保時捷開啟電動時代：3.5秒破百，雙電機驅動，Mission E即將邁過量產門檻
預計將在2019年亮相的保時捷Mission E，將提供三種動力配置。
文丨AutoR智駕 金山
保時捷Mission E概念車曾在2015年的法蘭克福車展上正式亮相，量產版保時捷Mission E將基於概念車打造，定位為四門純電動轎跑車。
保時捷Mission E的量產，將讓保時捷徹底邁入純電動市場。
之前，保時捷官方曾表示Mission E將推出多種動力版本的車型。現如今，關於保時捷Mission E的更多細節已經浮出水面，
保時捷Mission E將採用四輪驅動，但據相關消息顯示，保時捷還將為其打造一款入門級的後驅版本，只是推出時間將更晚一些。
在動力系統方面，保時捷Mission E將採用雙電機驅動，
目前，保時捷正在為Mission E開發雙速變速器，並且用戶可以選裝限滑後差速器，以進一步提升新車的操控穩定性。
據悉，保時捷Mission E從靜止加速到100公里/小時的時間將小於3.5秒。
由於保時捷Mission E是基於全新開發的純電動平臺打造，因此在車身結構方面，將更加貼合純電動車型的佈局需求。電機和電池的佈置均有所優化，既保證了車輛的操縱性，又兼顧了座艙的空間要求。
因此，儘管保時捷Mission E的車身尺寸要比保時捷Panamera小一些，也能提供相似的乘坐空間。
保時捷Mission E專案負責人Stefan Weckbach在接受採訪時表示：“Mission E是一款C級車型，但其座艙幾乎實現了D級車型的水準。從實際效果上看，它擁有非常好的空間利用率，即使車身Panamera更緊湊，也能提供同樣寬敞的乘坐感受。”
保時捷Mission E雖然是一款四門轎跑車，但在設計方面延續了大量保時捷超跑的特徵，例如：簡約的線條走向，圓滑的車身曲面等。運動化的空氣動力學套件，也讓它看上去更具動感。
因此，Mission E也將“超越”Panamera，成為保時捷旗下運動風格最突出的四座轎車。
至於價格，考慮到保時捷Mission E將與特斯拉Model S展開競爭，預計其價格可能會從7.5萬到8萬美元起步。
根據保時捷對Mission E的規劃，量產車將在2019年的法蘭克福車展上正式亮相。
有官方人員表示：“保時捷將不斷擴大在電動化和新技術方面的投資，同時也看到了消費者對插電式混合動力技術的認可，於是決定順應潮流推出純電動車型，我們預計保時捷Mission E將能達到每年2萬輛的銷售數量。”
當保時捷Mission E正式推出後，它將是保時捷的第一款純電動車型，並由此成為保時捷品牌歷史上的一個里程碑。
至於價格，考慮到保時捷Mission E將與特斯拉Model S展開競爭，預計其價格可能會從7.5萬到8萬美元起步。
根據保時捷對Mission E的規劃，量產車將在2019年的法蘭克福車展上正式亮相。
有官方人員表示：“保時捷將不斷擴大在電動化和新技術方面的投資，同時也看到了消費者對插電式混合動力技術的認可，於是決定順應潮流推出純電動車型，我們預計保時捷Mission E將能達到每年2萬輛的銷售數量。”
當保時捷Mission E正式推出後，它將是保時捷的第一款純電動車型，並由此成為保時捷品牌歷史上的一個里程碑。