大眾2018年推5款全新轎車：這次大眾用心了，每一款都值得期待
如果2017年是大眾新產品的爆發年，那麼2018年就可以看作大眾老產品的更新年，其中有不少熱門車型會經歷革新換代，整體產品實力提升不少。
國內有不少消費者吐槽大眾集團以舊平臺為基礎，拉皮老款車當新車賣。隨著這些中國特供車的競爭力逐漸下降，大眾集團也不得不為其換上“新衣”。
全新朗逸
說實話，我個人是很佩服大眾集團的，明明SUV這麼少，銷量反倒還能這麼好。朗逸作為國內的轎車之王，今年有好幾個月丟了冠軍寶座。
2018年，上去大眾將推出全新一代朗逸，採用大眾MQB平臺研發，採用全新的設計，
全新寶來
寶來的情況和朗逸是一樣樣兒的，現款車型均是PQ34平臺的產物，也因此經常被懂車的人噴出xiang。作為一汽-大眾的銷量支柱，它也必須完成換代才可以在中國市場走的更遠。
一汽-大眾同樣會為新寶來上身MQB平臺，並且尺寸也會增加，目前尚未曝光該車型的外觀設計，動力總成和朗逸基本一致。
全新POLO
正所謂他強任他強，清風拂山崗。任憑飛度的保值率再高，市場美譽度再好，POLO都是小型車這個級別的王者存在。作為一款全球車，全新一代POLO已經在海外完成了換代升級，
上汽大眾將會在明年投產全新一代POLO，相比現款它會換裝MQB平臺。不過我們尚不清楚使用2.0T發動機，
新帕薩特
有人疑惑為什麼邁騰都換代了，帕薩特還在用老掉牙的PQ46平臺？倒不是大眾集團偏心，而是因為國內的帕薩特是和美版Passat同步的，反觀邁騰是和歐版的Passat同步的。
而就結果來看，雖然邁騰搶先一步換代，但帕薩特依然以優秀的市場表現，回應了其B級市場品牌地位的不可動搖。
目前最新美版帕薩特已經在開發中，依然脫胎MQB平臺，相應的國內版本也會在明年面世。據瞭解全新帕薩特並不會和B8邁騰一致，希望能給到我們驚喜。
大眾Arteon
Arteon是最美大眾車CC的換代車型，目前在歐洲已經發售，大眾也組織了一波國內媒體去德國試駕，產品確實更先進更有科技感，但我個人認為太過新車看起來太過嚴肅，沒有了原有的韻味。
目前國產的Arteon已經在一汽-大眾的工廠生產並路試。現在我們唯一希望期待的是國產Arteon的售價，因為它在德國的起售價為35,325歐元（約合人民幣27.52萬元），甚至高於賓士C級和寶馬3系。如果它在國內的起售價也高於BBA，估計前景不太樂觀。
但帕薩特依然以優秀的市場表現，回應了其B級市場品牌地位的不可動搖。目前最新美版帕薩特已經在開發中，依然脫胎MQB平臺，相應的國內版本也會在明年面世。據瞭解全新帕薩特並不會和B8邁騰一致，希望能給到我們驚喜。
大眾Arteon
Arteon是最美大眾車CC的換代車型，目前在歐洲已經發售，大眾也組織了一波國內媒體去德國試駕，產品確實更先進更有科技感，但我個人認為太過新車看起來太過嚴肅，沒有了原有的韻味。
目前國產的Arteon已經在一汽-大眾的工廠生產並路試。現在我們唯一希望期待的是國產Arteon的售價，因為它在德國的起售價為35,325歐元（約合人民幣27.52萬元），甚至高於賓士C級和寶馬3系。如果它在國內的起售價也高於BBA，估計前景不太樂觀。