一品重磅｜它以人民的名義造車，終能如此“得民心、得天下”
嚴肅活潑、老少皆歡、時代清流、現象級，無疑是時下大熱的反腐劇《人民的名義》最貼切的關鍵字。
一直以來，有關政治類題材影視劇往往都“雷聲大，雨點小”，很難讓觀眾產生共鳴。而《人民的名義》這部反腐劇，敢於正視當下的社會政治生態，傾聽老百姓的聲音，積極回應著嚴懲腐敗的民心所願。
同樣，在商業界也莫不如此，尤其是近兩年國內汽車市場的競爭日趨激烈，各大汽車廠商為了能佔領市場份額可謂是使出了渾身解數，但在眾多車企中，能像上汽堅持“真心實意為用戶造車”的企業卻屈指可數。
畢竟，對於任何一家車企來講，
1
現象級RX5
作為時下的汽車消費熱點，SUV車型始終熱度不減，這也引得無數廠家紛紛加入這一戰局。隨著國內車市競爭白熱化，
一連串的銷量資料說明了一切：作為互聯網汽車新品類，榮威RX5上市8個多月，累計銷量即突破14萬，其中5個月銷量破2萬，再次刷新中國SUV發展紀錄，不斷刷新自身SUV增速王的新紀錄，榮威RX5迅速成為中國品牌SUV“銷量王”。可以說，榮威RX5這個新物種迅速從“發芽”到“紮根”，不僅展現出“互聯網汽車技術”創新給用戶帶來的全新體驗價值，
據最新資料顯示，2017年3月，榮威RX5銷量達20128輛，環比增長74%，穩占SUV市場“15萬王”寶座，一舉打破了合資SUV長達32年的中高端SUV銷量王紀錄。
不僅如此，在以榮威RX5為代表的新一代產品的帶動下，
145%的增速，在中國汽車品牌汽車的市場推廣過程中，似乎很久沒有出現這樣的數字了。毫不誇張的說，榮威RX5這個新物種迅速從“發芽”到“紮根”，不僅展現出“互聯網汽車技術”創新給用戶帶來的全新體驗價值，更顯示出榮威十年磨一劍、厚積薄發的實力。
在榮威RX5上市後，上汽經過大量的市場調研及傾聽消費者的回饋，其接連推出兩款手動檔車型，面向有智慧互聯及駕駛樂趣不同需求的消費者。從4月1日起，上汽推出了榮威RX5全系車型標配ESP，給用戶行車安全再添保障。
除此之外，近期上市的榮威RX5 20T手動互聯網智惠版車型，把手動擋和互聯網“黑科技”合二為一，在滿足消費者極致操控樂趣的同時，又讓互聯網汽車的普世價值發揮到最大。
榮威RX5有70%是銷售的互聯網版本，可見使用者對智慧互聯系統的需求和口碑都在不斷提高。得益於系統可無限反覆運算升級的特性，榮威RX5現已全新接入支付寶。對於汽車維保、加油、停車等服務，使用者都可以通過支付寶進行支付，避免等待造成的時間浪費，帶來更有品質感的出行體驗。
接下來，隨著兩款手動車型的上市，除了豐富榮威RX5的產品線之外，其在15萬級SUV市場中的顯著優勢將得到進一步提升。
實際上，從榮威RX5上市之後迅速拓展銷量，以及在後續實現產能快速提升，並在這個過程中保證更好的產品品質，本身也就是上汽自主在發展過程中產品綜合實力的體現。此外，榮威RX5齊全的配置、誠意的價格、終身免費的流量以及熱銷不加價的厚道，同樣也收穫了一大批用戶的好評，為持續熱銷打下基礎。
2
兩條腿走路
近年來，自主品牌憑藉SUV的持續熱銷嘗到了不少甜頭，促使越來越多的廠商頻頻加碼SUV車型，依靠”單腿“走路的車企因此而忽視在其它領域的發展。而在榮威RX5迅速走紅之後，上汽乘用車卻並沒有選擇一味加碼SUV車型，而是選擇推出了定位在A級轎車這一“紅海”市場的榮威i6，以實現對各大板塊的綜合發展。
