三亞首列有軌電車露真容 開通時間和網站等資訊請戳

■ 昨日順利完成卸車入軌和連掛組編工作

■ 最多可載客368人，預計從2018年2月1日起開始聯調聯試

流線型的車身、寬大的車窗、天藍色的塗裝，隨著三亞有軌電車開行的時間越來越近，

有軌電車終於露出了真容。12月29日，三亞首列有軌電車在金雞嶺路與解放路交叉口的有軌電車車站順利完成卸車入軌和連掛組編工作，實現重妝亮相。據瞭解，該車為全低地板有軌電車，最多可載客368人，運行時速20—25公里。不久的將來，三亞市民和遊客就可乘坐有軌電車出行了。

當天下午，記者在有軌電車解放路站，見到了剛剛組裝完成的首列有軌電車。外觀上，全車共5節車廂，總長34.8米，造型為非常強的流線型，天藍色的天涯海角塗裝配上寬大的車窗給人一種“高大上”的感覺。“後期還將在車輛上增加三亞地方風景元素塗裝，椰風海韻、海灘貝殼等具有三亞特色的元素都將在車輛上進行展示，將成為一道流動的風景名片。

”三亞市軌道交通有限公司總經理李衍旺透露。

走進車內，記者注意到，寬大的車廂內兩邊整齊佈局著藍色的坐椅，看上去非常清爽整潔。

據李衍旺介紹，該車秉持人性化設計理念，將會為乘客帶來最舒適的乘坐體驗。“該車採用100%低地板設計，車輛地板與月臺齊平，方便乘客和輪椅上下。對老年人、兒童而言，抬腳即可輕鬆上下車;對於攜帶大行李箱的市民遊客而言，也更輕鬆快捷。”李衍旺說，坐椅造型符合人體工程學要求，與乘客坐姿流線吻合;車內扶手立柱和吊環數量排布合理，有效地分隔了坐席與站席的安全距離，既有空間感也滿足了高峰期乘客把握的需求，全車最多可搭載368名乘客。

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設計最高時速為70公里

據介紹，該車由中車長春軌道客車股份有限公司生產製造，車輛採用區間無觸網、儲能式現代有軌電車技術，利用儲能裝置，車輛能夠無接觸網運行。

設計最高時速為70公里，運行時速將在20—25公里之間。該車的儲能裝置可實現能量的高效利用和迴圈利用，達到綠色節能的雙重目標。

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充電時間僅需30秒

“這輛車沒有接觸網，車輛採用被動式受電器，車頂安裝有充電連接設備，而車站設有充電受流系統，當車輛進站時，無需司機操作即可自動完成充電，而充電時間僅需30秒。”三亞市軌道交通有限公司的技術人員對三亞日報記者說道。

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計畫先開通解放路至育秀路5個車站

據瞭解，有軌電車示範線工程項目共設車輛14列，在首列有軌電車到場完成組裝後，2018年1月份還將有兩列有軌電車抵達三亞。目前該項目的主要工作還集中在線路的綠化和機電安裝上，預計從2018年2月1日起開始在解放路站、三亞河東路站、水城路站、鳳凰路站、育秀路站，5站4區間、3.5km的路段進行聯調聯試。

有軌電車示範線工程項目建成開通後，憑藉方便、快捷、舒適的乘車體驗，將促進三亞市綜合交通體系的完善升級，成為三亞一道流動的“風景”。

當車輛進站時，無需司機操作即可自動完成充電，而充電時間僅需30秒。”三亞市軌道交通有限公司的技術人員對三亞日報記者說道。

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計畫先開通解放路至育秀路5個車站

據瞭解，有軌電車示範線工程項目共設車輛14列，在首列有軌電車到場完成組裝後，2018年1月份還將有兩列有軌電車抵達三亞。目前該項目的主要工作還集中在線路的綠化和機電安裝上，預計從2018年2月1日起開始在解放路站、三亞河東路站、水城路站、鳳凰路站、育秀路站，5站4區間、3.5km的路段進行聯調聯試。

有軌電車示範線工程項目建成開通後，憑藉方便、快捷、舒適的乘車體驗，將促進三亞市綜合交通體系的完善升級，成為三亞一道流動的“風景”。