一貓汽車發佈2018戰略：聚焦+賦能，打造優秀加盟店

億歐1月11日消息，一貓汽車於北京舉辦以“聚焦·賦能”為主題的發佈會，

億歐受邀參加。發佈會上，一貓汽車公佈了2018年的發展戰略，並正式發佈融資租賃平臺“快彈車”。據億歐瞭解，一貓汽車網2017年的發展戰略是加快在全國三四五六線城市網路佈局，落成3000家線下店，進一步完善線下銷售管道，全年直營車銷量預計達成5萬輛。

回顧2017年業務發展，其創始人王輝宇表示，截至目前，一貓汽車線下店已經達到3124家，覆蓋全國28個省級行政單位，

310個地級市，1605個區縣城市。在這一年裡重點幹了四件大事：第一，進一步擴大加盟商規模；第二，基於全場景汽車電商理念，構建S2B2C的運營體系；第三，加大同新車品牌的合作，從年初的5個品牌11個車型，擴展到如今21個品牌100多個車型；第四，完成了總額高達四億人民幣的B輪融資。

同時他表示，從2018年開始一貓汽車將深入推進兩個戰略：聚焦戰略和賦能戰略。據億歐瞭解，聚焦戰略是一貓汽車將在繼續招募加盟商的同時會將更多注意力、資源聚焦在20%的優秀加盟商身上，

加大對其的資源支持。賦能戰略是基於一貓與管道建立的聯繫，找到自身存在價值，解決消費者、汽貿店、汽車廠商之痛。在消費鏈端、新車、金融、保險、汽車用品、二手車、配件、售後等環節不斷賦能商家，為商家做好資源配送、線上線索導流、店面運營、標準支援、供應鏈雲平臺支援、店面SaaS系統支援、店面人員培訓等等服務。

值得注意的是，發佈會上，一貓汽車網還正式對外發佈了融資租賃平臺“快彈車”，王輝宇分析，一貓汽車發現三到六線地區八到十萬、二十萬以上金融購車滲透率平均超過60%，像青海、貴州、福建等地區已經超過了70%。由於金融能力不足、一貓汽車銷量被局限在僅占30%到40%的售賣的空間裡。所以，對管道提供有效的金融賦能是一貓進一步釋放銷能的部署。他透露，

2018年一貓汽車的目標是實現兩個突破，第一是達到單月的業務盈虧平衡。第二，是達到月銷量過五千台。

快彈車品牌段再超表示，快彈車旨在通過新金融賦能經銷商汽車經營服務品牌，快彈車將能力賦能給經銷商，通過經銷商維護、實現為客戶服務，加盟店能夠利用快彈車品牌，升級經銷商店面，讓客戶能夠對品牌、店面產生更多的信任。其次，快彈車能夠利用IT工具和科技力量説明門店優化流程。

在審批階段，快彈車將利用不同資料集合，對客戶快速判斷和快速審批。他透露2018年的目標是能夠覆蓋20%左右的客戶，以自動方式快速實現客戶申請批復。

除了賦能終端銷售之外，一貓還將以新金融賦能新零售，使它可以貫穿整個車源直到售後服務甚至二手車全產業鏈。

此外，發佈會上，一貓汽車還同北銀金融租賃公司、華夏銀行股份有限公司、北京銀行股份有限公司、中國光大銀行股份有限公司簽署了金融機構合作備忘錄，以期在金融業務方面展開更多合作。

《中國汽車金融行業金融科技應用白皮書》顯示，目前汽車金融滲透率已達到35%左右。一直以來，汽車租賃與二手車金融都是汽車金融市場中發展相對緩慢的領域。而隨著汽車金融成為新金融中發展最為強勁的領域之一，正逐漸成為我國汽車零售產業的重要盈利點。不僅僅是銀行和汽車金融公司，協力廠商的融資租賃公司也如雨後春筍般湧現，汽車融資租賃形成了一股蓬勃發展的力量，而汽車金融市場也迎來了前所未有的競爭。

在採訪環節中，王輝宇對與直營和加盟的爭議問題發表了見解，他認為直營店黏性很強，都是自己直屬。但是後期管理成本非常高，尤其是面向3到6線地區，在地區人力資源的供應上、市場成熟度、當地政策成熟度上，存在很大的不確定性；其次是在管理體系的建立上，想在這些地區進行覆蓋比過去4S體系管理幅度更大。反觀加盟模式確實存在弱點，但純粹的加盟是不封閉的，如果做成像做麥當勞、星巴克這樣，所有加盟商不光形象跟你一致、內部經營的資源也應該被統一起來。一貓未來的目標不是為了鬆散加盟，而是會走緊密加盟模式。

對於汽車電商競爭，王輝宇表示大家都在爭論電商是不是一個偽命題，但他認為對於汽車電商這件事大家各有見解，大家都在嘗試、探索一個新模式，畢竟都觸及到了互聯網，如果加上互聯網把它理解成電商，大家其實都沒有錯。他個人並不認為現階段大家存在真實的競爭，因為這個領域足夠大，每個人思考和切入點都不一樣。

一貓汽車網正式上線於2014年11月，其採用“資訊+導購+商城+線下店”自營O2O的商業模式，為消費者提供一站式的購車服務，一貓汽車的願景是成為3-6線地區最具管道實力的汽車電商公司。

以期在金融業務方面展開更多合作。

《中國汽車金融行業金融科技應用白皮書》顯示，目前汽車金融滲透率已達到35%左右。一直以來，汽車租賃與二手車金融都是汽車金融市場中發展相對緩慢的領域。而隨著汽車金融成為新金融中發展最為強勁的領域之一，正逐漸成為我國汽車零售產業的重要盈利點。不僅僅是銀行和汽車金融公司，協力廠商的融資租賃公司也如雨後春筍般湧現，汽車融資租賃形成了一股蓬勃發展的力量，而汽車金融市場也迎來了前所未有的競爭。

在採訪環節中，王輝宇對與直營和加盟的爭議問題發表了見解，他認為直營店黏性很強，都是自己直屬。但是後期管理成本非常高，尤其是面向3到6線地區，在地區人力資源的供應上、市場成熟度、當地政策成熟度上，存在很大的不確定性；其次是在管理體系的建立上，想在這些地區進行覆蓋比過去4S體系管理幅度更大。反觀加盟模式確實存在弱點，但純粹的加盟是不封閉的，如果做成像做麥當勞、星巴克這樣，所有加盟商不光形象跟你一致、內部經營的資源也應該被統一起來。一貓未來的目標不是為了鬆散加盟，而是會走緊密加盟模式。

對於汽車電商競爭，王輝宇表示大家都在爭論電商是不是一個偽命題，但他認為對於汽車電商這件事大家各有見解，大家都在嘗試、探索一個新模式，畢竟都觸及到了互聯網，如果加上互聯網把它理解成電商，大家其實都沒有錯。他個人並不認為現階段大家存在真實的競爭，因為這個領域足夠大，每個人思考和切入點都不一樣。

一貓汽車網正式上線於2014年11月，其採用“資訊+導購+商城+線下店”自營O2O的商業模式，為消費者提供一站式的購車服務，一貓汽車的願景是成為3-6線地區最具管道實力的汽車電商公司。