事實證明，上汽乘用車旗下的各大業務板塊的確做到了延續榮威RX5的互聯網汽車的火爆之勢。
市場反響出乎意料的好。榮威i6上市僅一個月，也以爆款之勢，銷量突破7000輛，穩占2017上市轎車首月銷量王，創下中國轎車最快銷量爬坡紀錄，攻入合資車紮堆的A級車市，成為中國品牌10萬級家轎王。
除了兩款互聯網車型的熱銷外，榮威360和榮威350組成的“榮威3系”，銷量也持續保持高位，1-3月銷量達到29062輛。得益于優秀的產品品質，以及新車型的持續推出，讓榮威第一季度銷量超過90984輛，同比增長高達147%，成為中國品牌增速最快的車型。接下來，榮威i6 16T、榮威ei6等新產品也即將上市，榮威品牌即將駛入銷量增長“快車道”。
值得一提的是，名爵品牌3月銷量表現也很搶眼，全系車型銷量同比增長76%、環比增長51%。其中，作為“年輕人標配的首台互聯網SUV”，名爵ZS上市即熱銷，交車半月銷量達到4264輛，以同級最大的1.19㎡全景天窗、8英寸超大屏、智慧互聯系統和同級最大軟包等配置，贏得消費者青睞和良好用戶口碑，帶動名爵品牌迅猛增長。
在整體車市微增長的大環境下，互聯網汽車、新能源汽車等消費需求，必然成為決定未來的全新增長點。得益於強大的體系化競爭優勢，上汽的互聯網汽車新品類和新能源汽車等全新產品，率先得到了消費者的廣泛好評，而這些好口碑又將轉化助力新的銷量增長。
今年一季度，上汽新能源總銷量達2790輛，同比增長380%。其中，榮威eRX5銷量高達2478輛，環比上月大增308%，上市銷售不到3個月就創下新能源汽車銷量增長紀錄。同時，上汽榮威ERX5純電版和榮威ei6即將上市，屆時上汽新能源汽車產品佈局進一步豐富，為用戶帶來更多高效、綠色、智慧的出行體驗。
3
為用戶造車
當然，上汽之所以能競爭激烈的自主品牌陣營取得良好的銷量成績，除了與其完善合理的產品佈局和價格策略戰離不開之外，更重要的是得益於其在多年的市場拓展中，在每一個關鍵節點上，都能夠提前洞察國內汽車市場的訴求變化，並通過產品、行銷、品牌等層面的不斷創新變革，來適應當下年輕消費者的消費需求。
要知道，隨著國內消費理念日趨成熟，加之合資品牌價格下探，在這樣的大環境的驅使下，自主品牌與合資品牌之間的博弈不僅僅只停留在技術層面的比拼了。如何洞察市場趨勢，抓對了國人的需求點並打造符合時代潮流的產品顯得更為重要。
作為國內自主品牌汽車的領軍品牌之一，上汽乘用車近兩年來銳意革新、積極進取，並在其發展的“第二階段”，轉變此前自主車企固有的傳統觀念，在深刻理解消費需求的基礎之上，積極開發更多適應消費需求的車型，並在產品研發、製造及行銷等各個環節盡可能的做到“真心實意為用戶造車”。
因此，從榮威RX5開始，上汽人就強調要做一款自己也都想購買的車型。此前上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋就強調，要“摸著良心去造車，將它當成作品來精雕細琢，而不是完成任務”。這可謂是中國自主品牌開發理念的一次革命性轉變，也只有這樣，車企才能真正在每一個細節上精益求精，從用戶體驗的角度出發，思考怎樣將它做得更好、更滿足用戶需求。
