮中個人該如何奮發圖強呢，他說到，5系提出的slogan好：時不我待，只爭朝夕！

說到全新5系，陳先生最大的感受就是時代變了。“G30相比F10，前者給我的最大感受就像進入了新時代，底盤調校從硬朗運動到舒適。內飾雕琢的精細豪華，Nappa材質的真皮座椅提供了極佳的乘坐感受，12色氛圍燈配合星空頂營造出足夠科幻的氛圍，

不再是之前一味主打運動的寶馬時代了。”

陳先生又接著說道，“不光是汽車，現在和十年前相比，都感覺進入另一個時代，誰能想像到現在的支付寶和微信支付如此方便？當初每個人都習慣在錢包裡存放很多現金，現在呢？連扒手都要失業了。”

談到對時代的看法，陳先生覺得現在就是最好的時代。

我們現今的時代，國際關係穩定，經濟發展迅猛，中國不論從軟實力還是硬實力都得到了很大的提升，最重要的是國家的基本國策是在謀求發展而不是擴張侵略，這對於社會的發展和穩定起到了極大地推進作用。

帶給個人選擇的機會也更多一些，比如說現在的公眾號，雖然當中依然包含著不少垃圾，但是政府採取正確的手段有效的避免了垃圾，從中抓住紅利機會的依舊有很多人。

針對現在時代依舊有人在爭論的階級固化問題做出了自己的看法，陳先生說：“在我看來，階級固話只是人們給自己的愚蠢和懶惰找的藉口，只是不夠勤奮改變現狀而已。“

陳先生還介紹到香港是一個很特別的地方，

為什麼呢？香港是極少數階級固化之後還能維持社會基本穩定的地區。香港的大學升學率位居世界發達國家最低僅有18%。雖然港大、科大、中大都是世界名校，卻並不是為普通人家準備的，而是為了香港中高層次階級教育子女而存在。

香港是一個層次分明的地區：第一層最高端的屬於地產霸權和來港居住的內地富豪；第二層中層階級，

也就是所謂的金融精英和職場才俊，但是只占香港總人口的百分之幾；第三層也是最低端的，有600萬人以上的香港本地底層人民，工作在寫字樓之外，生活在鴿子籠之中，子女只有極小的概率考入大學。

是什麼原因導致了香港這樣的生存模式呢？陳先生說：“主要有四點原因：

第一土地政策，被政府以及地產大鱷牢牢把控刻意維持高價，很多米其林餐廳都被加租加到直接關門，別說個人做小生意了，地租就會吃掉所有利潤；

第二經濟行業單一化，高薪行業集中在地產，貿易商以及金融機構，缺少高科技和現代製造業，基本可以說沒有讓底層人民逆襲的通道；

第三，教育資源兩極分化嚴重，精英家庭和普通家庭就讀的學校落差很大，從孩童的教育起點就造成了近乎種族隔離的效果；

第四，除了社會高階層之外，其他階級家庭財富基本都被地產套牢，必然反對一切使房價持續下降的政策。基於以上幾點香港的階級固化是很嚴重的而且不會輕易打破，提供給人們新形式發展的機會可以說基本沒有。”

“回到我們現在所處的情況，遇到的主要問題就是獲得成功的門檻更高了。不再像15、20年前那樣比別人勇敢一點點就可以獲得財富。市場法則有一個基本特點——贏者通吃，換句話說就是你優於別人10%，就可以獲得90%的收益。對於成功或者獲得財富比之前對於自身的要求更高了。”

陳先生又繼續說到，“人自身本來就是需要多元化發展的，目的也是追求三個維度的自由：精神自由、時間自由、財務自由。說到時代變化，人生原來獲得財富講究的是木桶原理，而現在變成了長板原理，也就是說要具有不可替代性。再通俗一些就是薪水的多少更多的取決於你自身的不可替代性，其次才是勤奮。”

對於現如今處於風口的共用經濟，陳先生是這麼認識的：共用經濟是好的，對個人的機會更多一些，自由的邊界也更寬廣，但是我個人不太看好共用經濟，只能說在某些領域內是有機會的。共用班車，共用單車等等，但是共用汽車現在的技術以及政府規範方面還不成熟，因為汽車如果出現問題，帶來的影響比較大。

但是如果自動駕駛的技術成熟以後實施的概率就比較大了，自動駕駛技術是共用汽車的基礎，讓汽車保有量降低的同時提高利用率。共用經濟有一個邊界和資源利用率的問題，當所有的技術足夠成熟，自然會產生新的結合型業態。為什麼十年前共用單車沒有火起來？因為無線網路技術不成熟，信用支付不完善就是這個道理。

別說個人做小生意了，地租就會吃掉所有利潤；

第二經濟行業單一化，高薪行業集中在地產，貿易商以及金融機構，缺少高科技和現代製造業，基本可以說沒有讓底層人民逆襲的通道；

第三，教育資源兩極分化嚴重，精英家庭和普通家庭就讀的學校落差很大，從孩童的教育起點就造成了近乎種族隔離的效果；

第四，除了社會高階層之外，其他階級家庭財富基本都被地產套牢，必然反對一切使房價持續下降的政策。基於以上幾點香港的階級固化是很嚴重的而且不會輕易打破，提供給人們新形式發展的機會可以說基本沒有。”

“回到我們現在所處的情況，遇到的主要問題就是獲得成功的門檻更高了。不再像15、20年前那樣比別人勇敢一點點就可以獲得財富。市場法則有一個基本特點——贏者通吃，換句話說就是你優於別人10%，就可以獲得90%的收益。對於成功或者獲得財富比之前對於自身的要求更高了。”

陳先生又繼續說到，“人自身本來就是需要多元化發展的，目的也是追求三個維度的自由：精神自由、時間自由、財務自由。說到時代變化，人生原來獲得財富講究的是木桶原理，而現在變成了長板原理，也就是說要具有不可替代性。再通俗一些就是薪水的多少更多的取決於你自身的不可替代性，其次才是勤奮。”

對於現如今處於風口的共用經濟，陳先生是這麼認識的：共用經濟是好的，對個人的機會更多一些，自由的邊界也更寬廣，但是我個人不太看好共用經濟，只能說在某些領域內是有機會的。共用班車，共用單車等等，但是共用汽車現在的技術以及政府規範方面還不成熟，因為汽車如果出現問題，帶來的影響比較大。

但是如果自動駕駛的技術成熟以後實施的概率就比較大了，自動駕駛技術是共用汽車的基礎，讓汽車保有量降低的同時提高利用率。共用經濟有一個邊界和資源利用率的問題，當所有的技術足夠成熟，自然會產生新的結合型業態。為什麼十年前共用單車沒有火起來？因為無線網路技術不成熟，信用支付不完善就是這個道理。