「重磅」銀川市的地下正在經歷巨變！關乎所有人的生活！
“
近年來銀川的變化是有目可睹的，一個個看得見的專案拔地而起。其實不止地上，地下也是有大動作的，而這些“看不見”的變化，也都與我們的生活息息相關。
”
閱海湖湖底隧道有望年底建成
據瞭解，該專案總體設計規劃在親水大街與滿城大街之間以下穿隧道方式橫跨閱海湖，隧道全長1730米，其中隧道閉口段長1230米，兩端開口段分別長250米。按雙向八車道城市主幹道標準設計，採用上下行分離的結構形式。
湖底隧道有望於2017年年底建成通車。
犀牛湖清挖和水系規劃將完成
犀牛湖生態旅遊觀光項目3月底有望完成清挖和水系規劃。預計全部建成投入使用在2020年前後，
銀川37.16平方公里將開始海綿化
編制歷時近一年的《銀川市海綿城市專項規劃（2016~2030）》（以下簡稱《規劃》）已通過銀川市政府專題會研究並原則性通過。
研究人員將舊城區海綿城市示範區選在興慶區中部，位於鳳凰街以東，湖濱西街以南，進寧街以西，新華西街以北，約 91.8 公頃。這一片區將通過建設透水鋪裝、綠色屋頂、雨水花園、下凹式綠地達到海綿城市建設指標。這一區域六、七十年代建設的排水管道仍在使用中，陳舊的排水系統將得到統一改造。
新城區海綿城市示範區選在金鳳區中部，位於親水大街以東， 賀蘭山中路以南， 正源北街以西， 北京中路以北， 面積約500 公頃。這一示範區未來將規劃新建雨水系統。
計畫到2020年，銀川將改造公園7 座，新建公園3座，改造廣場一處，這些海綿型綠地廣場將成為城市重要的吸水蓄水片區。
銀川10條地下綜合管廊2018年全部運營
銀川市2016年被批准為國家第二批地下綜合管廊試點城市後，確定了10項地下綜合管廊建設專案，計畫2018年全部運營。
管廊結合舊城改造、道路改擴建同步實施，堅持高效率、低損耗的綜合建設方案，同步建設地下人行通道、BRT快速公交系統等設施。
在新區試點項目中，主要解決與穿湖底隧道合建、跨水系、穿鐵路等技術難題。管廊納入了電力、通信、燃氣、熱力、給水、雨水、污水、再生水等道路範圍內所有管線，從而最大化地發揮管廊的功能和效益。
銀川軌道交通規劃中包括地鐵建設
目前，銀川市城市軌道交通籌備工作已取得階段性成果。經初步研究，市區線1、2、3、4線採用地鐵制式，地下鋪設。
1號線
1號線沿主城區東西向呈L型佈設，沿懷遠路～上海路～北京路～中山街～勝利街～G109～南繞城綠帶建設，全長28.9km，共設車站25座，其中換乘站6座。
2號線
2號線自望遠組團望銀路至豐登鎮元寶湖，沿望銀路～李銀路～六盤山路～正源大街～大連路～萬壽路建設，規劃線路全長26.7km，共設車站20座，其中換乘站5座。
3號線
3號線西起經濟開發區止于賀蘭縣，沿寶湖路～民族街～虹橋街～銀河路建設，規劃線路全長31.7km，共設車站22座，其中換乘站6座。
4號線
4號線與3號線L型反扣，在中心城區形成一個完整的環線，西起經濟開發區的文昌南街，止於規劃中的八裡橋客運站，沿文昌南街～黃河路～文萃街～軍區路～大連路佈設。線路全長24.6km，共16座車站，其中換乘站5座，未來將一直延伸至鎮北堡鎮。
城市建設不僅要“面子”
“裡子”也同樣重要
這些規劃與變化
能讓生活在這裡的人越來越幸福
銀川新聞網
編輯 洋蔥圈 綜合整理
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看完點個吧
同步建設地下人行通道、BRT快速公交系統等設施。在新區試點項目中，主要解決與穿湖底隧道合建、跨水系、穿鐵路等技術難題。管廊納入了電力、通信、燃氣、熱力、給水、雨水、污水、再生水等道路範圍內所有管線，從而最大化地發揮管廊的功能和效益。
銀川軌道交通規劃中包括地鐵建設
目前，銀川市城市軌道交通籌備工作已取得階段性成果。經初步研究，市區線1、2、3、4線採用地鐵制式，地下鋪設。
1號線
1號線沿主城區東西向呈L型佈設，沿懷遠路～上海路～北京路～中山街～勝利街～G109～南繞城綠帶建設，全長28.9km，共設車站25座，其中換乘站6座。
2號線
2號線自望遠組團望銀路至豐登鎮元寶湖，沿望銀路～李銀路～六盤山路～正源大街～大連路～萬壽路建設，規劃線路全長26.7km，共設車站20座，其中換乘站5座。
3號線
3號線西起經濟開發區止于賀蘭縣，沿寶湖路～民族街～虹橋街～銀河路建設，規劃線路全長31.7km，共設車站22座，其中換乘站6座。
4號線
4號線與3號線L型反扣，在中心城區形成一個完整的環線，西起經濟開發區的文昌南街，止於規劃中的八裡橋客運站，沿文昌南街～黃河路～文萃街～軍區路～大連路佈設。線路全長24.6km，共16座車站，其中換乘站5座，未來將一直延伸至鎮北堡鎮。
城市建設不僅要“面子”
“裡子”也同樣重要
這些規劃與變化
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