2017年，無疑是上汽乘用車的產品大年，近兩個月以來，上汽已經逐步推出了一系列符合用戶最新需求和創新趨勢的產品，包括互聯網SUV名爵ZS、首款互聯網家轎榮威i6。接下來，搭載世界級“藍芯”高效動力科技、“綠芯”新能源科技和互聯網新技術的榮威eRX5純電動版、榮威ei6等車型即將迎來上市。由此可以看出，隨著越來越多產品導入，上汽產品線得到進一步擴充，並實現旗下榮威和名爵兩大品牌的均衡發展。
同時，2017年上汽乘用車還將進一步拓展其經銷商管道，2016年其經銷商管道新增了150家，今年將會覆蓋更廣泛的領域。
現在的銷量已經證明了，上汽新的產品開發理念已經得到了市場的認可。未來，隨著全新產品矩陣的不斷豐富和口碑的持續提升，以及經銷商網路建設的加快，上汽乘用車將迎來新一輪產品的全面“爆發”。
不僅展現出“互聯網汽車技術”創新給用戶帶來的全新體驗價值，更顯示出榮威十年磨一劍、厚積薄發的實力。在榮威RX5上市後，上汽經過大量的市場調研及傾聽消費者的回饋，其接連推出兩款手動檔車型，面向有智慧互聯及駕駛樂趣不同需求的消費者。從4月1日起，上汽推出了榮威RX5全系車型標配ESP，給用戶行車安全再添保障。
除此之外，近期上市的榮威RX5 20T手動互聯網智惠版車型，把手動擋和互聯網“黑科技”合二為一，在滿足消費者極致操控樂趣的同時，又讓互聯網汽車的普世價值發揮到最大。
榮威RX5有70%是銷售的互聯網版本，可見使用者對智慧互聯系統的需求和口碑都在不斷提高。得益於系統可無限反覆運算升級的特性，榮威RX5現已全新接入支付寶。對於汽車維保、加油、停車等服務，使用者都可以通過支付寶進行支付，避免等待造成的時間浪費，帶來更有品質感的出行體驗。
接下來，隨著兩款手動車型的上市，除了豐富榮威RX5的產品線之外，其在15萬級SUV市場中的顯著優勢將得到進一步提升。
實際上，從榮威RX5上市之後迅速拓展銷量，以及在後續實現產能快速提升，並在這個過程中保證更好的產品品質，本身也就是上汽自主在發展過程中產品綜合實力的體現。此外，榮威RX5齊全的配置、誠意的價格、終身免費的流量以及熱銷不加價的厚道，同樣也收穫了一大批用戶的好評，為持續熱銷打下基礎。
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兩條腿走路
近年來，自主品牌憑藉SUV的持續熱銷嘗到了不少甜頭，促使越來越多的廠商頻頻加碼SUV車型，依靠”單腿“走路的車企因此而忽視在其它領域的發展。而在榮威RX5迅速走紅之後，上汽乘用車卻並沒有選擇一味加碼SUV車型，而是選擇推出了定位在A級轎車這一“紅海”市場的榮威i6，以實現對各大板塊的綜合發展。
事實證明，上汽乘用車旗下的各大業務板塊的確做到了延續榮威RX5的互聯網汽車的火爆之勢。
市場反響出乎意料的好。榮威i6上市僅一個月，也以爆款之勢，銷量突破7000輛，穩占2017上市轎車首月銷量王，創下中國轎車最快銷量爬坡紀錄，攻入合資車紮堆的A級車市，成為中國品牌10萬級家轎王。
除了兩款互聯網車型的熱銷外，榮威360和榮威350組成的“榮威3系”，銷量也持續保持高位，1-3月銷量達到29062輛。得益于優秀的產品品質，以及新車型的持續推出，讓榮威第一季度銷量超過90984輛，同比增長高達147%，成為中國品牌增速最快的車型。接下來，榮威i6 16T、榮威ei6等新產品也即將上市，榮威品牌即將駛入銷量增長“快車道”。
