2018年起這些汽車新政開始實施，有沒有車都值得關注！
國內的汽車市場經過2017年的洗禮，確實得到了長足的發展。而在2018年伊始，也將迎來一大波新政策。在這些政策裡面，既有購置稅稅率恢復到10%，購車費用將略有提升；也有新能源車免征購置稅延續三年的政策開始實施。
小排量乘用車購置稅恢復10%
這個政策相信大家都已經非常熟悉了，根據通知要求，自今天（2018年1月1日）起，消費者購置1.6L及以下排量的乘用車，購置稅的稅率恢復到10%。
在此之前，為了拉動汽車消費和宣導節能減排，國家在2015年和2016年將小排量乘用車的購置稅下調到5%，在2016年底小排量車型確實迎來了銷售的高峰期，這充分證明了政策調整的促進性。而現在購置稅稅率恢復到10%，車企是否會為了促進銷量而做出一定的補貼呢？從去年車企做出的一些舉動看，
新能源免征購置稅政策延續三年
去年的12月27日，財政部、稅務總局、工業和資訊化部以及科技部聯合發佈關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告，自今天起到2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征購置稅。
連續三年對新能源車免征購置稅，對於暫處於政策驅動的新能源車來說，無疑是一劑強心劑，確實有望進一步提升我國新能源車的競爭力。當然在經歷過“騙補”等事件之後，新一輪的政策對於新能源產品的標準無疑會更加嚴苛。
2017版《機動車運行安全技術條件》實施
新版《機動車運行安全技術條件》從今天起正式實施，相比於2012版需要咱們車主注意的有以下幾點。汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應配備1件反光背心和1個符合規定的三角警告牌；皮卡無需像傳統貨車一樣在車身上噴字和貼反光條；所有座位都要配三點式安全帶，
車貸政策新增新能源車條例
中國人民銀行和銀監會頒佈了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，對車貸比例進行了調整，新規將從今天起正式施行。新規規定，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，傳統汽車並未作出調整；而二手車貸款最高發放比例由此前的50%提升至70%。
新增了新能源汽車貸款條例，自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%。此外還對新能源車作出了定義，即採用新型動力系統，包括插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等。也就是說從今天開始，新能源車將單獨考核，且享受更高的車貸比例。
胎壓監測系統強制標準實施
在去年的10月份，國家標準化管理委員會發佈了國家標準公告，其中包括強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，該標準將從今天起實施。該標準顯示，車輛應按如下規定安裝本標準規定的胎壓監測系統：第一種，對發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車，其新申請型式批准車型自2020年1月1日起開始實施，其已獲得型式批准的車型自2021年1月1日起開始實施。
第二種，對其他M1類車輛，其新申請型式批准車型自2019年1月1日起開始實施，其已獲得型式批准的車型自2020年1月1日起開始實施。也就是說，最晚到2021年，國內所有汽車都將強制安裝胎壓監測系統。乘用車胎壓監測系統有助於避免因輪胎氣壓過高或過低而產生爆胎事故，亦有助於延長輪胎的使用壽命。不過由於涉及面較廣，離所有車均強制安裝還需一段時間。
中國人民銀行和銀監會頒佈了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，對車貸比例進行了調整，新規將從今天起正式施行。新規規定，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，傳統汽車並未作出調整；而二手車貸款最高發放比例由此前的50%提升至70%。
新增了新能源汽車貸款條例，自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%。此外還對新能源車作出了定義，即採用新型動力系統，包括插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等。也就是說從今天開始，新能源車將單獨考核，且享受更高的車貸比例。
胎壓監測系統強制標準實施
在去年的10月份，國家標準化管理委員會發佈了國家標準公告，其中包括強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，該標準將從今天起實施。該標準顯示，車輛應按如下規定安裝本標準規定的胎壓監測系統：第一種，對發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車，其新申請型式批准車型自2020年1月1日起開始實施，其已獲得型式批准的車型自2021年1月1日起開始實施。
第二種，對其他M1類車輛，其新申請型式批准車型自2019年1月1日起開始實施，其已獲得型式批准的車型自2020年1月1日起開始實施。也就是說，最晚到2021年，國內所有汽車都將強制安裝胎壓監測系統。乘用車胎壓監測系統有助於避免因輪胎氣壓過高或過低而產生爆胎事故，亦有助於延長輪胎的使用壽命。不過由於涉及面較廣，離所有車均強制安裝還需一段時間。