預售最低9.98萬元起 2018年最值得期待的小型&緊湊型SUV

2017年對於國內車市而言猶如好萊塢大片一樣跌宕起伏，這一年我們目睹了韓系品牌斷崖式的下滑，唏噓因雙積分政策而產生的車企聯姻，國產品牌向上拔高的燎原之勢也令人欣慰，

在感歎燃油車停售時間表發佈的“與時俱進”的同時也預見了新能源車市場巨大的發展潛力。

展望2018

回顧2017年，各大車企為我們帶來了不少令人驚喜的新產品，例如代表國內自主高端的VV7和VV5，與富豪共用平臺的領克01，涅槃重生的第八代凱美瑞和劍指新E級的寶馬全新5系等等，

那麼展望2018年，又會有哪些合資品牌全新SUV車型在國內市場發佈呢，不妨讓臣叔帶你們預熱一番。

1、豐田入門級小型SUV：廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤

相較於緊湊型SUV市場的紅海，小型SUV市場是一塊尚待開發的“處☆禁☆女地”是年輕人首次購車最青睞的車型，

日系品牌中的本田的繽智、XR-V賣的火熱，日產的逍客和勁客也不甘落後，雖然特銳是豐田最早在國內投產的小型SUV車型，但是由於它過於“超前”的投產時間，讓策略相對保守的豐田直到現在也沒有在小型SUV市場這片“藍海”中分到一杯羹。好在豐田終於捨得把海外已經上市的C-HR引進國產，分別由廣汽豐田原版引入國產C-HR和一汽豐田修改內外飾後國產奕澤，這台騷氣蓬勃的小型SUV雖然個頭不大，但是誇張的外形和科技感的內飾在一眾合資小型SUV裡可謂是顏值突出，未來國產的C-HR除了會採用搭載于雷淩上的那台1.2T發動機，同時也會有雙擎混動版本，這款全新的小型SUV預計售價9.98-13.98萬元。

2、 搖身一變緊湊型SUV：一汽-大眾T-ROCSTAR

2017年對於大眾的SUV體系可謂是翻天覆地的變化，上汽大眾的途觀L和途昂在中型SUV和中大型SUV市場賺了個盆滿缽滿，而繼續發揮餘熱的上一代途觀卻顯然跟不上緊湊型SUV市場更新的節奏了，大眾也亟待一款全新的基於MQB平臺的入門級緊湊型SUV來重返市場，在11月份廣州車展亮相的大眾T-ROCSTAR將會擔當這一重任，相較于國外定位於小型SUV的T-ROC，未來可能會在一汽-大眾國產的T-ROCSTAR必定會採用加長軸距的方式讓這台車變身緊湊型SUV，

從而完成大眾在MQB平臺上形成緊湊型/中型/中大型SUV的產品佈局，未來T-ROCSTAR的起售價預計在14萬元左右，這相對於日系競品來說並沒有什麼優勢，當然掛了大眾標必然好賣。

3、熊大崴腳，熊二頂上：上汽斯柯達柯珞克

2017年對於斯柯達來說真是流年不利，本來指望著全新中型SUV柯迪亞克能沾途觀L同平臺的光大撈一把，然而國產後的嚴重簡配和並不便宜的定價活生生把這麼一臺本能給斯柯達帶來轉折的車給埋沒了，當然這也不能全怪斯柯達，畢竟比途觀L便宜3萬元的柯迪亞克要是配置定價都合理，那老東家的途觀L還能賣的出去嗎，只能感歎斯柯達寄人籬下的無奈，熊大崴腳只能讓熊二頂上，然而採用了並不討喜的非獨立後懸掛和備受質疑的幹式雙離合匹配EA211發動機的組合的柯珞克前景依舊不太明朗，雖然通過加長獲得不錯的乘坐空間，然而越來越精明的中國消費者顯然會考慮的更多，畢竟速騰斷軸的陰影仍舊揮之不去。熊二預計售價15.98-18.98萬元。

4、原汁原味兒北歐范兒：富豪XC40先進口後國產

小結

簡單的梳理一遍2018年即將上市的合資與進口緊湊型SUV，我們不難發現這其中有的車型天生就具備爆款基因，也有車型因為價格或配置的短板存在著先天不足，但是臣叔有言在先，沒上市前都是按著靠譜的邏輯去預估，正真能否賣得好還得等正式上市後才能見分曉。

本來指望著全新中型SUV柯迪亞克能沾途觀L同平臺的光大撈一把，然而國產後的嚴重簡配和並不便宜的定價活生生把這麼一臺本能給斯柯達帶來轉折的車給埋沒了，當然這也不能全怪斯柯達，畢竟比途觀L便宜3萬元的柯迪亞克要是配置定價都合理，那老東家的途觀L還能賣的出去嗎，只能感歎斯柯達寄人籬下的無奈，熊大崴腳只能讓熊二頂上，然而採用了並不討喜的非獨立後懸掛和備受質疑的幹式雙離合匹配EA211發動機的組合的柯珞克前景依舊不太明朗，雖然通過加長獲得不錯的乘坐空間，然而越來越精明的中國消費者顯然會考慮的更多，畢竟速騰斷軸的陰影仍舊揮之不去。熊二預計售價15.98-18.98萬元。

4、原汁原味兒北歐范兒：富豪XC40先進口後國產

小結

簡單的梳理一遍2018年即將上市的合資與進口緊湊型SUV，我們不難發現這其中有的車型天生就具備爆款基因，也有車型因為價格或配置的短板存在著先天不足，但是臣叔有言在先，沒上市前都是按著靠譜的邏輯去預估，正真能否賣得好還得等正式上市後才能見分曉。