值得一提的是，名爵品牌3月銷量表現也很搶眼，全系車型銷量同比增長76%、環比增長51%。其中，作為“年輕人標配的首台互聯網SUV”，名爵ZS上市即熱銷，交車半月銷量達到4264輛，以同級最大的1.19㎡全景天窗、8英寸超大屏、智慧互聯系統和同級最大軟包等配置，贏得消費者青睞和良好用戶口碑，帶動名爵品牌迅猛增長。
在整體車市微增長的大環境下，互聯網汽車、新能源汽車等消費需求，必然成為決定未來的全新增長點。得益於強大的體系化競爭優勢，上汽的互聯網汽車新品類和新能源汽車等全新產品，率先得到了消費者的廣泛好評，而這些好口碑又將轉化助力新的銷量增長。
今年一季度，上汽新能源總銷量達2790輛，同比增長380%。其中，榮威eRX5銷量高達2478輛，環比上月大增308%，上市銷售不到3個月就創下新能源汽車銷量增長紀錄。同時，上汽榮威ERX5純電版和榮威ei6即將上市，屆時上汽新能源汽車產品佈局進一步豐富，為用戶帶來更多高效、綠色、智慧的出行體驗。
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為用戶造車
當然，上汽之所以能競爭激烈的自主品牌陣營取得良好的銷量成績，除了與其完善合理的產品佈局和價格策略戰離不開之外，更重要的是得益於其在多年的市場拓展中，在每一個關鍵節點上，都能夠提前洞察國內汽車市場的訴求變化，並通過產品、行銷、品牌等層面的不斷創新變革，來適應當下年輕消費者的消費需求。
要知道，隨著國內消費理念日趨成熟，加之合資品牌價格下探，在這樣的大環境的驅使下，自主品牌與合資品牌之間的博弈不僅僅只停留在技術層面的比拼了。如何洞察市場趨勢，抓對了國人的需求點並打造符合時代潮流的產品顯得更為重要。
作為國內自主品牌汽車的領軍品牌之一，上汽乘用車近兩年來銳意革新、積極進取，並在其發展的“第二階段”，轉變此前自主車企固有的傳統觀念，在深刻理解消費需求的基礎之上，積極開發更多適應消費需求的車型，並在產品研發、製造及行銷等各個環節盡可能的做到“真心實意為用戶造車”。
因此，從榮威RX5開始，上汽人就強調要做一款自己也都想購買的車型。此前上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋就強調，要“摸著良心去造車，將它當成作品來精雕細琢，而不是完成任務”。這可謂是中國自主品牌開發理念的一次革命性轉變，也只有這樣，車企才能真正在每一個細節上精益求精，從用戶體驗的角度出發，思考怎樣將它做得更好、更滿足用戶需求。
2017年，無疑是上汽乘用車的產品大年，近兩個月以來，上汽已經逐步推出了一系列符合用戶最新需求和創新趨勢的產品，包括互聯網SUV名爵ZS、首款互聯網家轎榮威i6。接下來，搭載世界級“藍芯”高效動力科技、“綠芯”新能源科技和互聯網新技術的榮威eRX5純電動版、榮威ei6等車型即將迎來上市。由此可以看出，隨著越來越多產品導入，上汽產品線得到進一步擴充，並實現旗下榮威和名爵兩大品牌的均衡發展。
同時，2017年上汽乘用車還將進一步拓展其經銷商管道，2016年其經銷商管道新增了150家，今年將會覆蓋更廣泛的領域。
現在的銷量已經證明了，上汽新的產品開發理念已經得到了市場的認可。未來，隨著全新產品矩陣的不斷豐富和口碑的持續提升，以及經銷商網路建設的加快，上汽乘用車將迎來新一輪產品的全面“爆發”。