三十歲以下的CEO最適合買什麼百萬豪車？
大家好，我是雨棚。
今天繼續給大家聊聊我在過去一年內試駕過的車，今天的要說的車級別都比較高，都是老闆級座駕，售價在100萬上下。
那麼過去的一年內，我最喜歡哪三台行政級別D級車呢？
保時捷帕拉梅拉
在考慮將什麼D級車放在第一位時，我在帕拉梅拉跟賓士中期改款S級考慮了很久。
前者在駕乘感受稍稍傾向於前排駕駛者，而後者則是完完全全一個為了後排而打造出來的一款行政豪華商務座駕。最終二十多歲的我，還是選擇了一台在豪華的同時還能讓我有駕駛欲望的車，就是帕拉梅拉。
我試駕的是2017款帕拉梅拉 4S 行政加長版 2.9T，不得不說，這個2.9T V6雙渦輪鎮壓發動機真的非常猛，440匹馬力，550扭矩，而且在1750轉到5500轉之間都是最大扭矩輸出區間。
基本上發動機隨時處於待命狀態，
再加上全世界做的最好的雙離合變速箱，保時捷帕拉梅拉在加速體驗上已經勝過賓士S級。
當然，很多會說，一台D級車要這麼猛的加速有什麼用，所以讓我最終決定把帕拉梅拉放在第一位的原因是它的懸架表現。
說實話，帕拉梅拉的懸架是偏硬的，但是硬不是幹硬，而是一種有韌性的硬，無論是懸架的反應速度還是懸架的多餘動作都控制得非常好，如果滿分懸架是100分，我會給它101分，完美的照顧到了在天平兩端的舒適與運動。
從此以後，我夢想中的D級車再也不是S Class，而是Panamera。
2018款賓士S450L 4Matic
就在不久前，公司來了一輛2018款的S450L 4Matic，就是車頭大燈有三條燈帶那個中期改款之後的S級，具體試駕可以關注我們接下來的視頻，
名為紅寶石黑的車漆，在陽光下略帶一絲深紅色，再加上超長車身，
這也就是為什麼S級目前是市場上最成功的行政豪華轎車的原因，只要一看到那個標誌性的車頭，車尾還有三叉星標誌，就知道這裡面坐的不是有錢人就是有權人。
這也更像是一種心理暗示，因為你知道這是豪華車的標杆，就算他的內飾簡陋如捷達王，外觀醜陋破舊如拖拉機，乘坐體驗如公車，你也會說它是好坐的。
這就是賓士S級帶給我們的心理暗示。當然啊，我並不是說它的駕乘體驗就這麼差，懸架很軟，座椅很軟，隔音很安靜，天窗面積巨大，大得像看得見天堂。
它就是一張五星級酒店的床，不過是一張帶有六缸發動機的床。
奧迪A8L
第三名之所以放A8L，是因為它現在的優惠真的太大了，現在3.0T丐版的A8L竟然有經銷商給出了20萬的優惠力度，堪比打折大廠某豹。
降價也不是人家願意的，畢竟A8換代了，全新一代A8L即將要在中國上市了，現在A8不來點優惠，誰要買。
而且，老A8的綜合實力其實不差的，3.0T機增的發動機目前是我最喜歡的奧迪發動機之一，而且配置也十分感人，價格還實惠，創業小年輕，需要一台車撐撐場子但是預算又不足上S級的，A8L毫無疑問是最佳替代品了。
當然了，由於年齡太大，A8L的內飾設計跟不上時代了，不過誰讓它這麼便宜呢。
好了，上面三台車就是我2017年試駕過的三台最喜歡D級轎車，大家有什麼想法的也可以在評論區留言，我在評論區等你們。
這也更像是一種心理暗示，因為你知道這是豪華車的標杆，就算他的內飾簡陋如捷達王，外觀醜陋破舊如拖拉機，乘坐體驗如公車，你也會說它是好坐的。
這就是賓士S級帶給我們的心理暗示。當然啊，我並不是說它的駕乘體驗就這麼差，懸架很軟，座椅很軟，隔音很安靜，天窗面積巨大，大得像看得見天堂。
它就是一張五星級酒店的床，不過是一張帶有六缸發動機的床。
奧迪A8L
第三名之所以放A8L，是因為它現在的優惠真的太大了，現在3.0T丐版的A8L竟然有經銷商給出了20萬的優惠力度，堪比打折大廠某豹。
降價也不是人家願意的，畢竟A8換代了，全新一代A8L即將要在中國上市了，現在A8不來點優惠，誰要買。
而且，老A8的綜合實力其實不差的，3.0T機增的發動機目前是我最喜歡的奧迪發動機之一，而且配置也十分感人，價格還實惠，創業小年輕，需要一台車撐撐場子但是預算又不足上S級的，A8L毫無疑問是最佳替代品了。
當然了，由於年齡太大，A8L的內飾設計跟不上時代了，不過誰讓它這麼便宜呢。
好了，上面三台車就是我2017年試駕過的三台最喜歡D級轎車，大家有什麼想法的也可以在評論區留言，我在評論區等你們。