乘用車市場能否迎來開門紅？2018年汽車行業十大猜想
中商情報網訊：2017年，我國汽車行業面臨一定的壓力，一方面由於購置稅優惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現提前透支；另一方面新能源汽車政策調整，對上半年銷售產生一定影響。
2017年，汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%，分別低於上年11.3和10.6個百分點。
2017年1-12月中國汽車產銷量
2017年中國汽車市場產銷雙增，全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一。此前，中汽協預計18年的乘用車市場必然開門紅，1-2月增長應該超過10%。雖然2018年經濟增長放緩，但1-3季度的增速也不會太低。目前估計2018年年末有一定的高基數的影響，加之不確定的世界經濟環境因素影響，因此目前對2018年總體增速預期未設定太高。你對2018年的車市有何期待？下面來看看2018年中國汽車市場十大猜想：
猜想一：配件龍頭全球地位提高
我國汽車配件細分龍頭已其備全球競爭力，部分企業在全球化中已取得優異成績，看好全球化進展順利的企業，有望擺脫中國汽車週期，打開新空間。
猜想二：更多整車合資公司成立
雙積分將使新能源汽車發展的政策推手從補貼走向市場，國內外主流企業積極應對，多手準備，不僅推出了更多新車型，
猜想三：限車牌限行城市增加，利好新能源車
猜想四：客車龍頭份額加速回歸，且盈利能力穩定
公車更新對價格並不敏感，即使補貼繼續大幅退坡，2018年將是新能源客車的置換大年，補貼退坡+三萬公里+標準提升將提升客車龍頭份額及議價能力。
猜想五：無人駕駛有望率先應用於公交領域
公車行駛在固定線路，適於應用無人駕駛技術，2018年會有更多企業參與開展無人駕駛汽車上路測試，智慧駕駛技術儲備領先的傳統車客車企業（比如宇通客車）和智慧駕駛產業鏈相關的公司有望受益。
猜想六：造車新勢力競爭格局可能發生變化
新能源車浪潮及資本相結合，傳統車企高管、雲聯網大咖等紛紛投入造車新勢力。造車新勢力注重雲聯網屬性的使用者體驗，
猜想七：自主高端車型銷量提高
2017年，自主領先企業高端化取得初步勝利，從2018年各主要自主車企新品投入來看，自主品牌將繼續鞏固高端化勝利果實。
猜想八：新能源車產品升級
補貼政策調整促進新能源車市場結構升級，未來合資與自主齊齊發力新能源，合資與自主同台競技，新能源車續駛里程等綜合性能將大幅提升。
猜想九：智慧大燈占比迅速提升
車燈技術路線升級處於拐點，2018年LED大燈占比將會進一步提高；智慧化升級提高單車價值，智慧化+LED化，車燈市場空間有望五年翻倍，車燈市場規模的增長速度要進高於汽車行業的銷量增速，給業內公司帶來了增長機會。
猜想十：社交、娛樂、雲聯功能增加，提升駕駛座艙單車價值。
未來汽車可能不再只是一個交通工其，而是其備社交、娛樂等功能的產品，單車配套價值提升，相關產業鏈公司有更多機會。
合資與自主同台競技，新能源車續駛里程等綜合性能將大幅提升。猜想九：智慧大燈占比迅速提升
車燈技術路線升級處於拐點，2018年LED大燈占比將會進一步提高；智慧化升級提高單車價值，智慧化+LED化，車燈市場空間有望五年翻倍，車燈市場規模的增長速度要進高於汽車行業的銷量增速，給業內公司帶來了增長機會。
猜想十：社交、娛樂、雲聯功能增加，提升駕駛座艙單車價值。
未來汽車可能不再只是一個交通工其，而是其備社交、娛樂等功能的產品，單車配套價值提升，相關產業鏈公司有更多機會。