鐵路又一個綜合物流中心正式啟用，打造區域多式聯運新模式！

4月8日，桂林西鐵路綜合物流中心正式開通運營，為區域物流提供運輸、倉儲等全物流鏈、多式聯運綜合服務。

據瞭解，這是廣西第二個建成投產的鐵路現代化綜合物流中心，有利於整合區域物流資源，推動貨物運輸向大型化、集約化、專業化的方向發展。

桂林位於華南、西南、中南三大經濟圈的結合部，

交通運輸便利，是我國華中、華南、華東地區進入北部灣、東部發達地區輻射西部的交通門戶城市。

根據《桂林市產業佈局、工業園區建設和現代物流業發展規劃》，未來桂林市將以建材、精細化工、生物製藥、橡膠製品、汽車零部件、數控機床和農產品加工生產基地為載體，

大規模、高層次承接產業轉移，引導產業向園區集聚，建設特色產業基地，做強、做優工業園區。

為更好服務區域經濟發展，南寧鐵路局根據桂林市產業佈局規劃，大力推進桂林西物流中心建設，為桂林境內既有桂林北、桂林南、靈川和二塘站吸引區內的傳統工業向城市週邊轉移和延伸，

提供現代化物流服務。

據瞭解，新建設的桂林西鐵路綜合物流中心位於桂林西站旁，占地面積2000畝，其中一期工程1000畝，建設總投資3億元左右；

設計年到發能力約為300萬噸，設置商品汽車、集裝箱、長大笨重、成件快運4個物流功能區，

倉儲面積達2.96萬平方米，裝卸設備配置龍門吊2台。

與既有桂林北鐵路貨場相比，桂林西物流中心貨物線的股道總有效長達到3437米、作業總容車數170車、倉庫及雨棚總面積2.96萬平方米、露天堆場總面積8.5萬平方米，

比桂林北站貨場分別增加53%、51%、78%、344%。

負責物流中心運營的柳州貨運中心負責人表示，桂林西物流中心的建成，有利於改變目前品類辦理分散、規模偏小的現狀，通過整合零散的鐵路貨場設備資源，推動貨物運輸朝著大型化、集約化、專業化的方向發展。

桂林西物流中心啟用後，將推進鐵路與公路、水路的合作聯運，為客戶提供方便快捷地多式聯運綜合物流服務，使貨物、商品等高效、快捷的運送到貨主手中，減少貨物流通的中間環節，降低貨物在途時間，對於節約全社會運輸成本，提高各類運輸、倉儲企業以及生產商的競爭力具有重要作用。

最後，希望桂林西鐵路綜合物流中心的建成使用能為促進區域經濟發展、增進人民福祉帶來更多紅利的請點zan