2017年12月新能源乘用車銷量超10萬輛 同比增長超100%環比11連增

1月9日，據全國乘用車市場訊息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）最新的統計資料，2017年12月我國新能源乘用車銷量超10萬輛，同比增長超過100%，同時還完成了環比11連增。

從2017年整體來看，2017全年新能源乘用車銷量超過52萬輛，

同比2016年淨增20多萬輛。2017年新能源汽車為整個車市帶來1個點的增量，貢獻了乘用車增量的一半。

不過，乘聯會秘書長崔東樹卻表示，儘管2017年新能源乘用車表現非常好，但2018年的增長卻令人擔憂，2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年。

2018年的限購城市牌照支援達到峰值，北京上海都可能沒有牌照增量，這對中大型電動車增量非常不利。

比如北京2017年還有2016年棄號的新能源指標餘量，而進入2018年北京的新能源汽車指標封頂6萬個，那麼北京新能源汽車市場2018年就很可能出現負增長。

除此之外，A00級電動車的也面臨補貼大幅降低的危險，如果之前流傳的補貼調整政策兌現，地方補貼也大面積退出，

當年電動輕客降補後斷崖式下跌的情景，2018年也有可能在A00級低續航里程的車型上重演。

而2017年中國新能源乘用車超過一半的銷量都是A00級電動汽車，同時，雙積分政策2018年也暫緩執行，所以崔東樹認為，2018年中國新能源乘用車銷量的增長很不樂觀。