網約車和計程車在未來會融合嗎?
論出行領域熱度第一的話題,網約車首屈一指。
無論是網約車還是計程車,在上崗前都需要經歷培訓考證的過程。
計程車司機需要取得《機動車駕駛證》、《客運從業資格證》,部分司機還要根據規定考取計程車公司的內部上崗證。網約車司機則需要考取《網路預約計程車運輸證》、《網路預約計程車從業資格證》。
此外,二者接單的模式存在差異,網約車主要採取平臺派單的方式拉乘客人,而計程車主要採取巡遊模式,部分計程車主也從網約車平臺上的計程車模組上接單。既然雙方都可以在平臺上接單,說明在互聯網的影響下,一切都變得更有可能。
2017年12月,也就是本月發生的武漢斑馬快跑並購聖龍出租一事,一方面斑馬快跑可以利用出租行業的汽車資源與行業資源,二是行業的同質性較強,收購後的整合並不是那麼困難。
網約車和計程車同屬服務行業,都在為人們的出行提供便利,都是以接送客人為主要方式,從而收取服務費,同樣的初衷與目的為網約車和計程車的融合創造了契機。
哪些方面阻止雙方融合首先從個地方出臺的《網約車細則》來講,
車輛差異的存在,讓網約車與計程車融合上很難達成一致,
網約車和計程車存在行業競爭是不爭的事實,一旦雙方同時轉換為都可以巡遊,可以網路接單,雙方都討不得好。以目前網約車的整體行業品質,必然比計程車更受群眾喜愛,計程車的生存空間自然會被擠壓。
所以即使雙方要融合,怎麼融合也會相當的令人頭疼。