“巴歌出行”獲1000萬元天使輪融資，從周邊服務打開汽車分時租賃市場

巴歌出行是一家新能源汽車的分時租賃服務平臺，已在北京、廣州、唐山等地區開通運營，其中北京市場有近300輛汽車。巴歌出行免收押金，按車型收費，目前全國每天有1000多單交易量，

客單價40到50元。

我國的汽車分時租賃幾乎是從零起步。據推算，按照5%的滲透率和30元客單價，全國分時租賃市場的規模會達到648億元。其中僅北京的需求就達到數萬輛，但目前還未有一家公司投放車輛過千，這一市場還處於巨大的空白。

儘管市場巨大，

但購置汽車的資本投入高、車牌少、運營難等問題一直是擺在創業公司面前的難題。。近日傳出倒閉的“友友用車”雖然融資額達到2000萬美元，但面對購車、停車的巨大成本，其微薄的利潤仍無法支撐業務模式。

對此，巴歌出行創始人孫楊表示：“分時租賃市場確實很難做，但是一旦做起來就是無法想像的。友友用車由於資金鏈斷裂倒下，這也是行業發展的規律。”

巴歌出行採取的策略是“運營社會化”，

即針對每一輛車，從附加價值入手，而非單純購置更多汽車。具體來說，巴歌出行計畫招收車輛出行的周邊服務人員，如汽車管理員、修理廠、洗車店等，先利用有限車輛建立分時租賃的生態。雖然車輛成本高，但周邊設施卻是輕資產、可盈利的模式。

未來，等到運營車輛達到一定規模，巴歌出行將採取加盟模式，為各地加盟者提供完整的運營方案，利用加盟者資金來佔領市場。