曾拒絕向中國出售，俄羅斯野牛氣墊船有種粗獷和暴力美學

俄羅斯軍隊裝備的“野牛”氣墊船最近進行了實戰化的訓練，

從船體結構和佈局看該船為封閉式，船體採用高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，氣墊護欄分兩層；蘇聯原計劃大規模生產20艘，作為近海兩栖登陸作戰的主要力量，但最後只建成裝備了8艘。

“野牛”氣墊船是一種以空氣在船隻底部襯墊, 利用船底與水面間的高壓氣墊作用 ,讓船體部分或全部提升，

能夠快速水上行進的運載工具；因此除了可以在水面航行 ,還可以在沼澤地、濕地以及較為平坦的陸地上行駛。

“野牛”氣墊船長57.3米，寬25.6米，最高21.9米，滿載排水量500多噸。該船採用了5台航空燃氣輪機作為動力，

總功率達到了5.8萬馬力，充滿了粗獷和暴力美學。

資料顯示“野牛”氣墊船可搭載3輛主戰坦克，或10輛裝甲步兵戰車；船上設有4個登陸艙室，共計140個登陸人員座位，必要時還可拆卸座椅額外安置360名全副武裝的士兵，使搭載總人數達到500名。

“野牛”氣墊船最高航行速度可達到每小時110公里左右，能突破1.6米高的牆形水障，騰空高度可達2米以上，可通過高度為1.2—2.1米的障礙物，輕鬆越過很多淺灘和礁石，這是傳統登陸艇無法做到的。

中國在2006年找俄羅斯想引進“野牛”氣墊船，不過經過認真考慮後俄羅斯拒絕了中國的這一請求。而同樣擁有“野牛”生產技術的烏克蘭及時抓住了機會，經過談判在2009年底中烏就達成了價值3.15億美元的合同。

合同規定烏克蘭為中國建造兩艘“野牛”氣墊船，同時幫中國國內的船廠組裝和生產數艘；此舉讓中國熟悉大型氣墊艇的設計特點和生產流程，並提升我國氣墊船的研製水準；與此同時與它一起引進的大功率燃氣輪機，也會對中國船用動力系統的研製提供很多借鑒。

中國在這項交易上花了一番心事，合同簽訂後就先預支了2.4億美元；該造船廠得到這筆資金後支付了拖欠員工的大筆工資和退休金，重新彙集起一批專業人才維持住造船廠的正常生產。